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Arbres à Cames, Jeu de Roulements, Joints
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Catalogue d'arbres à Cames pour Moteurs Marins et Industriels Cummins par Modèle

Introduction


L'arbre à cames est l'un des composants les plus critiques de tout moteur diesel Cummins. Il joue un rôle essentiel dans la distribution, le débit d'air et la combustion. Chez Diesel Pro, nous sommes spécialisés dans la fourniture d'arbres à cames de rechange de haute qualité, conformes ou supérieurs aux normes OEM, offrant une durabilité et des performances exceptionnelles à un prix abordable. Que vous travailliez sur un moteur marin, une application industrielle ou un système de production d'énergie, un arbre à cames en bon état de fonctionnement garantit la synchronisation et les performances optimales de votre moteur.

Ce catalogue est conçu pour vous aider à identifier et à sélectionner l'arbre à cames adapté à votre modèle de moteur Cummins. Vous découvrirez également le fonctionnement des arbres à cames, les signes de défaillance, les points à considérer lors de leur installation et comment les arbres à cames Diesel Pro peuvent prolonger la durée de vie de votre groupe motopropulseur diesel.


Qu'est-ce qu'un Arbre à Cames et son Importance ?


L'arbre à cames est un arbre rotatif à l'intérieur du moteur qui ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement en fonction du mouvement du piston. Dans les moteurs diesel comme ceux produits par Cummins, l'arbre à cames doit fonctionner avec une grande précision dans des conditions de pression et de chaleur extrêmes.

Fonctions Principales

  • Contrôle de la distribution : assure l’ouverture et la fermeture des soupapes au bon moment pour une combustion et un échappement corrects.
  • Actionnement des injecteurs : dans les moteurs diesel mécaniques, les lobes de came peuvent actionner directement les injecteurs.
  • Synchronisation : fonctionne avec le vilebrequin par l’intermédiaire de pignons ou de chaînes de distribution pour assurer l’harmonie mécanique.

Même des imperfections mineures de l’arbre à cames peuvent entraîner une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant ou une panne totale du moteur.



Avantages de Choisir les Arbres à Cames Diesel Pro Aftermarket


Les arbres à cames Diesel Pro sont conçus pour fonctionner de manière fiable dans les conditions difficiles des environnements maritimes, agricoles, industriels et de transport routier commercial. Nous fournissons des arbres à cames offrant une valeur ajoutée à long terme grâce à leur robustesse, leur efficacité et leur conception garantie.

Avantages Clés

  • Construit selon les spécifications OEM ou supérieures : chaque arbre à cames que nous proposons est usiné avec des tolérances strictes pour des performances optimales.
  • Lobes trempés : conçus pour résister à l'usure dans les applications à frottement élevé.
  • Garantie : tous les arbres à cames sont couverts par une garantie constructeur pour une tranquillité d'esprit optimale.
  • Expédition rapide dans le monde entier : les arbres à cames en stock sont expédiés rapidement et la livraison est disponible dans le monde entier.
  • Assistance experte : besoin d'aide pour identifier la bonne pièce ? Nos représentants expérimentés peuvent vous guider dans la recherche de correspondance des numéros de série et de compatibilité des moteurs.


Applications par Modèle de Moteur Cummins

Nous proposons des arbres à cames de rechange pour une large gamme de modèles de moteurs Cummins. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des plateformes de moteurs les plus courantes prises en charge par Diesel Pro.

Cummins 6B / 6BT / 6BTA (5,9 L)

  • Applications : Propulsion marine, générateurs, tracteurs agricoles, engins de chantier et camions de poids moyen

  • Signes d'usure courants : Cliquetis ou cognements, puissance réduite, flux d'échappement irrégulier

Remarque sur la compatibilité : Il existe des variations d'arbre à cames entre les versions atmosphérique, turbocompressée et avec refroidisseur d'admission.



Cummins 6C / 6CT / 6CTA (8,3 L)

Cummins QSB 6.7

  • Applications : Propulsion marine, moteurs auxiliaires, pulvérisateurs agricoles et machines conformes aux normes d’émissions Tier 3

  • Technologie : Utilise des commandes électroniques ; l’arbre à cames doit donc rester aligné avec les capteurs et les actionneurs.

  • Note Diesel Pro : Les arbres à cames de rechange pour moteurs QSB sont conçus pour un contrôle précis du phasage des cames.


    Composants disponibles:

    Douille d’arbre à cames pour Cummins QSB 6.7

    Poussoir de soupape pour Cummins QSB 6.7

Cummins série K (K19, K38, K50)

  • Applications : Gros moteurs marins, plateformes pétrolières, équipements miniers et générateurs de secours

  • Catégorie de poids : Arbres à cames robustes conçus pour supporter un couple extrême et des régimes élevés

  • Mises à niveau courantes : Remplacement des cames d'origine par des cames à rouleaux trempées pour allonger les intervalles de révision

  • Arbre à cames et Composants associés pour Cummins KTA19

  • Arbre à cames et composants associés pour Cummins KTA38

  • Arbre à cames et composants associés pour Cummins KTA50


    Composants disponibles:

    Arbre à cames pour Cummins KTA19

    Jeu de bagues d'arbre à cames pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Plaque de blocage pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Joint d'étanchéité d'entraînement pour Cummins KTA38 et KTA50

    Bague de support d'entraînement pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Joint de cache-trou d'arbre à cames pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Galet pour galet suiveur d'injecteur Cummins pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Goupille pour galet suiveur d'injecteur Cummins pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Joint de couvercle de galet de came pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Tige de poussée pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Galet pour galet de came de soupape Cummins pour Cummins KTA19, KTA38, KTA50

    Joint de couvercle de train d'engrenages pour Cummins KTA19

Cummins N14

  • Applications : Poids lourds, propulsion marine, production d'énergie et équipements professionnels

  • Conception : configuration à arbre à cames en tête ; Les cames et les galets doivent toujours être remplacés ensemble.

  • Conseil d'entretien : Vérifiez le jeu du passage d'huile et l'intégrité des bagues d'arbre à cames lors de l'installation.


    Composants disponibles:

    Arbre à cames pour Cummins N14

    Joint d'étanchéité pour couvercle d'entraînement d'accessoires pour Cummins N14

    Bague pour support d'entraînement pour Cummins N14

    Kit de joints d'entraînement d'accessoires pour Cummins N14

    Joint d'étanchéité pour moyeu de ventilateur pour Cummins N14

Séries Cummins ISX / QSX


Signes Courants d'un Arbre À Cames Défectueux

Reconnaître précocement les problèmes d'arbre à cames peut éviter une panne moteur et des temps d'arrêt coûteux. Les symptômes suivants peuvent indiquer que votre arbre à cames est usé, fissuré ou endommagé :

  • Bruit de cliquetis ou de cognement : surtout au ralenti ou pendant la montée en température.

  • Puissance réduite : un arbre à cames usé peut perturber le calage des soupapes, ce qui affecte le couple et la puissance.

  • Voyant moteur (moteurs électroniques) : peut indiquer des problèmes de calage des soupapes ou d'injection.

  • Fumée d'échappement noire ou bleue : mauvaise combustion due à des erreurs de calage des soupapes.

  • Précision du métal dans le filtre à huile : indique une dégradation des lobes ou de la surface de roulement.

  • Levée de soupape irrégulière : vérifiée par un comparateur à cadran pendant le fonctionnement du moteur. rotation.


Conseils pour l'inspection et le remplacement de l'arbre à cames

Le remplacement d'un arbre à cames n'est pas une opération à prendre à la légère. Voici quelques conseils d'experts de Diesel Pro pour un travail plus fluide et plus fiable :

Inspection

  • Contrôle visuel : Inspectez les lobes de came pour détecter d'éventuelles rayures, piqûres ou points d'usure.

  • Mesure au micromètre : Utilisez des outils de précision pour mesurer la levée des lobes et comparez-la aux spécifications.

  • Jeu de butée : Vérifiez le jeu axial de l'arbre à cames pour garantir un bon positionnement.

  • Surface du tourillon : Recherchez une décoloration ou des dommages causés par la chaleur.

Conseils de remplacement

  • Remplacement des poussoirs ensemble : Remplacez toujours les poussoirs et les tiges de culbuteur avec l'arbre à cames pour éviter Usure prématurée.

  • Utilisation du lubrifiant de montage : Appliquez généreusement du lubrifiant de rodage pour arbre à cames sur toutes les surfaces de contact.

  • Couple de serrage correct : Respectez la séquence de couple et les spécifications des paliers et chapeaux d’arbre à cames.

  • Amorçage du système d’huile : Garantit que l’huile atteint les tourillons de came au premier démarrage.

  • Vérification du calage : Assurez-vous que l’alignement came-vilebrequin est parfait avant de sceller le carter de distribution.


50 Questions Fréquemment Posées (FAQ)

Questions Générales

  1. À quoi sert l'arbre à cames dans un moteur diesel Cummins ?
    Il contrôle le calage des soupapes et peut actionner les injecteurs des systèmes mécaniques.

  2. Puis-je réutiliser l'ancien arbre à cames lors de la reconstruction de mon moteur ?
    Seulement s'il est conforme aux spécifications : inspectez toujours les lobes, les tourillons et le jeu axial.

  3. Les arbres à cames Diesel Pro sont-ils neufs ou rectifiés ?
    Tous les arbres à cames sont neufs ou reconditionnés avec précision selon les spécifications OEM.

  4. Est-il prudent de remplacer l'arbre à cames sans remplacer les poussoirs ?
    Non, nous recommandons fortement de remplacer les deux. ensemble.

  5. Les arbres à cames sont-ils livrés avec des plaques de butée ou des bagues ?
    Non, ceux-ci doivent être commandés séparément, sauf indication contraire.

  6. Comment associer l'arbre à cames à mon moteur Cummins ?
    Utilisez le modèle de votre moteur et le numéro CPL ou envoyez-nous votre numéro de série. Contactez-nous en cas de doute.

  7. Expédiez-vous à l'international ?
    Oui, nous proposons une livraison internationale avec suivi.

  8. Comment savoir si mon arbre à cames est usé ?
    Recherchez des lobes irréguliers, du bruit ou des particules métalliques dans l'huile.

  9. Les arbres à cames Diesel Pro sont-ils garantis ?
    Oui, tous bénéficient d'une garantie constructeur limitée.

  10. De quels matériaux sont faits vos arbres à cames ?
    Acier à haute teneur en carbone ou alliage trempé pour une meilleure résistance à l'usure.

Installation et Technique

  1. Dois-je régler le jeu des soupapes après l'installation d'un nouvel arbre à cames ?
    Oui, toujours vérifier le jeu aux spécifications d'usine après l'installation.

  2. Dois-je utiliser de l'huile de rodage pour un nouvel arbre à cames ?
    Oui, cela protège les composants pendant le rodage initial.

  3. Puis-je installer l'arbre à cames avec le moteur dans le cadre ?
    Souvent oui pour les moteurs en ligne, non pour les configurations en V.

  4. Peut-on régler la distribution sur les arbres à cames mécaniques Cummins ?
    Uniquement si le pignon de distribution réglable est installé ; la plupart sont fixes.

  5. Quels outils sont nécessaires pour Installation ?
    Micromètre, comparateur, clé dynamométrique, outil d'installation d'arbre à cames.

  6. Dois-je enfoncer l'arbre à cames ?
    Non ; les arbres à cames doivent glisser en place avec un film d'huile si les tolérances sont correctes.

  7. Quel est le jeu axial de l'arbre à cames sur un moteur Cummins 6B ?
    Généralement de 0,003 à 0,007 pouce. Consultez votre manuel pour connaître les spécifications exactes.

  8. Faut-il remplacer les roulements d'arbre à cames ?
    Oui ; remplacez-les toujours si l'arbre à cames est remplacé.

  9. Combien de temps faut-il pour remplacer un arbre à cames ?
    Pour les moteurs 6 cylindres en ligne : 6 à 8 heures. Plus pour les moteurs en V plus gros.

  10. Diesel Pro peut-il m'aider à identifier mon modèle de moteur ?
    Oui, contactez notre équipe avec votre numéro de série ou votre CPL.

Spécifique au moteur

  1. L'arbre à cames du 6BT est-il différent de celui du 6B ?
    Oui, les moteurs turbocompressés ont souvent des profils de lobes différents.

  2. Quelle est la levée d'un arbre à cames du 6CTA ?
    Varie légèrement selon le CPL, mais environ 0,33 à 0,36 pouce est la valeur typique.

  3. Vendez-vous des arbres à cames pour KTA Moteurs ?
    Oui ; nous proposons des arbres à cames pour les moteurs K19, K38 et K50.

  4. Les arbres à cames ISX sont-ils réutilisés ?
    Seulement s'ils ne sont ni rayés ni usés ; les arbres à cames doubles doivent être mesurés avec précision.

  5. Les arbres à cames QSB sont-ils identiques à ceux du Dodge Ram 6,7 L ?
    Non ; les moteurs QSB industriels utilisent des capteurs et un calage différents.

  6. Les arbres à cames N14 ont-ils des dents d'engrenage ou des rainures de clavette ?
    La plupart sont équipés d'engrenages boulonnés ; vérifiez votre configuration.

  7. Puis-je remplacer mon arbre à cames sans démonter la culasse ?
    Rarement : il faut souvent démonter le mécanisme de distribution pour extraire l’arbre à cames.

  8. Quel est le couple de serrage des boulons de chapeau d’arbre à cames sur un Cummins 6B ?
    Généralement 18 pi-lb ; vérifiez les spécifications d’usine de votre modèle.

  9. Proposez-vous des arbres à cames pour moteurs marins ?
    Oui, tous les arbres à cames sont adaptés à un usage marin avec un entretien approprié.

  10. Les arbres à cames sont-ils différents entre les moteurs Cummins marins et industriels ?
    Oui ; les différences peuvent concerner le calage des lobes et les revêtements de durabilité.

Dépannage

  1. Mon moteur a des ratés d'allumage – Est-ce un problème d'arbre à cames ?
    C'est possible, surtout si cela s'accompagne de bruits de soupapes.

  2. Quelles sont les causes de l'usure des lobes d'arbre à cames ?
    Manque d'huile, rodage incorrect ou utilisation de poussoirs usés.

  3. Un arbre à cames défectueux peut-il entraîner une basse pression d'huile ?
    Pas directement, mais des paliers de came usés peuvent y contribuer.

  4. Pourquoi mon arbre à cames tombe-t-il en panne ?
    Cela peut être dû à une huile contaminée ou à une précharge incorrecte des poussoirs.

  5. Comment vérifier la levée de l'arbre à cames ?
    Utilisez un comparateur à cadran sur la tige de culbuteur tout en tournant la Moteur.

  6. Qu'est-ce qu'un frais de base d'arbre à cames ?
    Des frais remboursables pour le retour d'un arbre à cames usagé s'appliquent aux moteurs reconditionnés.

  7. Le calage de l'arbre à cames peut-il affecter la consommation de carburant ?
    Oui, un calage incorrect réduit l'efficacité.

  8. Les problèmes d'arbre à cames déclenchent-ils des codes ECU ?
    Oui sur les moteurs électroniques, généralement P0016 (désalignement came/vilebrequin).

  9. Puis-je polir les lobes d'arbre à cames usés ?
    Non, remplacez l'arbre à cames si les lobes sont visiblement usés.

  10. Les arbres à cames s'usent-ils avec âge ?
    Oui, surtout pour les moteurs à kilométrage élevé ou mal entretenus.

Achat et Assistance

  1. Comment savoir quel arbre à cames acheter ?
    Contactez-nous en indiquant votre modèle de moteur, votre numéro CPL ou votre référence de pièce.

  2. Quelle est votre politique de retour ?
    Retours acceptés sous 30 jours pour les articles non utilisés.

  3. Puis-je bénéficier d'une livraison express ?
    Oui ; sélectionnez les options disponibles lors du paiement.

  4. Proposez-vous des prix de gros ?
    Oui ; les exploitants de flottes et les revendeurs peuvent nous contacter pour obtenir un devis.

  5. Existe-t-il une consigne pour tous les arbres à cames ?
    Uniquement sur certains modèles reconditionnés Unités.

  6. Puis-je commander par téléphone ?
    Oui, notre équipe est disponible pour vous aider.

  7. Les arbres à cames Diesel Pro sont-ils équilibrés ?
    Oui, chaque unité est inspectée avant expédition.

  8. Testez-vous les arbres à cames avant expédition ?
    Tous sont soumis à un contrôle visuel et dimensionnel.

  9. Comment puis-je suivre ma commande ?
    Vous recevrez un numéro de suivi une fois votre commande expédiée.

  10. Puis-je parler à un expert en pièces détachées Cummins ?
    Tout à fait, notre équipe comprend des experts en pièces détachées diesel. techniciens.

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