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La transmission marine Twin Disc MG540 est conçue pour offrir durabilité, fiabilité et une transmission de puissance fluide dans des environnements marins exigeants. Que vous exploitiez un bateau de pêche, un navire de soutien offshore, un remorqueur, un bateau de travail ou une embarcation de plaisance, la MG540 est conçue pour fournir des performances constantes dans un large éventail de conditions d’exploitation. Chez Diesel Pro Power, nous proposons une sélection complète de pièces MG540, notamment des transmissions reconditionnées, des kits de disques de révision, des jeux de joints, des kits de disques, des blocs en caoutchouc ainsi que des ensembles pompe et filtre à huile. Notre engagement envers la qualité, combiné à une expédition mondiale sous 24 heures et à une assistance experte, garantit que votre transmission MG540 reste en parfait état de fonctionnement avec un minimum d’immobilisation. Nos transmissions marines Twin Disc MG540 reconditionnées sont soigneusement remises à neuf afin de respecter ou dépasser les normes OEM, garantissant des performances durables et un fonctionnement fluide. Chaque transmission est entièrement démontée, inspectée et reconstruite avec des composants de haute qualité, puis soumise à des tests rigoureux pour assurer un fonctionnement optimal. Chaque transmission MG540 reconditionnée comprend les composants essentiels suivants : Ensemble de valve sélectrice mécanique (vanne de commande) pour un engagement des vitesses fluide et précis. Bride de carter pilote pour une connexion moteur sécurisée. Pompe à huile assurant une lubrification continue et une réduction de l’usure des composants internes. Jauge de niveau d’huile pour un contrôle facile du niveau de fluide. Bride de sortie pour une transmission fiable de la puissance vers l’arbre d’hélice. Remarque : la bague d’entraînement est vendue séparément. Toutes les transmissions MG540 reconditionnées sont vendues avec une consigne remboursable. Voir les détails pour plus d’informations. Le rapport 2,0:1 est idéal pour les navires nécessitant un équilibre entre vitesse et couple, tels que les bateaux de pêche commerciaux de taille moyenne, les bateaux de travail et les embarcations de plaisance. Ce rapport garantit des capacités de croisière fluides tout en maintenant une poussée suffisante pour des charges et conditions d’exploitation modérées. C’est un excellent choix pour les opérateurs recherchant polyvalence et efficacité énergétique sans compromis sur les performances. Le rapport 3,0:1 offre un couple accru pour les navires plus grands, bateaux utilitaires et navires de soutien offshore nécessitant une puissance et un contrôle constants sous des charges variables. Ce rapport est conçu pour les applications impliquant des charges lourdes, des opérations de remorquage ou des environnements marins exigeants. Le couple supplémentaire garantit des performances fiables et une propulsion efficace, même dans des conditions difficiles. Le rapport 4,0:1 est conçu pour les applications lourdes, notamment les chalutiers, navires de charge et navires de soutien offshore. Il offre un couple élevé et un contrôle précis, ce qui en fait un choix idéal pour les opérateurs privilégiant une propulsion puissante et une maniabilité précise. Ce rapport garantit un fonctionnement fluide lors de longues périodes de charge élevée et dans des conditions nécessitant des performances constantes. Le rapport 5,0:1 offre un couple maximal et un contrôle exceptionnel, parfaitement adaptés aux opérations marines les plus exigeantes. Ce rapport convient particulièrement aux remorqueurs, dragues et grands navires commerciaux nécessitant une forte capacité de traction, un contrôle précis à basse vitesse et une excellente manœuvrabilité. Avec le rapport 5,0:1, vous bénéficiez d’une propulsion fiable et puissante, même en mer agitée ou lors de la manipulation de charges surdimensionnées.
Nos transmissions MG540 reconditionnées sont entièrement remises à neuf selon les spécifications OEM, garantissant des performances fiables et une durée de vie prolongée. Chaque unité reconditionnée est entièrement démontée, inspectée, remontée avec des composants haut de gamme et soumise à des tests complets afin d’assurer un fonctionnement optimal. Les transmissions reconditionnées sont livrées avec des composants essentiels tels que
l’ensemble de valve sélectrice mécanique, la bride de logement pilote, la pompe à huile, la jauge de niveau d’huile et la bride de sortie
(bague d’entraînement vendue séparément, consigne remboursable applicable).
Le kit de disques de révision comprend toutes les plaques de friction en laiton et les disques en acier nécessaires pour une réfection complète de l’embrayage, restaurant un engagement fluide et des performances constantes. Conçu pour une durabilité à long terme, ce kit est idéal pour l’entretien programmé et les révisions majeures.
Notre jeu de joints complet comprend les joints du carter principal, les joints toriques, les bagues d’étanchéité et les joints auxiliaires
, garantissant une étanchéité parfaite et le maintien de l’intégrité du système lors des opérations d’entretien ou de révision. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour résister aux environnements marins les plus exigeants.
Une sélection de disques individuels en laiton et en acier pour des réparations ciblées du système d’embrayage, vous permettant de remplacer les composants usés ou endommagés sans avoir recours à un kit de révision complet. Fabriqués selon les normes OEM, ces disques garantissent un fonctionnement fluide et des performances fiables.
Le bloc en caoutchouc, également appelé isolateur de torsion, relie la bride de sortie de la transmission à l’arbre d’hélice. Il absorbe les vibrations, réduit les contraintes sur la ligne d’arbre et compense les désalignements. Fabriqué à partir de matériaux durables de qualité marine pour des performances fiables et une longue durée de vie.
L’ensemble pompe à huile et filtre assure une lubrification constante et une filtration efficace du fluide de transmission, réduisant l’usure et prolongeant la durée de vie des composants internes. La pompe maintient un débit d’huile continu, tandis que le filtre élimine les contaminants pour des performances optimales sous fortes charges.
Expédition mondiale sous 24 heures : Traitement et expédition rapides pour réduire au minimum l’immobilisation de votre navire. Stock complet : Large sélection de pièces MG540 en stock et prêtes à être expédiées. Assistance client experte : Notre équipe expérimentée vous accompagne dans le choix des pièces, l’installation et le dépannage. Plus de 15 000 clients satisfaits : Une marque de confiance pour les professionnels et exploitants maritimes du monde entier. Achat en ligne simplifié : Notre site convivial facilite la recherche, la sélection et la commande des pièces dont vous avez besoin.
La MG540 est utilisée sur
les bateaux de pêche, les navires de soutien offshore, les remorqueurs, les navires de travail et les bateaux de plaisance
, offrant des performances fiables et une transmission de puissance fluide.
Les composants clés incluent la
transmission reconditionnée, le kit de disques de révision, le jeu de joints, le kit de disques, les blocs en caoutchouc et la pompe à huile avec filtre
.
Le kit comprend
toutes les plaques de friction en laiton et les disques en acier
nécessaires pour une réfection complète de l’embrayage, garantissant un engagement constant et un fonctionnement fluide.
Les commandes sont généralement traitées et expédiées sous
24 heures
, avec une expédition rapide dans le monde entier.
Absolument ! Nos pièces répondent ou dépassent les normes OEM, offrant des performances fiables et durables.
Notre site est conçu pour faciliter la recherche des pièces correspondant à votre modèle. Notre équipe d’assistance est également disponible pour vous conseiller.
Surveillez
les fuites de fluide, les bruits inhabituels, le patinage, la surchauffe ou une baisse de performance
, qui peuvent indiquer la nécessité d’une intervention.
Oui ! Notre équipe qualifiée offre des conseils techniques, du dépannage et une assistance à l’installation pour toutes les pièces MG540.
Oui ! Nous proposons une large gamme de pièces pour d’autres modèles Twin Disc, disponibles sur notre boutique en ligne.
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catalogue de pièces MG540
, sélectionnez vos articles et finalisez votre commande en toute sécurité en ligne. Contactez-nous si vous avez besoin d’aide.
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pièces de transmission marine Twin Disc MG540
. Avec une expédition rapide, des prix compétitifs et une assistance experte, nous facilitons l’entretien et le bon fonctionnement de votre transmission MG540.
Explorez notre catalogue dès aujourd’hui et commandez en toute confiance. Pour toute assistance, contactez-nous au
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ou
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La Twin Disc MG540 est une transmission marine robuste conçue pour les navires nécessitant une gestion de couple élevée, de longues heures de fonctionnement et un engagement fiable des rapports. Conçue pour fonctionner dans des conditions marines extrêmes, la MG540 offre des performances supérieures pour les navires de soutien offshore, les remorqueurs, les grands chalutiers et les navires utilitaires.
Grâce à sa conception robuste, à sa large gamme de rapports de réduction et à sa compatibilité avec des moteurs diesel de forte puissance, la MG540 est un choix privilégié pour les applications marines en service continu. Son système d’embrayage avancé, sa lubrification sous pression et ses options de refroidissement intégrées garantissent un fonctionnement fluide et des intervalles d’entretien prolongés, même sous des charges extrêmes.
Type : Transmission marine robuste avec embrayage hydraulique Puissance nominale (approximative) : Service continu : Jusqu’à 1 250 CV à 1 800 tr/min Service intermittent : Jusqu’à 1 400 CV à 2 300 tr/min Vitesse d’entrée maximale : 2 500 tr/min Rapports de réduction disponibles : 2.00:1 2.50:1 3.00:1 3.50:1 4.00:1 4.50:1 Carter d’entrée : SAE n°0 ou SAE n°1 Compatibilité volant moteur : 18", 14" Type d’embrayage : Embrayage multidisque hydraulique refroidi par huile Système de refroidissement : Échangeur thermique huile/eau de série Système de lubrification : Lubrification intégrée sous pression Capacité d’huile : Environ 30 à 38 quarts Poids à sec : 1 800 à 2 200 lb (selon le rapport et les options) Options de montage : Configuration droite ou inclinée à 8° vers le bas Compatibilité de rotation : Bidirectionnelle (moteurs LH et RH) Options disponibles : PTO hydraulique ou mécanique Valve de traînage (trolling valve) Interface de commande électronique Support rigide ou flexible
La MG540 est idéale pour les grands navires maritimes commerciaux et industriels nécessitant un couple constant, une grande durabilité et une compatibilité avec des moteurs à forte puissance. Les applications typiques incluent :
Remorqueurs et pousseurs : Excellente pour la propulsion lourde, les opérations portuaires et le remorquage fluvial Navires de soutien offshore (OSV) : Conçue pour supporter de longues distances, des charges complètes et des besoins en puissance auxiliaire Chalutiers de pêche commerciale : Résistent à de longues heures d’exploitation et à l’engagement des engrenages sous charge Navires de dragage et de construction maritime : Fournit une prise de force (PTO) fiable pour les pompes hydrauliques et les équipements de pont Bateaux de manutention d’ancres et navires utilitaires : Suffisamment robuste pour des cycles démarrage-arrêt exigeants et une forte traction au bollard
Avec une puissance nominale adaptée aux moteurs diesel marins à forte puissance, la MG540 est compatible avec une large gamme de systèmes de propulsion reconnus dans l’industrie :
Cummins KTA38-M2
Cummins QSK50 (puissances intermédiaires) Caterpillar 3512C
Caterpillar C32 ACERT (puissances élevées) MTU série 12V4000
MTU 16V2000 (applications spécifiques) Detroit Diesel 16V92TA
Detroit Diesel 16V149 Capacité de couple élevée : Conçue spécifiquement pour les opérateurs commerciaux exigeant une fiabilité maximale sous charge Rapports de transmission multiples : Optimisés pour une large gamme de vitesses et d’applications navales Système d’embrayage refroidi par huile : Réduit l’usure et prolonge la durée de vie Options de montage et de sortie flexibles : Les modèles droits ou inclinés s’adaptent facilement aux contraintes de conception du navire Compatibilité PTO : Intégration fluide des équipements hydrauliques sur les dragues, OSV et chalutiers Type de navire Adéquation MG540 Remarques Remorqueurs et pousseurs Excellente Couple élevé et embrayage robuste pour des charges exigeantes Navires de soutien offshore Excellente Endurance et compatibilité avec des diesels à forte puissance Chalutiers hauturiers et bateaux de pêche Excellente Fiabilité sur longues durées et refroidissement efficace des engrenages Construction maritime / Dragage Excellente Options PTO intégrées pour pompes et équipements auxiliaires Ferries passagers ou navires légers Non recommandée Surdimensionnée pour des besoins de propulsion légère Présentation du rôle de la MG540 dans les systèmes de propulsion marine Importance de l’entretien régulier pour la longévité et les performances Résumé du contenu couvert par ce guide
Avertissement : pour les valeurs de couple, les procédures de révision et les données techniques détaillées, reportez-vous toujours au manuel de service OEM Puissance d’entrée, régimes RPM et capacité de couple Rapports de transmission disponibles Applications sur les navires commerciaux et de plaisance Présentation des principaux composants de la MG540 Rôle de l’embrayage hydraulique, des engrenages de réduction et de la valve de commande Outils manuels de base Clés dynamométriques Outils d’alignement Outils spécialisés (le cas échéant) Gants, lunettes de sécurité, chaussures de sécurité Vêtements résistants à l’huile Extincteur à proximité de la zone de travail Vérification du niveau d’huile Inspection visuelle des fuites Engagement des vitesses et sensation de fonctionnement Intervalles de vidange et type d’huile Inspection et remplacement des filtres Contrôle du couple de serrage des boulons Rinçage et nettoyage de l’échangeur thermique Points de test appropriés Plages de pression acceptables Signes d’usure Contrôle du jeu correct et inspection de la plaque de pression Signes de vibration Comment démonter et inspecter les roulements en toute sécurité Signes courants d’usure (fuites d’huile, bruit) Aperçu du remplacement étape par étape (sans enfreindre les droits d’auteur) Se référer au manuel de service OEM pour les instructions complètes de démontage et de remontage Vidange de l’huile Étiquetage des conduites et des connecteurs Démontage des couvercles, accouplements et tringleries Conseils de sécurité pour la manipulation de pièces lourdes Propreté et lubrification appropriée Importance du couple de serrage des boulons Vitesse et synchronisation correctes des changements de rapport pour un fonctionnement fluide Assurer une course complète sans jeu Lubrification des tringleries de commande Causes potentielles (pression insuffisante, embrayages usés) Liste de contrôle pour un diagnostic rapide
Twin Disc Pièces de transmission marine MG 540
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Loading... Catalogue de pièces de transmission marine Twin Disc MG540
Introduction : Puissance fiable et performance éprouvée pour les opérations marines
Transmissions marines Twin Disc MG540 reconditionnées à vendre
Rapports de réduction disponibles :
Transmission marine Twin Disc MG540 2,0:1 à vendre
Transmission marine Twin Disc MG540 3,0:1 à vendre
Transmission marine Twin Disc MG540 4,0:1 à vendre
Transmission marine Twin Disc MG540 5,0:1 à vendre
Notre sélection de pièces Twin Disc MG540
Transmission reconditionnée – pour transmission Twin Disc MG540
Kit de disques de révision – pour transmission Twin Disc MG540
Jeu de joints – pour transmission Twin Disc MG540
Kit de disques – pour transmission Twin Disc MG540
Blocs en caoutchouc (accouplements) – pour transmission Twin Disc MG540
Pompe à huile et filtre – pour transmission Twin Disc MG540
Pourquoi choisir Diesel Pro Power pour les pièces MG540 ?
Foire aux questions (FAQ) sur la Twin Disc MG540
1. Quels types de navires utilisent la transmission MG540 ?
2. Quelles pièces essentielles faut-il avoir en stock pour l’entretien de la MG540 ?
3. Que contient le kit de disques de révision ?
4. En combien de temps puis-je recevoir des pièces MG540 chez Diesel Pro Power ?
5. Les pièces de rechange Diesel Pro sont-elles fiables ?
6. Comment savoir quelles pièces sont nécessaires pour ma MG540 ?
7. Quels sont les signes indiquant que ma transmission MG540 nécessite un entretien ?
8. Proposez-vous une assistance technique ?
9. Puis-je acheter des pièces pour d’autres modèles Twin Disc ?
10. Comment passer commande ?
Commandez dès aujourd’hui vos pièces Twin Disc MG540
Spécifications et applications de la transmission marine Twin Disc MG540
Présentation de la transmission marine Twin Disc MG540
Caractéristiques techniques clés de la Twin Disc MG540
Applications marines courantes pour la MG540
Modèles de moteurs les plus couramment associés à la Twin Disc MG540
Moteurs marins Cummins
Ces moteurs sont fréquemment utilisés sur les remorqueurs et les grands navires de pêche, où la MG540 peut transférer le couple de manière efficace.
Moteurs marins Caterpillar
Ces deux moteurs correspondent à la capacité et aux rapports de la MG540 pour les navires de travail et les chalutiers en service continu.
Moteurs marins MTU
Utilisés dans des systèmes de propulsion avancés et des navires offshore nécessitant un transfert de puissance réactif.
Moteurs marins Detroit Diesel
Associations historiques courantes sur les navires modernisés, où la MG540 apporte une mise à niveau robuste et moderne de la transmission.
Avantages de la Twin Disc MG540
Cas d’utilisation idéaux pour la MG540
Ressources complémentaires
Guide pratique pour l’entretien de la transmission marine Twin Disc MG540
Introduction : pourquoi un entretien approprié est essentiel pour la Twin Disc MG540
Comprendre la transmission marine Twin Disc MG540
Caractéristiques clés et aperçu général
Disposition des composants et fonctionnement
Outils et équipements de sécurité nécessaires pour l’entretien de la MG540
Outils requis
Équipements de protection individuelle (EPI)
Liste de contrôle d’entretien périodique pour la Twin Disc MG540
Inspections quotidiennes / avant départ
Maintenance programmée (intervalles de 250, 500, 1 000 heures)
Entretien du système hydraulique de la Twin Disc MG540
Contrôles de pression hydraulique
Inspection et réglage de l’embrayage hydraulique
Inspection et entretien de l’arbre de sortie et des roulements pour la transmission marine Twin Disc MG540
Inspection de l’usure des roulements
Remplacement du joint de l’arbre de sortie
Aperçu du démontage et du remontage de la boîte de vitesses pour la transmission marine Twin Disc MG540
Étapes préparatoires
Accès aux composants internes
Bonnes pratiques de remontage
Procédures de réglage et de calibration pour la transmission marine Twin Disc MG540
Réglage du temps de passage des rapports
Calibration des câbles de commande et des tringleries
Problèmes courants et dépannage de la transmission marine Twin Disc MG540
Patinage ou engagement retardé
