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La transmission marine MG-5085 est conçue pour les applications de propulsion marine exigeant une installation compacte, un fonctionnement fiable de l'embrayage hydraulique et de multiples options de réduction. Disponible en versions MG-5085 SC (carter court) et MG-5085 A (à angle descendant), cette série est adaptée à une large gamme de cycles de service pour les navires de plaisance et commerciaux. Diesel Pro fournit des pièces de rechange et d'entretien pour les transmissions marines Twin Disc MG-5085, notamment des composants pour la maintenance, l'embrayage, les systèmes de lubrification et d'étanchéité, les commandes et la révision de la transmission. Consultez notre catalogue de pièces MG-5085 disponibles en ligne ou contactez notre équipe pour obtenir de l'aide afin d'identifier la pièce adaptée à votre transmission. L'entretien courant et la révision du MG-5085 peuvent concerner l'embrayage, les joints d'étanchéité, la lubrification, la commande et la transmission. Le choix des pièces appropriées doit se baser sur la variante du MG-5085, le rapport de réduction, le numéro de série et les informations relatives aux composants existants. Les disques de friction, les disques d'acier, les composants d'embrayage, les jeux de joints, les joints d'étanchéité et autres pièces de révision sont utilisés pour l'entretien des ensembles internes de la boîte MG-5085. L'usure des composants d'embrayage peut affecter l'engagement et la transmission de puissance, tandis que la détérioration des joints d'étanchéité peut entraîner des fuites d'huile de transmission. Les joints de rechange, les joints toriques, les joints d'arbre et autres composants d'étanchéité contribuent à maintenir la lubrification de la transmission MG-5085. Le choix des joints doit être confirmé en fonction de la configuration spécifique de la transmission et de l'emplacement des composants. Le système de lubrification MG-5085 assure le bon fonctionnement de l'embrayage et la protection des composants internes. L'équipement standard du MG-5085 comprend un filtre à huile, tandis que certaines configurations de transmission peuvent également intégrer des systèmes de filtration et de refroidissement d'huile supplémentaires. Le MG-5085 utilise de série une vanne de commande mécanique ; d’autres configurations de commande sont disponibles selon la configuration de la transmission. Avant tout remplacement, il est impératif de vérifier la compatibilité des composants de sortie, d’accouplement, de commande et de transmission avec l’installation spécifique. La série MG-5085 comprend deux configurations principales : la boîte de vitesses à carter court MG-5085 SC et la boîte de vitesses à angle descendant MG-5085 A. Ces deux versions sont conçues autour de la même famille de transmissions, mais utilisent des plages de rapports de réduction et une géométrie d’installation différentes. Le MG-5085 SC utilise une configuration à carter peu profond destinée aux installations marines où la géométrie de la transmission et le positionnement de la ligne d'arbre favorisent un agencement à carter peu profond. Rapports de réduction disponibles pour le MG-5085 SC : Le MG-5085 A utilise une configuration à angle descendant pour les installations de propulsion marine nécessitant une relation différente entre le moteur, la transmission et la ligne d'arbre d'hélice. Rapports de réduction disponibles pour le MG-5085 A : Étant donné que les MG-5085 SC et MG-5085 A ne partagent pas tous les rapports de réduction, le modèle de transmission et le rapport doivent toujours être vérifiés avant de commander des composants internes ou des pièces de rechange pour la transmission. La série MG-5085 affiche une puissance maximale de 433 kW (580 ch) à 2 300 tr/min pour certains rapports de réduction, pour les bateaux de plaisance. La vitesse d'entrée maximale admissible est de 3 200 tr/min. La puissance d'entrée admissible réelle dépend du rapport de réduction et de la classe de service. La puissance nominale diminue pour certains rapports de réduction élevés. Il est donc nécessaire d'évaluer conjointement la puissance du moteur, les heures de fonctionnement, le cycle de service du navire, le rapport de transmission et la compatibilité avec le système de propulsion afin de déterminer l'application appropriée du MG-5085. L'équipement standard publié pour les MG-5085 SC et MG-5085 A comprend des composants conçus pour l'intégration dans les systèmes de propulsion marine. Le poids à sec publié avec l'équipement standard est d'environ 120 kg (265 lb) pour le MG-5085 SC et de 123 kg (271 lb) pour le MG-5085 A. La série MG-5085 peut être configurée avec des équipements supplémentaires en fonction du système de propulsion et des exigences du navire. Les options d'usine publiées pour les MG-5085 SC et MG-5085 A comprennent : Le MG-5085 peut équiper des systèmes de propulsion marine fonctionnant selon différentes catégories d'usage, des bateaux de plaisance aux navires commerciaux à service continu. Le choix de la transmission doit se fonder sur le profil d'exploitation du navire et non uniquement sur sa puissance. Les catégories « bateaux de plaisance » sont destinées aux embarcations à coque planante de plaisance, dont le nombre d'heures d'utilisation annuelles est limité et qui fonctionnent relativement peu à plein régime. Les croiseurs de plaisance au long cours, les bateaux de pêche sportive affrétés et les patrouilleurs peuvent relever de catégories différentes. Les applications légères du MG-5085 comprennent les bateaux-pompes, les bateaux de pêche sportive, les patrouilleurs et certaines installations de propulseurs. Les applications intermédiaires comprennent les ferries, les bateaux de pêche, les bateaux de transport de personnel, les yachts à déplacement et certaines installations de propulseurs d'étrave ou de poupe. Les applications à usage moyen comprennent les chalutiers pélagiques, les bateaux de ravitaillement et de transport de personnel, les ferries et certains remorqueurs fluviaux. Le fonctionnement en continu est destiné aux applications où la vitesse ou la puissance du moteur varie peu, notamment les chalutiers de pêche, les remorqueurs et les navires de haute mer. Identifier la transmission comme étant une MG-5085 n'est que la première étape du choix des pièces de rechange. Les modèles MG-5085 SC et MG-5085 A présentent des configurations et des rapports de réduction différents, et les composants requis peuvent également varier selon le numéro de série et le mode d'installation. Avant de commander des pièces pour MG-5085, veuillez vérifier les informations suivantes : Fournir des informations complètes sur la transmission peut aider à distinguer les composants similaires et à améliorer la précision de la sélection des pièces. L'inspection de routine de la transmission MG-5085 doit inclure l'état et le niveau d'huile, la recherche de fuites, la température de fonctionnement, le passage des vitesses, les bruits anormaux et les vibrations. Tout changement de comportement de la transmission doit faire l'objet d'une investigation avant toute utilisation sous forte charge. Ces symptômes peuvent avoir diverses causes. Les essais de pression hydraulique, les réglages internes, les couples de serrage et les procédures de révision doivent être effectués conformément à la documentation technique applicable à la configuration spécifique du MG-5085. Le choix d'une transmission marine adaptée ne se limite pas à faire correspondre la puissance du moteur à une valeur nominale publiée. Les caractéristiques du moteur, le rapport de réduction, la charge de l'hélice, le système d'arbre, l'accouplement flexible, le cycle de service du navire et le comportement en torsion influent tous sur la compatibilité du système de propulsion. Une analyse des vibrations de torsion peut s'avérer nécessaire lors de la conception ou de la modernisation d'un système de propulsion. Une compatibilité torsionnelle adéquate contribue à protéger le moteur, la transmission, l'accouplement, l'arbre de transmission et les autres composants de la chaîne cinématique contre les vibrations dommageables. Diesel Pro fournit des pièces de transmission marines organisées par modèle, aidant les propriétaires de navires, les mécaniciens, les chantiers navals et les exploitants de flottes à localiser les composants de service pour les transmissions MG-5085 et autres applications d'engrenages marins. Le MG-5085 SC est la version à carter peu profond, tandis que le MG-5085 A est la version à angle descendant. Les deux versions proposent également des rapports de réduction différents ; il est donc important de vérifier la référence complète du modèle lors de toute commande de pièces détachées. Les rapports de réduction publiés pour le MG-5085 SC sont les suivants : 1,05:1, 1,22:1, 1,42:1, 1,76:1, 1,96:1 et 2,33:1. Il convient de vérifier le rapport installé à partir des informations d’identification de la transmission avant de commander des composants spécifiques à ce rapport. Les taux de réduction publiés pour le MG-5085 A sont de 1,05:1, 1,22:1, 1,47:1, 1,72:1, 2,04:1 et 2,43:1. Ces taux diffèrent de plusieurs de ceux disponibles pour le MG-5085 SC. La série MG-5085 affiche une puissance maximale de 433 kW (580 ch) à 2 300 tr/min pour les applications de plaisance admissibles et les rapports de transmission applicables. La puissance d'entrée admissible varie selon le rapport de transmission et la classe de service. La vitesse d'entrée maximale publiée pour la série MG-5085 est de 3 200 tr/min. La compatibilité du moteur et de la transmission doit également respecter les spécifications de puissance, de rapport de réduction et de classe de service appropriées. Veuillez fournir la désignation complète du modèle MG-5085, le numéro de série, le rapport de réduction, la référence de la pièce existante (le cas échéant) et les informations relatives au composant requis. Il est particulièrement important de préciser s'il s'agit d'une transmission MG-5085 SC ou MG-5085 A. Oui. Les puissances nominales publiées pour le MG-5085 couvrent les applications à usage léger, intermédiaire, moyen et continu, ainsi que la navigation de plaisance. La puissance nominale appropriée dépend des heures de fonctionnement, du facteur de charge, de l'application sur le navire, du régime moteur et du rapport de réduction. La classification de service détermine la puissance d'entrée admissible de la transmission pour un profil de fonctionnement spécifique. Une transmission fonctionnant en continu sous charge ne peut pas automatiquement utiliser la puissance nominale supérieure publiée pour une utilisation limitée des embarcations de plaisance. Consultez la liste des pièces disponibles pour les transmissions marines Twin Disc MG-5085 SC et MG-5085 A chez Diesel Pro. Avant de commander, vérifiez le modèle complet, le numéro de série et le rapport de réduction afin de vous assurer que les composants d'embrayage, de joint, de lubrification, de commande et de révision correspondent à la transmission concernée. Pour obtenir de l'aide concernant les pièces, contactez Diesel Pro au 888-433-4735 aux États-Unis ou au 305-545-5588 pour les demandes internationales pendant les heures normales de bureau.
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Questions fréquentes concernant le Twin Disc MG-5085
Quelle est la différence entre le MG-5085 SC et le MG-5085 A ?
Quels sont les rapports de transmission disponibles pour le MG-5085 SC ?
Quels sont les rapports de transmission disponibles pour le MG-5085 A ?
Quelle puissance maximale peut supporter une MG-5085 ?
Quelle est la vitesse d'entrée maximale du MG-5085 ?
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Le MG-5085 peut-il être utilisé sur des navires commerciaux ?
Pourquoi la classification des fonctions est-elle importante lors du choix d'une MG-5085 ?
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