Peças Cummins KTA50 - Eixo de comando

Componentes do Eixo de Comando para Motores Cummins KTA50

O sistema de eixo de comando no Cummins KTA50 desempenha um papel central na sincronização das operações de válvulas e injetores, convertendo o movimento rotativo em temporização mecânica precisa. Projetado para potência diesel de alta saída em aplicações industriais, marítimas e de geração de energia, o KTA50 depende de um trem de válvulas robusto e durável para suportar condições severas.

Na Diesel Pro Power, oferecemos uma linha completa de peças do eixo de comando para o Cummins KTA50, incluindo bronzinas, tuchos, roletes, retentores, varetas de empurrador e mais — todos projetados para atender aos padrões de desempenho OEM. Seja em uma revisão completa ou na substituição de componentes de desgaste, nosso estoque garante confiabilidade de longo prazo em um dos sistemas mais críticos do motor.

Catálogo de Peças do Eixo de Comando Cummins KTA50

Bronzina do Eixo de Comando – K38 e K50

• Aplicação: Cummins KTA50 e K38
  
  

• Uso: Duas bronzinas necessárias por motor
  
  

• Material: Liga de bronze de alta resistência
  
  

As bronzinas do eixo de comando atuam como mancais principais de apoio para o eixo rotativo. No KTA50, o eixo de comando de grandes dimensões é suportado por múltiplas bronzinas que reduzem o atrito e mantêm o alinhamento sob carga.

Características Principais:

• Usinadas com precisão para folga ideal de óleo
  
  

• Resistentes a altas temperaturas e cargas severas
  
  

• Projetadas para suportar vibração torcional de motores diesel de grande cilindrada
  
  

Quando substituir:

• Em qualquer revisão parcial (in-frame) ou total (out-of-frame)
  
  

• Se houver folga axial excessiva no eixo de comando
  
  

• Se as bronzinas apresentarem riscos ou deformação
  
  

Placa de Travamento do Eixo de Comando

• Função: Mantém o eixo de comando fixo na posição
  
  

• Localização: Área de retenção dianteira ou traseira
  
  

A placa de travamento impede o movimento axial do eixo de comando durante a operação. Esse componente é essencial para garantir sincronismo preciso, especialmente em aplicações de alto torque, como propulsão marítima ou equipamentos de perfuração.

Benefícios:

• Evita deslocamento axial (“cam walk”) e desalinhamento do sincronismo
  
  

• Mantém ajustes de folga consistentes
  
  

• Design de qualidade OEM para encaixe preciso
  
  

Retentor de Óleo do Acessório

• Aplicação: Cummins KTA38 e KTA50
  
  

• Tipo: Retentor de óleo para a carcaça do engrenamento do acessório dianteiro
  
  

O retentor do acessório evita vazamentos de óleo na interface entre o eixo rotativo e a carcaça fixa. Manter a integridade do retentor é essencial para conservar o óleo dentro do compartimento de engrenagens e evitar contaminação ou perda de lubrificante.

Características do retentor:

• Composto de borracha de alta resistência a temperatura
  
  

• Projetado para suportar a faixa de RPM e pressão do trem de engrenagens do acessório
  
  

• Design de encaixe por pressão para instalação sem vazamentos
  
  

Junta da Tampa de Acesso do Eixo de Comando

• Aplicação: Cummins KTA19, KTA38, KTA50
  
  

• Função: Veda o orifício de acesso do eixo de comando na carcaça do trem de engrenagens
  
  

Essa junta evita vazamentos de óleo e garante vedação limpa e firme na tampa de acesso do eixo de comando. É normalmente substituída durante a instalação de bronzinas do eixo ou sempre que a carcaça de engrenagens é aberta.

Atributos:

• Fabricada em material resistente a óleo e altas temperaturas
  
  

• Corte preciso para vedação firme
  
  

• Previne intrusão de detritos ou umidade na carcaça de engrenagens
  
  

Componentes do Conjunto de Tuchos do Eixo de Comando Cummins

Rolo para Tucho do Injetor

• Aplicação: K19, K38, K50
  
  

• Função: Permite contato suave entre o ressalto do eixo de comando e o tucho do injetor
  
  

• Material: Aço endurecido com rolamentos de precisão
  
  

O rolete do tucho do injetor converte o perfil rotativo do ressalto do eixo de comando em movimento vertical, acionando o injetor de combustível no momento exato. Um rolete gasto ou com marcas pode causar entrega irregular de combustível, combustão deficiente ou falhas de ignição.

Vantagens:

• Projetado para resistência de rolamento ultrabaixa
  
  

• Superfície endurecida para longa vida útil sob altas tensões de contato
  
  

• Fácil substituição durante o serviço do conjunto do injetor
  
  

Pino para Rolo do Tucho do Injetor

• Aplicação: K19, K38, K50
  
  

• Função: Retém o rolete dentro do conjunto do tucho do injetor
  
  

• Material: Pino de liga de alta resistência
  
  

Esses pinos são submetidos a cargas oscilantes e devem ser perfeitamente cilíndricos, resistentes ao desgaste e devidamente lubrificados para garantir o alinhamento consistente do rolete.

Sinais de desgaste:

• Folga lateral excessiva do rolete
  
  

• Ruído audível de batida no conjunto do tucho
  
  

• Acionamento irregular do injetor
  
  

Junta da Tampa do Tucho

• Aplicação: KTA19, KTA38, KTA50
  
  

• Função: Veda a carcaça do tucho contra vazamentos de óleo
  
  

Localizada onde a tampa de acesso ao tucho é fixada ao bloco, essa junta assegura vedação firme contra vazamentos de óleo e contaminação.

Especificações:

• Fibra composta resistente a óleo e temperatura
  
  

• Projetada para múltiplas remoções e reinstalações
  
  

• Substituição simples e eficaz durante a manutenção dos tuchos
  
  

Varetas de Empurrador Cummins para o Trem de Válvulas do KTA50

Vareta de Empurrador para Balancim de Válvula

• Aplicação: KTA19, KTA38, KTA50, QSK19
  
  

• Função: Transfere o movimento do eixo de comando para o balancim da válvula
  
  

As varetas de válvula são projetadas para suportar cargas de compressão e oscilações de alta frequência. Mantêm a precisão da temporização e a integridade do levantamento da válvula, especialmente em altas rotações do motor.

Construção:

• Extremidades retificadas com precisão para contato perfeito de assento
  
  

• Construção tubular em aço, maciça ou oca
  
  

• Resistência à flexão sob carga
  
  

Quando substituir:

• Extremidades tortas ou gastas
  
  

• Folga excessiva nas válvulas
  
  

• Ruído de batida audível sob a tampa de válvulas
  
  

Vareta de Empurrador para Balancim do Injetor

• Função: Transfere o movimento para o balancim do injetor
  
  

• Aplicação: Sistema de combustível KTA50
  
  

• Material: Aço tubular temperado
  
  

Essa vareta atua como elo mecânico entre o ressalto do injetor no eixo de comando e a alavanca do balancim do injetor. É crítica para manter o sincronismo da injeção de combustível e a pressão de injeção, especialmente nos motores KTA de alta potência.

Rolo para Tucho de Válvula

• Aplicação: K19, K38, K50
  
  

• Função: Permite movimento suave do tucho da válvula sobre o eixo de comando
  
  

Esses roletes fornecem interface de rolamento de baixo atrito entre o eixo de comando rotativo e o mecanismo seguidor do trem de válvulas. Com o tempo, podem apresentar marcas planas, riscos ou desgaste excessivo — comprometendo o sincronismo de válvulas e a eficiência do motor.

Atributos de projeto:

• Superfície de rolamento tratada termicamente
  
  

• Furo liso para montagem do pino
  
  

• Estabilidade em altas rotações
  
  

Pino para Rolo do Tucho de Válvula

• Finalidade: Retém o rolete da válvula dentro do corpo do tucho
  
  

• Material: Pino de aço temperado com ajuste de precisão
  
  

Pinos desgastados podem permitir folga lateral ou rotação incorreta do rolete, levando a desgaste acelerado do eixo de comando e acionamento irregular da válvula. Devem ser substituídos sempre que o rolete for trocado ou durante uma grande revisão de cabeçote.

Sincronismo do Eixo de Comando e Desempenho do Trem de Válvulas

Função do Eixo de Comando no Cummins KTA50

O eixo de comando no KTA50 é responsável por abrir e fechar as válvulas de admissão e escape — e em algumas configurações, controlar também a operação mecânica dos injetores de combustível. É sincronizado com o virabrequim por meio de um robusto sistema de engrenagens, garantindo temporização precisa das válvulas em relação à posição do pistão.

Funções do eixo de comando:

• Controla a temporização de admissão e escape
  
  

• Aciona tuchos dos injetores em sistemas de combustível mecânico
  
  

• Regula o fluxo de ar de combustão e de escape para eficiência
  
  

Sinais Comuns de Desgaste no Sistema de Eixo de Comando

• Ruídos de batida ou clique sob a tampa de válvulas
  
  

• Marcha irregular ou falhas em baixas rotações
  
  

• Aumento do consumo de óleo devido a desalinhamento de temporização
  
  

• Perda de potência e redução da eficiência de combustível
  
  

Melhores Práticas de Instalação

• Sempre inspecionar bronzinas e retentores durante serviço ou revisão do eixo de comando
  
  

• Usar valores e sequência corretos de torque ao instalar tuchos e varetas
  
  

• Lubrificar todas as superfícies rotativas e deslizantes com óleo de montagem na instalação
  
  

• Alinhar exatamente as marcas de sincronismo do eixo de comando e do virabrequim antes da remontagem
  
  

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