En savoir plus sur les kits de moteur de reconstruction de révision d'inframe Detroit Diesel

Nous avons tout ce dont vous avez besoin pour une reconstruction de moteur Detroit . Nous avons tout stocké et prêt à être expédié, y compris notre populaire kit de reconstruction Detroit Diesel Series 60 . Rénovez votre moteur et donnez-lui une nouvelle vie avec des kits de reconstruction. Ici, vous pouvez en savoir plus sur nos kits de révision ou parcourir tous nos kits de reconstruction Detroit Diesel ci-dessous.

Kits de réparation de révision de moteur diesel Detroit

Nous avons lancé Diesel Pro avec deux missions simples: fournir des pièces de haute qualité à de meilleurs prix et fournir un moyen plus facile pour les gens d'obtenir les pièces dont ils ont besoin. Notre inventaire bien approvisionné comprend toutes les pièces dont vous avez besoin pour maintenir votre moteur Detroit Diesel en marche, y compris les kits de révision de moteur Detroit Diesel conçus pour maximiser les performances de votre moteur.

Nous nous efforçons de vous fournir le meilleur service client et de vous aider pour toutes les étapes du processus d'achat. Nous avons un personnel de vente sympathique qui peut vous aider à passer une commande, à trouver une pièce ou à vous aider à résoudre les problèmes de moteur que vous pourriez avoir. Donc si vous avez une question sans réponse ici, pas de problème! Envoyez-nous simplement un message rapide ou appelez le 1-855-523-2127 et nous serons heureux de vous aider.

Quelle est la différence entre vos kits cylindres et ce kit (kit de révision)?
Nos kits d'inframe / révision contiennent plus d'articles et sont spécialement conçus pour chaque type de moteur, vous obtiendrez donc tous les cylindres, pistons, segments de pistons, bielles, roulements de bielle, roulements de vilebrequin, rondelles de butée pour le moteur ENTIER. Donc, si vous avez un moteur 8 cylindres, vous recevrez 8 cylindres avec notre kit inframe. Nos kits de vérins sont conçus pour fonctionner sur un seul vérin à la fois. Par exemple, si vous commandez le kit de cylindre 8V71, il ne viendrait qu'avec un seul cylindre, tandis que notre kit 8V71 Inframe serait livré avec huit cylindres.

Quels sont les avantages de l'utilisation d'un kit inframe / révision?
Avec un kit inframe, vous pouvez remplacer de nombreux éléments clés du moteur sans avoir à démonter l'ensemble de l'unité. C'est un moyen de remettre le moteur en marche comme il se doit, ce qui nécessite moins de pièces détachées avant de le faire.

Je veux faire une révision complète de mon moteur. Que faut-il d'autre?
Le kit inframe est un bon début pour remettre le moteur en marche. Si vous souhaitez faire une révision complète, c'est une bonne idée d'acheter également de nouveaux injecteurs, une pompe à carburant, une pompe à eau douce, un kit de réparation de ventilateur et un thermostat. Avec tous ces éléments remplacés, votre moteur sera aussi bon qu'un moteur avec zéro heure dessus. Il est également recommandé de conserver ces articles dans votre magasin, comme pièces de rechange, avec une turbine à eau brute et des filtres.

Que contient vos kits de reconstruction? Pouvez-vous en fabriquer un sur mesure?
Oui, nous fabriquons chaque kit sur mesure afin que vous puissiez obtenir exactement le kit adapté à votre projet. Les éléments fournis dans chaque kit varient, veuillez donc faire défiler vers le bas si vous souhaitez voir plus d'informations sur un kit de reconstruction spécifique.

Kits de reconstruction Detroit Diesel série 60 +

Le kit de reconstruction Detroit Diesel Série 60, disponible avec ou sans piston, est disponible pour les moteurs des séries 11,1 L , 12,7 L et 14 L 60. Les options du kit de révision Detroit Series 60 varient légèrement selon les pièces, mais comprennent un minimum de 6 kits de cylindres, ainsi qu'un ensemble de roulements de vilebrequin, des ensembles de roulements de bielle, une rondelle de butée, des bagues, des coussinets de culasse, des roulements d'arbre à cames et un joint pour le carter d'huile .

Pour vous assurer que vous achetez le bon kit de reconstruction pour votre moteur de la série 60, vous aurez besoin de connaître quelques détails sur les mesures de votre moteur. Cela comprend: la taille du roulement d'arbre à cames, la taille du roulement de bielle, la taille de la chemise et le type de joint de couvercle de fusée. Si vous avez besoin d'aide pour identifier le kit de révision adapté à vos besoins, contactez -nous et nous pouvons vous aider.

Detroit 353, 453, 6V53, 8V53 Kits de reconstruction de révision de l'infrastructure du moteur +

Notre kit de reconstruction 353 est livré avec 3 kits de cylindre, vilebrequin et roulements de bielle et quatre rondelles de butée. Il comprenait également les joints de culasse et de carter d'huile et le joint de couvercle de culbuteur. Afin de personnaliser un kit de reconstruction 353, nous avons besoin de la taille des roulements de vilebrequin et des roulements de bielle. Nous les transportons pour la taille standard avec 0,10, 0,20 et 0,30.

Notre kit de reconstruction 453 est livré avec quatre kits de cylindre, des roulements de bielle et de vilebrequin, quatre rondelles de butée et tous les joints de culasse nécessaires. Il comprend également des joints pour le carter d'huile et le couvercle du culbuteur. Veuillez noter que nous ne proposons pas de kit de révision complet pour 453T (moteurs 453 turbocompressés.) Nous proposons cependant un kit de cylindre. Afin de faire une révision complète, quatre devraient être achetés. Le vilebrequin et la bielle sont disponibles en quatre tailles, 0,10, 0,20, 0,30 et standard. Veuillez nous contacter avant de commander et nous fabriquerons un kit personnalisé selon vos spécifications.

Notre kit de reconstruction 6V53 comprend six kits de cylindres, un roulement pour le vilebrequin et les bielles, quatre rondelles de butée et des joints pour la culasse, le carter d'huile et le cache-culbuteurs. Le kit reconstruit 8V53 est livré avec les mêmes éléments, sauf qu'il comprend huit kits de cylindres. Les roulements de vilebrequin et le roulement de bielle sont de taille standard, 0,10, 0,20, 0,30. Nous proposons également un cylindre hit pour le 6V53T, moteur turbo. Veuillez nous appeler avec la taille dont vous avez besoin afin de vous fournir les bonnes pièces.

Detroit 271, 371, 471, 671 Kits de reconstruction d'inframe de révision de moteur +

Notre kit de reconstruction 271 est livré avec deux kits de cylindres, des roulements pour le vilebrequin et la bielle et quatre rondelles de butée, ainsi que des joints pour la culasse, le carter d'huile et le cache-culbuteurs. Le vilebrequin et les roulements de bielle sont disponibles en tailles standard, 0,10, 0,20 et 0,30. La doublure est disponible dans les trois tailles standard, ainsi que dans les pièces surdimensionnées de 0,10, 0,20 et 0,30.

Pour le 371 à deux soupapes, nous proposons le kit cylindre de type coffre, ou un kit pour un piston monobloc. Il comprend également une chemise de cylindre (taille standard), un ensemble de piston, un jeu de segments, un axe de piston et deux dispositifs de retenue d'axe de piston. Veuillez noter que pour effectuer une révision complète, il faudrait en acheter trois pour le 371. Pour les moteurs 371 à quatre soupapes, nous ne proposons pas de kit de révision complet. Cependant, nous proposons un kit de cylindre qui comprend une chemise de cylindre, un ensemble de piston, un jeu de segments, un axe de piston et deux dispositifs de retenue d'axe de piston. Afin de faire une révision complète, trois devraient être achetés.

Pour le moteur 471 à deux soupapes, nous proposons un kit de cylindre comprenant un ensemble de piston, un axe de piston et deux dispositifs de retenue d'axe de piston, un jeu de segments et une chemise de cylindre. Ce kit est destiné à un piston monobloc ou à des tailles standard. Si vous avez un 471 à deux soupapes, nous ne proposons pas de kit de révision, il faudrait donc acheter des kits de quatre cylindres pour effectuer une révision complète. Pour les moteurs 471 à quatre soupapes, nous proposons deux kits de cylindres, un pour les pistons à tête transversale (piston monobloc) et les pistons en deux parties. Les deux comprennent des kits de quatre cylindres, des roulements de bielle et de vilebrequin, quatre rondelles de butée et tous les joints nécessaires pour la tête, le carter d'huile et le couvercle de culbuteur. Nous proposons également un kit de reconstruction pour 471T, ou 471 turbocompressé, conçu pour des pistons en deux pièces, et livré avec le même nombre d'articles que le moteur 471 à quatre soupapes. Afin d'avoir votre kit prêt pour votre projet, veuillez indiquer la taille de la chemise, le roulement de vilebrequin et la taille du roulement de bielle. Nous les avons disponibles en standard (# 1, # 2, # 3) et surdimensionné 10, 20 et 30. Nous avons également besoin de savoir si vous avez un joint de cache-culbuteurs plus ancien (gris) ou un joint de cache-culbuteurs plus récent (noir).

Nous proposons un kit cylindre pour le moteur 671 à deux soupapes. Celui-ci contient une ligne de cylindre, un jeu de segments, un ensemble de piston avec une goupille et deux dispositifs de retenue d'axe de piston. Ceci est pour un type de piston monobloc. Pour un moteur 6 cylindres complet, il faudrait en acheter six. Pour le moteur 671 à quatre soupapes et 671T (turbo), les deux kits de reconstruction sont livrés avec quatre rondelles de butée, six kits de cylindres, des roulements pour le vilebrequin et la bielle. Ces kits comprennent également des joints de culasse et de carter d'huile, ainsi qu'un joint de couvercle de culbuteur. Ce sont également pour les pistons en deux pièces.

Afin d'avoir les pièces de la bonne taille incluses dans votre kit, le 671 quatre soupapes et le 671 turbo, nous aurions besoin des mesures de la chemise, du roulement de vilebrequin, du roulement de bielle et du type de joints de cache-culbuteurs. Nous proposons des tailles standard et des tailles surdimensionnées 10, 20 et 30.

Detroit 6V71, 8V71, 12V71, 16V71 Kits de reconstruction d'inframe de révision de moteur +

Le kit de reconstruction est livré avec six kits de cylindres pour le 6V71, huit cylindres pour le 8V71, douze pour le 12V71 et seize pour les kits de reconstruction 16V71. Ils comprennent un vilebrequin et des roulements de bielle, quatre rondelles de butée et tous les joints nécessaires pour le carter d'huile, la culasse et le couvercle de culbuteur. Nous en avons un pour les pistons en deux pièces et un pour les pistons en une pièce.
Pour nous assurer que nous vous envoyons le kit de la bonne taille, nous aurons besoin de quelques mesures. Ceux-ci incluent la taille du roulement d'arbre à cames, la taille du roulement des bielles, la taille des chemises et le type de joint de cache-culbuteurs (le type le plus récent est un joint de couleur grise, l'ancien type est de couleur noire.)

Detroit 6V92, 8V92, 12V92, 16V92 Kits de reconstruction d'inframe de révision de moteur +

Nos kits de reconstruction comprennent six kits de cylindres pour le 6V92, huit kits de cylindres pour le 8V92, douze pour le 12V92 et seize pour le 16V92. Tous les kits contiennent également quatre rondelles de butée, des joints pour les culasses, le carter d'huile et le couvercle de culbuteur, ainsi que des roulements pour le vilebrequin et les bielles. Afin d'avoir le bon kit sur mesure prêt pour vous, nous aurons besoin de la taille du roulement de vilebrequin et de la taille du roulement de bielle. Ils sont disponibles en pièces standard, surdimensionnées de 0,10, 0,20 et 0,30. Appelez-nous aujourd'hui et nous fabriquerons le kit de reconstruction sur mesure avec les tailles correctes. Pour les moteurs turbo, nous proposons également des moteurs à refroidissement intermédiaire et à refroidissement final.