Repuestos para Cummins ISB 5.9 - Sección Conjunto de Reparación

Kits de reconstrucción de motor Cummins ISB 5.9 y componentes de apoyo

Resumen del motor: Cummins ISB 5.9

El Cummins ISB 5.9 es un motor diesel de 6 cilindros en línea de alto rendimiento que proporciona una potencia fiable en una gran variedad de aplicaciones industriales, de construcción, agrícolas y comerciales. Con una cilindrada de 5,9 litros y una inyección de combustible de alta presión controlada electrónicamente, el ISB 5.9 ofrece una mayor eficiencia de combustible, menos emisiones y una durabilidad superior en comparación con sus predecesores mecánicos (como el 6BT).

Esta plataforma de motor cuenta con un sistema de combustible common rail de alta presión, un robusto diseño de culata y un bloque de hierro fundido que soporta ciclos de trabajo extensos. Común en camiones medianos, generadores marinos, equipos agrícolas y maquinaria todoterreno, el ISB 5.9 sigue siendo un popular caballo de batalla en el campo y un fuerte candidato para una reconstrucción completa cuando se requiere mantenimiento o revisión.

Cuándo reconstruir: ISB 5.9 Indicadores de reconstrucción

Reconstruir su Cummins ISB 5.9 es un paso crítico para mantener la longevidad del motor, la potencia y la eficiencia del combustible. Estos son los signos comunes de que puede ser necesario un kit de reconstrucción:

Pérdida notable de compresión o potencia bajo carga

Aumento de la presión de soplado o del cárter

Elevado consumo de aceite o dilución del combustible en el aceite

Humo de escape excesivo (azul, negro o blanco)

Bajo rendimiento de arranque

Altas temperaturas del aceite o del refrigerante

Lecturas bajas de la prueba de compresión del cilindro

Golpeteo del motor, golpeteo del pistón o ruido del tren de válvulas.

Si se detecta alguna de estas condiciones, una revisión con un kit de reconstrucción compatible con CPL suele ser la solución más rentable y duradera.

ISB 5.9 Kits de revisión por número CPL

Cada kit de reconstrucción Cummins que ofrecemos para el motor ISB 5.9 está cuidadosamente ajustado por CPL (Lista de Control de Piezas) para asegurar una compatibilidad precisa con la configuración de su motor. Los kits incluyen pistones, segmentos, camisas, cojinetes de biela y bancada, cojinetes de levas (si procede) y un juego completo de juntas superior e inferior.

Nota: Todos los kits que aparecen a continuación incluyen componentes de tamaño estándar, a menos que se especifique lo contrario. No se indican precios ni números de pieza, ya que son dinámicos y pueden variar según la región o el estado de la cadena de suministro.

Este kit de reconstrucción está diseñado para algunas de las variantes ISB 5.9 más utilizadas, especialmente en camiones comerciales de servicio pesado y en entornos industriales. Estos motores son conocidos por su longevidad, pero a menudo comienzan a mostrar desgaste entre 10.000 y 15.000 horas, dependiendo de la aplicación.

Los síntomas de fallo más comunes para los motores de este grupo CPL incluyen:

Aumento de la presión del cárter y filtración de aceite alrededor de la tapa de la válvula.

Estrías en el cilindro o desgaste del pistón debido a un funcionamiento prolongado

Fugas de gas por la varilla de nivel de aceite o el respiradero

El kit de reconstrucción incluye pistones de 1 pieza con relación de compresión estándar para la adaptación al CPL. Si va a actualizar los pistones o camisas, confirme con un micrómetro o calibre antes de la instalación.

Estos CPL están asociados a motores ISB 5.9 de última generación que se encuentran en autobuses, generadores de energía y equipos todoterreno. Suelen incluir modificaciones en la cabeza del pistón o actualizaciones de los mapas de combustible.

Recomendaciones de reconstrucción:

Inspeccionar las toberas de refrigeración del pistón durante el desmontaje (ver componente más abajo).

Utilice el compuesto de lapeado de válvulas adecuado y una galga de espesores durante el montaje.

Verificar que las secuencias de par de apriete del cabezal coinciden con los procedimientos específicos del CPL.

Componentes de apoyo para las revisiones de ISB 5.9

Para garantizar una reconstrucción completa y fiable, se suelen instalar los siguientes componentes junto con un kit de revisión general.

Tobera de refrigeración de pistones para motores Cummins B, ISB y QSB

Obligatorio: uno por pistón

Función: pulveriza aceite en la parte inferior del pistón para controlar la temperatura de la corona

Si no se sustituye, puede producirse un sobrecalentamiento del pistón, que se peguen los segmentos o que se raye la falda.

Sustitución recomendada durante la reconstrucción

Kits de juntas del cigüeñal (delanteras y traseras)

Incluye retén delantero del cigüeñal y casquillo de desgaste

Evita las fugas de aceite de la tapa de distribución delantera

Ideal para motores con cárter de embrague húmedo

Evita fugas en el retén trasero que puedan contaminar el embrague

Consejo de instalación: Limpie siempre las superficies de sellado e instale con herramientas de alineación cuando disponga de ellas.

Herramientas esenciales para la reparación de motores

Tener las herramientas adecuadas a mano es esencial para una reconstrucción limpia y sin daños. Estas herramientas son muy recomendables para las reconstrucciones de Cummins ISB 5.9:

Necesario para ajustar el juego de válvulas durante la reinstalación del balancín

Herramienta de precisión para el ajuste de las válvulas de admisión y escape

La gama cubre todas las especificaciones de tolerancia ISB 5.9 requeridas

Garantiza la correcta orientación de los segmentos y evita daños durante la instalación del pistón

Compatible con aplicaciones Cummins y Detroit Diesel

Evita la rotura de los anillos o el desgaste de las camisas durante la compresión

Imprescindible para desmontar filtros roscados sin dañarlos

Evita el uso de cerraduras de canal o llaves de tubo que pueden aplastar la carcasa

Especialmente diseñado para filtros de conexión roscada grandes en motores ISB 5.9

El diseño de la correa de acero ofrece un agarre firme incluso en superficies de filtros manchadas de aceite

Sistemas de filtración para la protección tras la reconstrucción

La sustitución de los filtros de combustible y aceite durante o después de la reconstrucción es fundamental para la salud del motor y el rendimiento del rodaje.

Diámetro: 2,813

Altura: 4,57

Rosca: M16 x 1,5"

Evita que el agua o los contaminantes rayen el inyector

Diámetro: 3,02

Altura: 5,62

Protege los sistemas de combustible common rail de la intrusión de humedad

Diámetro: 3,66

Altura: 5,35

Tema: 1-16 ONU

Llenar siempre previamente con aceite limpio antes de la instalación para evitar arranques en seco.

Servicio del sistema de refrigeración

Eficaz contra la cal, el óxido y el lodo

No corrosivo para los componentes de cobre, aluminio y hierro fundido

Debe utilizarse antes del lavado del refrigerante cuando se revisan las culatas.

Control e indicadores de temperatura

Se cierra a 205°F

Tamaño de rosca: 1/2" NPT

Funciona con sistemas de alarma analógicos y digitales

Indicadores mecánicos (estándar y de alarma)

Indicadores eléctricos (opciones de 12 V y 24 V)

Recomendado para controlar la presión del aceite, la temperatura del agua y la tensión después de la reconstrucción.

Consejos de expertos para reconstruir motores ISB 5.9

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