O motor Detroit Diesel 471 Turboalimentado é uma versão aprimorada em potência da consagrada Série 71 — um motor a diesel de 4 cilindros em linha e dois tempos, equipado com turbocompressor para aumentar a admissão de ar, a eficiência da combustão, a potência e o torque. Enquanto as versões aspiradas naturalmente do 471 (2 e 4 válvulas) são valorizadas por sua simplicidade, a configuração turboalimentada oferece maior desempenho para cargas mais pesadas e aplicações de maior demanda, sem comprometer a confiabilidade característica da série. É amplamente utilizado em aplicações marítimas, grupos geradores e sistemas industriais, sempre que se requer mais potência a partir do mesmo bloco compacto. A Diesel Pro Power fornece suporte a operadores e mecânicos com peças de reposição de alta durabilidade. Nosso catálogo inclui desde kits de revisão completos até turbocompressores, injetores, juntas, cabeçotes e acessórios navais — todos disponíveis online, com garantia e envio mundial imediato. Arquitetura do Motor Série: Detroit Diesel Série 71 Modelo: 471 Turboalimentado Cilindros: 4 em linha Aspiração: Turboalimentado (sem intercooler de fábrica, exceto em modificações) Ciclo: Diesel dois tempos Comando de válvulas: 4 válvulas por cilindro (na maioria das versões turbo) Ordem de ignição: 1-3-4-2 Taxa de compressão: 16,5:1 (reduzida em relação ao aspirado para suportar o turbo) Potência e Desempenho Faixa de potência: 160 – 200 HP (dependendo do bico injetor e da rotação) Torque: ~400–500 lb-ft em rotações nominais RPM nominal: 2.100 (marítimo) / 1.800 (industrial) Tipo de turbo: Geometria fixa, acionado pelos gases de escape Governador: Mecânico (velocidade variável ou limitadora) Dimensões Internas do Motor Diâmetro do cilindro (Bore): 4,25 pol. (108 mm) Curso do pistão (Stroke): 5,00 pol. (127 mm) Cilindrada total: 284 pol³ (4,65 litros) Capacidade de óleo: ~7,5 galões (28,4 litros) Capacidade de líquido de arrefecimento: ~6,5 galões (24,6 litros) Pressão de óleo em operação: 40 – 60 PSI em rotação nominal Faixa de temperatura de operação: 170°F – 195°F (77°C – 90°C) Temperatura máxima do líquido de arrefecimento: 200°F (93°C) Detalhes do Turbocompressor Acionamento pelos gases de escape Instalado no coletor de escape Sistema original sem intercooler Aumento de massa de ar = maior eficiência de combustão e potência Maior Potência Melhor Economia de Combustível em Carga Resistência em Altitude e Climas Quentes Maior Torque em Baixas Rotações O motor 471 Turbo tem sido uma solução confiável em diversas operações navais, especialmente onde é necessário maior potência em espaços reduzidos da casa de máquinas. Embarcações de Recreio e Pesca Trailers e Iates: Muito utilizado em traineiras de longo alcance e iates comerciais adaptados para navegação de potência. Barcos de Pesca Esportiva: Aplicado para maior velocidade, autonomia e confiabilidade em viagens oceânicas. Barcos de Crustáceos (caranguejo e lagosta): Garante resposta rápida do acelerador e empuxo confiável para içar redes ou armadilhas. Embarcações Comerciais de Trabalho Rebocadores e Empurradores: Reconhecido pelo torque em baixa rotação, ideal para manobras de barcaças e operações portuárias. Embarcações de Desembarque: Amplamente usado em barcos militares e logísticos que exigem alto torque em águas rasas. Barcos Utilitários Portuários: Empregado em embarcações de amarração, lanchas de prático e unidades de manutenção. Embarcações Governamentais e Militares Lanchas auxiliares da Guarda Costeira Embarcações de patrulha fluvial Veículos anfíbios militares de desembarque Fora do ambiente marítimo, o 471 Turbo também se destacou em operações terrestres exigentes: Geradores de Energia: Empregado em unidades de maior capacidade, com saída contínua acima de 80 kW. Bombas de Água: A turbocompressão aumenta o desempenho em sistemas de irrigação, controle de enchentes e operações emergenciais. Equipamentos de Mineração: Trituradores de rocha e transportadores se beneficiam da maior potência e durabilidade. Serviços de Campo Petrolífero: Aciona geradores de sondas e equipamentos de manuseio de tubos em regime contínuo e de alta carga. Máquinas de Construção: Utilizado em guindastes e equipamentos de terraplenagem em ciclos prolongados sob carga elevada. O dimensionamento dos injetores influencia diretamente o desempenho e o consumo de combustível. Nos motores 471 Turbo, normalmente são aplicados injetores de maior vazão: N60: ~160 HP N65: ~170 HP N70: ~180 HP N75: ~190–200 HP A Diesel Pro Power disponibiliza todos os injetores Detroit mais comuns em conjuntos calibrados e prontos para instalação. É fundamental sempre combinar os injetores com o tipo de governador e o dimensionamento do turbocompressor.
Peças para Detroit Diesel 471 Turbo
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Motor Detroit Diesel 471 Turboalimentado – Especificações e Aplicações
Introdução ao Motor Detroit Diesel 471 Turbo
Especificações Principais do Motor Detroit Diesel 471 Turbo
Vantagens de Desempenho do 471 Turbo
Até 25% a mais de potência em comparação à versão aspirada naturalmente, permitindo a embarcações menores e máquinas compactas movimentar cargas mais pesadas ou atingir maiores velocidades de cruzeiro.
O turbo injeta mais combustível sob pressão, mas proporciona melhor eficiência global em carga total devido à combustão mais completa e ao fluxo de admissão otimizado.
Mantém o desempenho em regiões montanhosas ou tropicais, sendo ideal para embarcações de trabalho em ambientes severos.
O turbocompressor auxilia na entrega de torque em RPM mais baixas, favorecendo manobras sob carga em aplicações marítimas como rebocadores e barcos de pesca.
Aplicações Marítimas do Motor Detroit Diesel 471 Turboalimentado
Aplicações Industriais do Motor 471 Turboalimentado
Tamanhos Populares de Bicos Injetores para o 471 Turbo