Pam Air Enjin & Komponen Berkaitan untuk Cummins Marine & Enjin Industri

Dalam hal mengekalkan suhu enjin yang ideal dalam enjin marin dan diesel industri Cummins, pam air tawar hanyalah permulaan. Keberkesanan keseluruhan gelung penyejukan air tawar bergantung pada beberapa komponen kritikal yang bekerja bersama. Di Diesel Pro Power, kami menyimpan rangkaian lengkap bahagian selepas pasaran berkualiti tinggi yang direka untuk menyokong dan meningkatkan Cummins’ sistem air tawar—memastikan prestasi enjin yang konsisten dalam keadaan yang mencabar.

Di bawah ialah pecahan komponen utama yang anda akan temui dalam bahagian katalog kami ini. Bahagian ini disusun mengikut fungsi dan keserasian dengan siri enjin Cummins utama, termasuk keluarga B, C, K dan 855.

1. Pam Air Enjin (Pam Penyejuk Bersirkulasi)

Di tengah-tengah mana-mana sistem penyejukan air tawar ialah pam air. Ini bertanggungjawab untuk mengedarkan penyejuk melalui blok enjin dan kepala silinder, mengawal pembentukan haba semasa operasi. Tidak seperti pam air mentah, ini adalah pam gelung tertutup yang direka bentuk untuk berfungsi dengan campuran penyejuk dan tidak terdedah kepada air masin atau serpihan.

Sorotan:

• Direka bentuk untuk jangka hayat yang panjang dalam persekitaran haba tinggi, RPM tinggi

• Tersedia untuk Cummins 4BT, 6BT, 6CTA, ISC, QSB, KTA, QSK, NT855 dan banyak lagi

• Ditawarkan dalam kedua-dua varian baharu dan dikilang semula

• Dibekalkan dengan gasket atau pengedap jika berkenaan

• Penggantian bolt-on terus untuk kebanyakan enjin

Sama ada anda menservis penjana industri atau sistem pendorong marin, pam ini dimesin dengan ketepatan untuk prestasi yang sesuai dan tahan lama.

2. Termostat & Perhimpunan Termostat

Termostat membantu mengekalkan suhu penyejuk yang konsisten dan memastikan enjin panas dengan cepat kepada keadaan operasi yang optimum. Termostat yang rosak boleh menghalang pengaliran penyejuk yang betul, yang membawa kepada terlalu panas atau prestasi yang kurang baik.

Ciri Termostat:

• Pilihan penarafan suhu tepat untuk sepadan dengan spesifikasi kilang

• Gaya pelet lilin untuk pengembangan dan pembukaan yang boleh dipercayai

• Tersedia dengan perumah, gasket dan bolt dalam kit lengkap

• Serasi dengan modul kawalan elektronik pada enjin moden seperti QSB atau QSC

Kami menyimpan kedua-dua termostat standard dan berprestasi tinggi yang sesuai untuk persekitaran marin yang sukar dan operasi perindustrian tugas berat.

3. Tolok Suhu, Penghantar & Suis

Memantau suhu enjin dalam masa nyata adalah penting—terutamanya dalam aplikasi marin yang keadaan penyejukan boleh berubah dengan cepat. Diesel Pro Power menawarkan pelbagai jenis peranti pemantauan yang serasi untuk enjin Cummins.

Komponen yang Disertakan:

• Tolok suhu mekanikal dan elektrik

• Penunjuk suhu sedia panel sempang

• Penderia suhu dan penghantar yang serasi dengan abah-abah Cummins

• Suis HIDUP/MATI suhu untuk mencetuskan penggera atau sistem penutupan

• Penderia dwi-fungsi untuk ECM dan output tolok analog

Unit ini direka bentuk untuk kegunaan kalis garam, dengan penyambung kalis air dan toleransi getaran tinggi untuk disesuaikan dengan persekitaran kerja marin atau industri yang menuntut.

4. Tali Pinggang & Kit Tali Pinggang

Keutuhan sistem pemacu tali pinggang adalah penting untuk prestasi pam air. Jika tali pinggang tergelincir atau gagal, pam tidak lagi dapat mengedarkan penyejuk dengan cekap.

Inventori Tali Pinggang Kami Termasuk:

• Tali pinggang V dan tali pinggang serpentin berbilang alur

• Kit tali pinggang khusus enjin digabungkan dengan penegang dan takal

• Tali pinggang gred marin dengan rintangan regangan yang dipertingkatkan

• Serasi dengan pam air tawar yang dipasang di hadapan dan di sisi

Kami mengesyorkan agar anda memeriksa tali pinggang setiap 250–500 jam dan menggantikan pada tanda pertama berkaca, retak atau pecah.

5. Gasket, O-Ring & Kit Pengedap

Setiap sambungan dalam sistem air tawar berpotensi menjadi titik kebocoran jika tidak dimeterai dengan betul. Sama ada menggantikan pam air, termostat atau penderia, Diesel Pro Power mempunyai komponen pengedap untuk melakukan kerja dengan betul.

Penyelesaian Pengedap yang Tersedia:

• Gasket pam air dan gelang-O (dijual berasingan atau disertakan dengan pam)

• Gasket perumahan termostat

• Memasang pengedap bebibir

• Kit gasket sisi penyejuk lengkap untuk siri enjin utama

Semua komponen pengedap serasi dengan penyejuk yang diluluskan Cummins dan direka bentuk untuk mengendalikan suhu dan tekanan tinggi yang biasa dalam enjin marin dan industri.

6. Cat Enjin untuk Perlindungan Selepas Perkhidmatan

Selepas pembaikan sistem penyejukan, penggunaan cat enjin bukan hanya untuk estetika. Dalam persekitaran marin terutamanya, karat boleh menjejaskan prestasi dan nilai jualan semula.

Ciri Utama Talian Cat Enjin Kami:

• Tahan haba dan semburan garam diuji

• Warna dipadankan dengan kod cat enjin Cummins asal

• Formula cepat kering yang terikat dengan baik pada besi tuang dan aluminium

• Tersedia dalam tin aerosol untuk kegunaan lapangan yang mudah

Memohon kot pelindung selepas pembaikan membantu menutup tuangan berliang dan melindungi daripada kakisan ambien—terutama apabila enjin kerap terdedah kepada udara masin atau kelembapan.

7. Perkakasan dan Aksesori Pemasangan

Untuk pelanggan yang melakukan pembinaan semula sistem penyejukan penuh atau menggantikan pam buat kali pertama dalam beberapa tahun, kami juga menawarkan:

• Bolt pemasangan, pencuci dan nat kunci

• Kit spacer untuk melaraskan penjajaran tali pinggang

• Pilihan takal serasi dengan pam air Cummins

• Kurungan untuk pam air tawar yang dipasang jauh (model terpilih)

Aksesori ini memastikan pemasangan pam atau termostat anda bukan sahaja berfungsi tetapi juga boleh dipercayai di bawah tekanan jangka panjang.

Keserasian Dipercayai oleh Model Enjin

Setiap bahagian dalam bahagian ini dipadankan dengan model enjin dan bekas penggunaan. Sama ada Cummins anda berada dalam bot luar pesisir berkelajuan tinggi atau penjana sandaran dalam operasi perlombongan jauh, kami telah menyusun komponen kami dengan:

• Siri Enjin (cth., 6BT, 6CTA, KTA19, QSB, NT855)

• Aplikasi Marin atau Perindustrian

• Lokasi Komponen (konfigurasi dipasang di hadapan, dipasang di belakang, dipasang di sisi)

• Keperluan Julat Suhu (sistem 160°F hingga 200°F)

• Keserasian Voltan (pengirim atau suis 12V dan 24V)

Anda juga boleh menapis berdasarkan nombor siri enjin anda, memastikan 100% keserasian bahagian dan menghapuskan tekaan.

Direka bentuk untuk Persekitaran Menuntut

Pam Air Tawar Kami & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan direka untuk:

• Kapal marin komersial yang memerlukan ketahanan dan selang servis yang pantas

• Enjin industri yang digunakan dalam persekitaran kritikal misi 24/7

• Kapal sokongan luar pesisir di mana beban haba adalah malar

• Enjin tambahan dan set penjana dalam kedua-dua pemasangan mudah alih dan pegun

Setiap produk dalam katalog ini dibina untuk daya tahan, rintangan getaran dan kemudahan pemasangan—supaya anda boleh menghabiskan lebih sedikit masa di dalam bilik enjin dan lebih banyak masa bekerja.

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 4B, 4BT & Enjin 4BTA

Ikhtisar

Padat dan cekap, siri 4B—termasuk 4B yang disedut secara semula jadi, 4BT pengecas turbo dan 4BTA yang disejukkan selepas—digunakan secara meluas dalam pendorong marin kecil, genset dan peralatan pembinaan. Enjin 3.9L ini bergantung pada pam air tawar dipacu tali pinggang yang ringkas tetapi tahan lasak untuk mengedarkan bahan penyejuk melalui blok enjin.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 4B 3.9

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 4BT 3.9

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 4BTA 3.9

Komponen Utama:

• Pam air tawar dengan gasket

• Termostat padat (biasanya 180°F)

• Tali pinggang V pendek untuk ruang enjin yang ketat

• Penghantar sementara untuk penyepaduan panel

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 6B, 6BT & Enjin 6BTA

Ikhtisar

Siri B Cummins 5.9L—termasuk 6B aspirasi semula jadi, 6BT pengecas turbo dan 6BTA yang disejukkan selepas—adalah kuda kerja yang terdapat dalam sistem pendorong marin, pemacu tambahan dan penjana. Enjin ini bergantung pada pam air tawar dipacu tali pinggang dan biasanya menampilkan konfigurasi penyejukan yang padat dan boleh diservis sesuai untuk petak enjin yang ketat.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 6B 5.9

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 6BT 5.9

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins 6BTA 5.9

Komponen Utama:

• Pam air tawar muat terus dengan gasket

• Termostat berkadar marin (180°F atau 190°F)

• Tali pinggang V dan tali pinggang serpentin yang diperkukuh

• Penghantar suhu untuk panel marin

• Perkakasan pelekap dan kit penegang

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISB & Enjin QSB

Ikhtisar

Enjin ISB dan QSB (5.9L & 6.7L) mewakili evolusi siri B, menambahkan kawalan ECM dan prestasi penyejukan yang lebih tepat. Biasa dalam kapal marin yang lebih baharu dan kuasa semula industri.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISB 4.5

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISB 6.7

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSB 4.5

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSB 5.9

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSB 6.7

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSB 7

Komponen Utama:

• Pam air tawar bersepadu ECM

• Penderia suhu untuk tolok digital

• Termostat dengan pilihan perumahan pintasan

• Kit tali pinggang marin bertetulang

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins L10, ISL & Enjin QSL

Ikhtisar

Kumpulan tugas sederhana ini mengimbangi kuasa dan kecekapan, selalunya digunakan dalam enjin tambahan dan sistem pendorongan yang lebih besar. L10 diuruskan secara mekanikal, manakala ISL dan QSL dikawal secara elektronik.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins L10

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISL

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSL

Komponen Utama:

• Pam air tawar dipacu tali pinggang dan gear

• Suis suhu penyejuk untuk sistem ECM

• Kit termostat untuk kitaran tugas beban berubah-ubah

• Abah-abah penderia marin dan pemacu tali pinggang

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins M11, ISM & Enjin QSM

Ikhtisar

Dibina untuk kapal komersial dan peralatan perindustrian yang besar, siri M11 dan varian elektroniknya (ISM, QSM) adalah kuda kerja yang bergantung pada sistem penyejukan gelung tertutup yang teguh.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins M11

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISM

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSM11

Komponen Utama:

• Pam air tawar aliran tinggi untuk beban marin

• Konfigurasi termostat dwi (180°F + 190°F)

• Penderia suhu yang disegerakkan ECM

• Tali pinggang kipas tugas berat dengan penegang

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins NH855, NT855 & Enjin N14

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins NH 855

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins NT 855

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cam Tunggal Cummins ISX

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins ISX Dual  Cam

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSX15

Komponen Utama:

• Perhimpunan pam air tawar gred marin

• Termostat dwi gelung

• Pilihan pendawaian berbilang sensor untuk ECM + tolok

• Pemacu tali pinggang serasi dengan alternator dan pam marin

Pam Air Tawar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50 & Enjin QSK19

Ikhtisar

Enjin Cummins berkuasa tinggi ini berfungsi di kapal, perlombongan, stesen janakuasa dan platform luar pesisir. Terkenal dengan prestasi lasaknya, ia memerlukan gelung penyejukan air tawar yang teguh dan cekap.

Pautan Katalog:

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins KTA 19

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins KTA 38

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins KTA 50

Pam Air Segar & Katalog Bahagian Komponen Berkaitan Untuk Cummins QSK 19

Komponen Utama:

• Pam air keluaran tinggi dipacu gear

• Unit termostat dwi dan tiga kali ganda untuk penyejukan kepala sekata

• Kit penderia berkadar marin dengan penggera sandaran

• Takal tugas berat dan sistem pelekap

Soalan Lazim (Soalan Lazim) Mengenai Pam Air Tawar Untuk Enjin Cummins

Soalan Pam Air Tawar Am

1. Apakah yang dilakukan oleh pam air tawar dalam enjin Cummins?
Pam air tawar mengedarkan penyejuk melalui blok enjin dan kepala silinder untuk mengawal suhu dalaman dan mengelakkan terlalu panas semasa operasi.

2. Bagaimanakah pam air tawar berbeza daripada pam air mentah?
Pam air tawar ialah sebahagian daripada sistem penyejukan gelung tertutup menggunakan bahan penyejuk atau antibeku. Pam air mentah menarik air laut atau air tasik melalui penukar haba. Setiap satu mempunyai bahagian khusus dalam katalog kami.

3. Berapa kerapkah pam air tawar perlu diganti?
Setiap 3–5 tahun atau selepas kira-kira 4,000–6,000 jam enjin, bergantung pada penggunaan, beban dan keadaan persekitaran.

4. Apakah tanda-tanda pam air tawar saya gagal?
Cari enjin terlalu panas, kebocoran penyejuk, tali pinggang berdecit, aliran penyejuk rendah atau karat atau kakisan yang kelihatan pada perumahan pam.

5. Adakah anda menjual pam air tawar baharu atau bina semula?
Kami hanya menjual pam air tawar yang serba baharu untuk enjin Cummins. Pam selepas pasaran kami dibina mengikut spesifikasi setara OEM atau lebih baik.

Keserasian & Padanan Enjin

6. Bagaimanakah saya tahu pam air tawar yang sesuai dengan enjin Cummins saya?
Cari mengikut model enjin, nombor CPL atau nombor siri di tapak web kami. Jika anda memerlukan bantuan, hubungi pasukan sokongan kami untuk mendapatkan bantuan mengesahkan keserasian.

7. Adakah anda memerlukan nombor CPL untuk mencari pam air tawar yang betul?
Nombor CPL (Senarai Bahagian Kawalan) berguna untuk model seperti siri 6CTA, QSB dan KTA. Jika tidak tersedia, berikan nombor siri enjin penuh.

8. Adakah bahagian ini serasi dengan kedua-dua enjin Cummins marin dan industri?
Ya. Pam air tawar kami direka untuk kedua-dua aplikasi marin dan industri dan dipadankan secara khusus mengikut model enjin dan bekas penggunaan.

9. Adakah anda menjual kit pam air tawar yang dianjurkan mengikut model enjin?
Ya. Setiap keluarga enjin (cth., 6BT, QSM, NT855) mempunyai halaman katalog sendiri yang mana pam, gasket, termostat, tali pinggang dan penderia digabungkan atau disenaraikan bersama.

10. Adakah pam air tawar sama pada semua model enjin Cummins?

Tidak. Pam air tawar berbeza mengikut siri enjin, penarafan kuasa kuda, konfigurasi pelekap, jenis pemacu (tali pinggang atau gear), dan reka bentuk sistem penyejukan. Itulah sebabnya kami menyusun katalog kami mengikut model enjin, supaya anda mendapat padanan tepat untuk enjin Cummins anda.

Pemasangan & Penyelenggaraan

11. Bagaimanakah cara saya memasang pam air tawar baharu pada enjin Cummins saya?
Untuk pemasangan yang betul, rujuk manual perkhidmatan OEM Cummins khusus untuk model enjin anda. Manual termasuk spesifikasi tork, urutan, dan sebarang prosedur khas yang diperlukan. Sentiasa bersihkan permukaan pelekap dan gantikan gasket semasa pemasangan.

12. Adakah gasket atau cincin O disertakan dengan pam air tawar?
Ya. Kebanyakan pam air tawar kami termasuk gasket atau O-ring yang diperlukan. Setiap halaman produk dengan jelas menyenaraikan item yang disertakan. Jika tidak, kami menawarkan kit gasket yang berasingan.

13. Patutkah saya menggantikan termostat apabila menggantikan pam air tawar?
Ya, ini amat disyorkan. Kegagalan termostat boleh menyebabkan terlalu panas atau aliran penyejuk yang tidak betul, walaupun dengan pam baharu. Menggantikan kedua-duanya memastikan kebolehpercayaan sistem sepenuhnya.

14. Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada tolok atau penderia suhu saya berfungsi dengan betul?
Anda boleh mengesahkan ketepatan tolok suhu dengan membandingkannya dengan bacaan termometer inframerah pada perumah termostat. Untuk menguji penderia, gunakan multimeter dan bandingkan rintangan dengan spesifikasi Cummins.

15. Apakah jenis tali pinggang yang saya perlukan untuk pam air tawar Cummins saya?
Ia bergantung pada model enjin dan konfigurasi pam anda. Kami menawarkan tali pinggang V gred marin dan tali pinggang serpentin yang disusun mengikut jenis enjin dan pasukan kami boleh mengesahkan keserasian menggunakan nombor siri enjin anda.

Sokongan Produk & Spesifikasi

16. Adakah pam air tawar anda OEM atau selepas pasaran?
Kami menjual pam air tawar selepas pasaran berkualiti tinggi untuk enjin Cummins. Setiap unit dihasilkan untuk memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM, memberikan kesesuaian, fungsi dan prestasi jangka panjang yang sama yang anda jangkakan.

17. Apakah bahan yang digunakan dalam pam air tawar anda?
Bahan yang digunakan dalam pam air tawar kami adalah berdasarkan spesifikasi OEM asal melainkan ditambah baik untuk ketahanan selepas pasaran. Kebanyakan pam dibina dengan perumah besi tuang atau aluminium, dan semuanya termasuk pendesak tahan kakisan, pengedap tahan lama dan galas tahan lama yang sesuai untuk kegunaan marin dan industri.

18. Adakah penderia suhu anda berfungsi dengan tolok digital dan analog?
Ya. Kami menawarkan penderia suhu dan penghantar yang serasi dengan kedua-dua panel tolok analog dan paparan digital atau terkawal ECM, bergantung pada konfigurasi enjin Cummins anda.

19. Bolehkah saya membeli kit bina semula sistem penyejukan air tawar penuh?
Ya. Kami menawarkan kit bina semula lengkap mengikut model enjin. Ini mungkin termasuk pam air tawar, termostat, gasket, penderia suhu, tali pinggang kipas dan perkakasan pelekap—semuanya dipadankan dengan enjin Cummins anda.

20. Adakah anda menawarkan kit pelekap, tali pinggang atau takal dengan pam air tawar?
Ya. Kami menyediakan kit lengkap untuk kebanyakan enjin Cummins yang termasuk pam air tawar, tali pinggang, takal, kurungan dan perkakasan untuk pemasangan penuh dan selamat. Halaman produk menyatakan aksesori yang serasi untuk setiap enjin.

Penghantaran, Pesanan & Waranti

21. Berapa cepat pam air tawar saya akan dihantar selepas membuat pesanan?
Pesanan yang dibuat semasa waktu perniagaan biasanya dihantar dalam masa 24 jam. Kami menawarkan pilihan penghantaran terpantas dan antarabangsa untuk pelanggan di seluruh dunia.

22. Adakah anda menawarkan penghantaran antarabangsa untuk bahagian enjin Cummins?
Ya. Diesel Pro Power menghantar pam dan komponen air tawar Cummins ke lebih 180 negara, menawarkan perkhidmatan yang pantas dan boleh dipercayai dengan penjejakan dan sokongan penuh.

23. Apakah jenis waranti yang anda berikan pada pam air tawar?
Semua pam air tawar baharu yang dijual oleh Diesel Pro Power disertakan dengan waranti 1 tahun terhadap kecacatan pada bahan dan mutu kerja. Waranti ini terpakai kepada penggunaan biasa dalam aplikasi marin dan perindustrian dan mencerminkan komitmen kami untuk menyediakan alat ganti pasaran yang boleh dipercayai.

24. Bagaimana jika saya memesan pam yang salah secara tidak sengaja?
Jika anda memesan pam air tawar yang salah, hubungi pasukan sokongan kami dengan segera. Kami’akan membantu anda mengesahkan bahagian yang betul dan mengatur pemulangan atau pertukaran, selagi pam belum dipasang dan berada dalam keadaan asalnya.

25. Bolehkah saya bercakap dengan seseorang secara langsung sebelum membuat pesanan saya?
Ya. Pasukan kami sedia membantu anda melalui telefon atau dalam talian. Hubungi 1-888-433-4735 (A.S.) atau 305-545-5588 (Antarabangsa), atau gunakan ciri sembang langsung di tapak web kami untuk bercakap dengan pakar Diesel Pro Power.