Sama ada anda sedang mencari bahagian khusus untuk mesin Cummins ISX atau QSX, kami membawa katalog lengkap bahagian termasuk pelbagai alat pembaikan baik pulih mesin Cummins ISX. Sekiranya anda mencari alat ganti untuk mesin Cummins ISX15 atau Cummins QSX15 maka anda telah sampai di tempat yang tepat. Kami mempunyai banyak pilihan alat ganti, dengan proses pesanan halus yang membolehkan semua pesanan dihantar dalam satu hari kerja. Di bawah ini kami mempunyai lebih banyak maklumat mengenai bahagian Cummins ISX dan Cummins QSX15.

Belanja hari ini untuk mendapatkan bahagian Cummins QSX15 dan Cummins ISX yang memenuhi syarat dan nikmati beberapa pilihan penghantaran yang secara automatik dipersembahkan kepada anda semasa pembayaran sehingga anda dapat memilih dari penghantaran darat ke udara pada hari berikutnya dan mendapatkan bahagian anda secepat esok. Kami juga mempunyai kakitangan berdedikasi yang bersedia membantu anda dengan sebarang pertanyaan yang mungkin anda ada. Cukup klik pada sembang di atas atau hubungi kami , kami dengan senang hati akan membantu.

Dari bahagian penyelesaian masalah hingga kit pembaikan baik pulih mesin ISX yang lengkap, cari bahagian yang anda perlukan dengan memilih enjin anda di atas, atau tatal ke bawah untuk mendapatkan maklumat lebih lanjut.

Sekiranya anda tidak pasti jenis enjin yang anda miliki, periksa plat data, yang terdapat di atas penutup tuas rocker. Nombor model akan berada di sebelah kiri-tengah plat. Nombor penting lain yang perlu dirujuk dengan enjin ini ialah plat data ECM. Ini boleh didapati di bahagian depan atau belakang ECM atau modul kawalan elektronik.

Maklumat Umum mengenai Spesifikasi Cummins QSX dan Cummins ISX

Enjin ini mempunyai beberapa variasi. Ini termasuk ISX CM870 dan CM871 untuk mesin automotif. Untuk QSX, pengaturannya merangkumi enjin dengan dan tanpa CM570. Ini sesuai dengan sistem kawalan yang digunakan. Enjin ini kadang-kadang disebut juga "tandatangan Cummins."

Catatan penting: Banyak kegagalan berikutan pembaikan disebabkan oleh pencemaran atau kotoran yang memasuki sistem. Pastikan sentiasa menjaga kawasan kerja yang bersih dan ambil langkah tambahan untuk memastikan bahawa tidak ada yang memasuki komponen mesin.

Spesifikasi dan Cadangan Umum untuk Bahagian Cummins ISX dan Bahagian Cummins QSX15

• Pam bekalan bahan api harus beroperasi pada 245 hingga 322 psi pada 2100 RPM.

• Minyak yang disyorkan ialah 15W-40 atau API CH-4. Untuk cuaca sejuk (secara konsisten di bawah -13 darjah F) disarankan agar minyak sintetik atau minyak API kategori III digunakan.

• CM870 Berat mesin kering (paun): 2650 (automotif), 3020 (penjana), 3360 (perindustrian)

• CM871 Berat mesin kering (paun): 3093

• Perintah menembak: 1-5-3-6-2-4

• Pam bahan api, had maksimum yang dibenarkan: 8 dalam Hg. (penapis bersih) atau 12 dalam Hg (penapis kotor)

• Suhu masuk bahan bakar maksimum: 160 darjah F

• Tekanan minyak, minimum dalam keadaan tidak aktif: 15 psi

• Tekanan minyak maksimum: 35 hingga 40 psi (mesin hangat) atau 150 psi (mesin sejuk)

• Kapasiti minyak, automotif dan perindustrian: 10 hingga 12 gelen

• Kapasiti minyak, automotif dan perindustrian: 19 hingga 22 gelen

• Kapasiti penyejuk: 25 liter (tanpa EGR) hingga 35 liter (dengan EGR)

• Tekanan penyejuk maksimum: 63 psi (CM871) 38 psi (CM870) atau 33 psi (tanpa EGR)

• Suhu maksimum, bahagian atas tangki: 225 darjah F (di bawah 565 kuasa kuda) hingga 230 darjah F (di atas 565 kuasa kuda)

• Untuk sistem penyejukan, air harus mempunyai kalsium magnesium (kekerasan) maksimum 170 ppm. Klorida tidak boleh melebihi 40 ppm dan sulfat tidak boleh melebihi 100 ppm.


Memeriksa dan mengganti komponen

• Penapis bahan api harus diganti setiap 25,000 batu.

• Injap dan penyuntik harus diservis dan disesuaikan setiap 5 tahun atau 500,000 batu. Untuk kegunaan bukan lebuh raya, sesuaikan setiap 10,000 jam.

Memerlukan Kit Pembaikan Baik pulih Mesin Cummins ISX?

Menyelesaikan masalah Cummins ISX / QSX15

Gunakan yang berikut sebagai panduan untuk mendiagnosis masalah dengan mesin Cummins QSX15 atau ISX anda. Sebagai peringatan, ini dimaksudkan sebagai panduan umum, dan setiap pembaikan besar harus selalu dilakukan oleh mekanik Diesel yang berpengalaman.

Alternator tidak berfungsi atau sering diganti
Sekiranya anda perlu menukar pengganti Cummins ISX atau QSX anda dengan kerap, maka ini boleh menjadi sebabnya:
• Alternator mesti mempunyai jarak yang cukup atau unit boleh terlalu panas. Sekiranya ia diletakkan terlalu dekat dengan turbocharger, manifold atau sumber haba lain, maka ia harus diposisikan sehingga udara sejuk dapat memasuki bagian depan unit.
• Alternator boleh dipasang dengan cara yang terkena semburan garam, habuk atau serpihan.


Pemampat udara yang kuat
Ini adalah kawasan untuk memeriksa sama ada ISX15 atau QSX15 anda mengalami kebisingan yang berlebihan dari kawasan ini:
• Jika sejuk, periksa bahagian bawah saluran pelepasan udara untuk mendapatkan ais.
• Cari penumpukan karbon di saluran pelepasan udara.
• Pastikan pemampat mempunyai masa yang tepat dan dalam keadaan baik. Untuk melakukan ini, sematkan poros engkol agar tidak bergerak. Kemudian lepaskan pendakap sokongan dan penutup penutup. Pada titik ini periksa roda gigi, permukaan gasket, dan bahagian dalam kepala silinder menunjukkan kerosakan, maka seluruh unit perlu diganti. Semasa melihat pemampat terbuka, anda akan dapat melihat tanda pada gear. Ini harus berbaris dengan takik di luar, yang akan berada pada kedudukan kira-kira pukul tiga. Setelah mengganti atau menetapkan masa unit, pasangkan gasket baru dan letakkan Loctite atau setara pada penutup penutup dan ketatkannya.


Suhu minyak terlalu tinggi
Sekiranya mesin ISX atau QSX Cummins anda mengalami minyak yang terlalu panas, maka gunakan yang berikut sebagai panduan untuk mencari punca masalah:
• Periksa suis minyak, tolok dan sensor.
• Pastikan minyak berada pada tahap yang tepat, toskan dan ganti.
• Periksa termostat minyak untuk memastikannya tidak berfungsi.


Enapcemar minyak di kotak engkol
Ini boleh disebabkan oleh keadaan berikut:
• Gred bahan api yang salah.
• Minyak perlu diganti, atau mungkin tercemar dengan penyejuk atau bahan bakar.
• Tekanan engkol terlalu tinggi, menyebabkan letupan berlebihan.
• Cawan penyuntik yang rosak atau tork penyambung tekanan tinggi.
• Penggerak atau pemasa bahan api tidak berfungsi.


Tekanan minyak rendah
Tekanan minyak rendah biasanya disebabkan oleh salah satu kawasan berikut:
• Pelincir tidak sesuai untuk keadaan operasi (jika beroperasi di kawasan sejuk, lihat bahagian minyak di bawah spesifikasi umum di atas.)
• Injap pelepasan tekanan tinggi tidak berfungsi.
& Lembu; Pengatur tekanan minyak tidak berfungsi.


Bahan bakar dalam minyak
Periksa yang berikut jika anda mengesyaki Cummins QSX atau ISX anda mengandungi bahan bakar dalam minyak:
• Cuba kurangkan mesin. Membiarkan mesin dalam keadaan tidak aktif selama lebih dari sepuluh minit boleh menyebabkannya.
• Sekiranya pemalasan jangka panjang tidak dapat dielakkan, tingkatkan kelajuan menganggur.
• Kedudukan tangki bahan bakar mengakibatkan tingkat bahan bakar lebih tinggi daripada kepala silinder maka injap periksa gasket diperlukan di saluran bekalan dan pengembalian.
• Periksa apakah ada kerosakan atau sekatan dalam aliran saluran pembuangan bahan bakar.
• Cari penyuntik yang tidak berfungsi atau tidak mempunyai bebola palam.
• Periksa cincin o-ring atau plumer penyuntik yang rosak.
• Kepala silinder mempunyai keretakan atau lubang.


Bahan bakar dalam penyejuk
Sekiranya anda mengesyaki bahan bakar di dalam penyejuk anda, periksa kawasan berikut:
• Pemanas bahan api.
• Penyuntik, terutamanya cincin-o.
• Kepala silinder, terutamanya tanda-tanda retakan.


Enjin dinyalakan tetapi tidak menyala
Sekiranya Cummins QSX15 atau ISX15 anda tidak akan tetap aktif selepas memulakan, pastikan untuk memeriksa kawasan berikut:
• Pastikan penutupan siaga atau ciri PTO tidak diaktifkan.
• Periksa semula bahawa tahap bahan bakar tidak terlalu rendah dan tahap yang betul.
• Periksa atau ganti bateri.
• Periksa saluran masuk dan sistem bahan bakar untuk memastikan tidak ada udara di dalamnya. Sekiranya ada, buangkan sistem dan isi semula.
• Periksa untuk memastikan transmisi, kipas, atau unit lain yang digerakkan oleh enjin tidak menyebabkan ketahanan yang berlebihan.


Enjin sama sekali tidak engkol
Berikut ini menggariskan apa yang harus diperiksa kapan mesin sama sekali tidak engkol:
• Sekiranya mesin digerakkan perlahan, mesin mungkin sejuk. Panaskan enjin dan bateri dan cuba semula.
• Periksa atau ganti bateri, pastikan untuk menggantinya dengan bateri yang dapat menangani keperluan kuasa ISX15 atau QSX15. Untuk bateri 12 V DC, amperes sejuk cranking minimum ialah 1800 untuk automotif dan 2700 untuk industri. Untuk bateri DC 24 volt, amper dingin sejuk minimum ialah 900 untuk automotif dan penjanaan kuasa dan 1350 untuk kegunaan industri.
• Cari sambungan litar permulaan yang rosak atau berkarat.
• Periksa starter, terutamanya jika peranti interlock terpasang.
& Lembu; Tanggalkan mana-mana unit yang digerakkan oleh enjin untuk memastikan yang tidak menyebabkan ketahanan terlalu banyak.
• Perhatikan roda gigi atau pin motor permulaan untuk memastikan ia tidak retak atau usang.
• Periksa poros engkol untuk memastikan ia boleh berputar dengan bebas.
• Keluarkan penyuntik untuk melihat apakah ada cecair di dalam silinder semasa anda memutarkan poros engkol.


Alternator tidak dicas
Ini boleh disebabkan oleh keadaan berikut:
• Bateri terlalu sejuk.
• Sekering ditiup atau wayar rosak.
• Tali pinggang alternator longgar.
• Pulley alternator tidak cukup ketat pada batangnya.
• Kapasiti mungkin tidak cukup tinggi, pasang alternator berkapasiti lebih tinggi.


Lihat bahagian untuk Cummins ISX

Lihat bahagian untuk Cummins QSX15