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Le tableau ci-dessous montre les domaines sur lesquels les propriétaires de bateaux ont les questions les plus courantes lorsqu'ils tentent de déterminer pourquoi leur transmission marine Allison M, modèles M15, M15L, M15R, M20, M20L et M20R sous-performent. Il catégorise les zones de dysfonctionnement possible, la cause probable et l'action recommandée pour ramener votre transmission marine Twin Disc neuve, reconstruite ou utilisée à un bon fonctionnement. Le tableau vous donnera confiance lorsque vous parlez avec votre mécanicien de transmission marine Allison ou que vous commandez des pièces. À titre de guide de référence rapide uniquement, la carte ne doit pas être considérée comme un substitut à l'utilisation de votre transmission marine Allison M Transmission marine Allison M, modèles M15, M15L, M15R, M20, M20L et M20R Manuel d'utilisation ou d'entretien du propriétaire. SURFACE PROBLÈME RAISON POSSIBLE ACTION RECOMMANDÉE VÉRIFIER PUISSANCE A. Aucune puissance n'est transmise lorsque le sélecteur est en position avant. B. Aucune puissance n'est transmise lorsque le sélecteur est en position inverse. C. Aucune puissance n'est transmise quelle que soit la position du sélecteur. PRESSION D'HUILE D. Basse pression d'huile quelle que soit la position du sélecteur. E. Faible pression d'huile lorsque le sélecteur est en position avant. F. Faible pression d'huile uniquement lorsque le sélecteur est en position inversée. ARBRE DE TRANSMISSION G. L'arbre d'entraînement tourne avec le sélecteur au point mort après le passage de l'avant au point mort. H. L'arbre d'entraînement tourne avec le sélecteur au point mort après le passage de la marche arrière au point mort. EMBRAYAGE I. L'embrayage de marche avant patine ou lent à s'engager. J. L'embrayage de marche arrière patine ou s'engage lentement. BLOC D'ALIMENTATION K. Powerpack manque de puissance et d'accélération. TRANSMISSION L. surchauffe de la transmission PÉTROLE M. L'huile est aérée (mousse) N. Débris de métaux lourds trouvés dans le pétrole O. Le liquide de refroidissement se trouve dans l'huile
Cliquez ici pour revenir aux catégories M Revêtements d'embrayage avant usés Remplacez le disque d'embrayage. Disque d'embrayage avant endommagé Remplacez le disque d'embrayage. Fonctionnement incorrect de la soupape de décharge Nettoyer soigneusement la soupape de décharge et remplacer les pièces endommagées. Basse pression d'huile Reportez-vous à D, E ou F. Revêtements d'embrayage inversés usés. Remplacez le disque d'embrayage. Disque d'embrayage de marche arrière endommagé. Remplacez le disque d'embrayage. Assemblage planétaire endommagé Réparer ou remplacer l'assemblage planétaire Basse pression d'huile Reportez-vous à D, E ou F. Panne mécanique interne Révision de la transmission Échec de la ligne de conduite Vérifiez l'entrée et la sortie de la transmission Niveau d'huile bas Rétablissez le niveau d'huile approprié. Basse pression d'huile Reportez-vous à D, E ou F. Le sélecteur manuel n'est pas correctement positionné. Vérifiez le lien. Niveau d'huile bas Rétablissez le niveau d'huile. Mauvais fonctionnement de la jauge d'huile Remplacez la jauge d'huile ou, si la jauge d'huile est lente à enregistrer, purgez la conduite de la jauge d'huile pour éliminer l'air emprisonné ou l'obstruction. Mauvaise viscosité de l'huile Vérifiez la température de l'huile et si elle est anormalement élevée, retirez le refroidisseur d'huile de transmission et nettoyez l'intérieur et l'extérieur. Remplacez le refroidisseur si nécessaire. Mauvais réglage de la pompe Shirn la pompe. Reportez-vous au manuel d'entretien du moteur. Conduites d'huile restaurées ou endommagées Vérifiez les conduites d'huile. Joints d'étanchéité du piston avant cassés ou usés Remplacer les bagues d'étanchéité du piston avant Fuite du joint d'huile du palier pilote Retirer et remplacer le joint d'huile du palier pilote Fonctionnement incorrect des vannes de décharge Nettoyez soigneusement les vannes de décharge et remplacez les pièces endommagées Volant d'inertie défectueux. Remplacez les bouchons de passage d'huile desserrés ou manquants. Vérifiez le serrage des boulons d'engagement d'urgence. Serrez les boulons desserrés. Bagues d'étanchéité d'arbre de sortie endommagées Remplacez les bagues d'étanchéité. Joints de piston inversés cassés ou usés Remplacer les bagues d'étanchéité Bagues d'étanchéité d'arbre de transmission endommagées Remplacer les bagues d'étanchéité Disque d'embrayage collant vers l'avant Remplacer la plaque d'embrayage Disque d'embrayage avant endommagé Remplacer la plaque d'embrayage Broches d'entraînement du piston avant endommagées Remplacez les broches d'entraînement endommagées. Piston avant endommagé Remplacez le piston. Assemblage planétaire endommagé Réparez ou remplacez l'ensemble planétaire. Fonctionnement incorrect de la soupape de décharge Nettoyez soigneusement la soupape de décharge et remplacez les pièces endommagées. Joints d'étanchéité d'arbre d'entraînement défectueux Remplacez les bagues d'étanchéité. Tringlerie de contrôle désajustée Vérifier le réglage de la tringlerie Plaque d'embrayage de marche arrière collante Remplacer la plaque d'embrayage Disque d'embrayage de marche arrière endommagé Remplacer la plaque d'embrayage Broches d'entraînement du piston inversé endommagées Remplacez les broches d'entraînement endommagées. Piston inversé endommagé Remplacez le piston. Assemblage planétaire endommagé Réparez ou remplacez l'ensemble planétaire. Tringlerie de contrôle désajustée Vérifier le réglage de la tringlerie Basse pression d'huile Se référer à B, D ou F Piston avant ou disque d'embrayage endommagé Remplacez le piston ou la plaque d'embrayage. fonctionnement correct de la vanne de décharge Nettoyez soigneusement la soupape de décharge et remplacez les pièces endommagées. Joints de piston usés Remplacez les bagues d'étanchéité. Basse température d'huile Utilisez l'huile recommandée. Préchauffez si nécessaire. Bagues d'étanchéité d'arbre de transmission usées Remplacez les bagues d'étanchéité. Fuite du joint d'huile du palier pilote Remplacez le joint d'huile. Basse pression d'huile Reportez-vous à D ou E. Piston de marche arrière ou disque d'embrayage endommagé Remplacez le piston ou la plaque d'embrayage. Revêtements d'embrayage inversés usés Remplacer la plaque d'embrayage Joints de piston usés Remplacer les bagues d'étanchéité Basse température d'huile Utilisez l'huile recommandée. Préchauffez si nécessaire. Arbre de transmission, joints d'étanchéité usés. Remplacer les bagues d'étanchéité Dysfonctionnement du moteur Reportez-vous au manuel d'entretien du moteur. Arbre de sortie (hélice) restreint Éliminer toute obstruction Le bateau n'est pas correctement étayé Changez les rapports de transmission ou re-prop bateau Niveau d'huile haut ou bas Rétablir le niveau d'huile approprié Huile aérée (moussante) Référez-vous à M. Artisanat surchargé Réduisez la charge. Surchauffe du liquide de refroidissement du moteur Corriger la surchauffe du moteur. Refroidisseur ou iines pliés ou obstrués Nettoyez ou remplacez le refroidisseur ou la conduite. Niveau de liquide de refroidissement Ajouter du liquide de refroidissement, vérifier les fuites Fuite d'huile Corriger les fuites Basse pression d'huile Reportez-vous à D ou K. L'embrayage glisse Reportez-vous à I ou J. Arbre de sortie (hélice) restreint Éliminer toute obstruction Huile de type incorrect utilisée Changer l'huile; utiliser le bon type Niveau d'huile haut ou bas Rétablir le niveau d'huile approprié Entrée d'air côté aspiration de la pompe à huile Vérifiez les boulons et le joint de la pompe à huile Eau dans l'huile Vérifiez la source; système propre Déflecteur d'engrenage non installé Reconstruisez les composants inversés, installez le déflecteur. Panne interne de transmission Démonter, nettoyer et réparer complètement la transmission. Remplacez les filtres et le refroidisseur d'huile de transmission. Nettoyez toutes les lignes externes. Refroidisseur qui fuit Démontez complètement et nettoyez soigneusement la transmission. Remplacez les disques d'embrayage avant et arrière. Réparez ou remplacez le refroidisseur. Remplacez les filtres. Nettoyez toutes les lignes externes
