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O Cummins QSM11 é um motor a diesel de alto desempenho, com 10,8 litros, projetado para oferecer excelente torque, elevada densidade de potência e durabilidade de longa vida útil. Desenvolvido para aplicações marítimas e industriais, o QSM11 proporciona operação suave e alta eficiência de combustível graças ao sistema de injeção totalmente eletrônico e aos controles avançados do motor. Principais especificações: Modelo do motor: Cummins QSM11 Cilindrada: 10,8 litros (661 pol³) Configuração: 6 cilindros em linha Potência: 290–715 HP Sistema de combustível: Common rail eletrônico de alta pressão Aspiração: Turboalimentado e pós-resfriado Sistema de arrefecimento: Trocador de calor (marítimo) ou radiador (industrial) Emissões: Atende IMO Tier II / EPA Tier 2 (marítimo) e Tier 3 (off-highway) Fabricação: Unidade Cummins Jamestown Engine Plant (JEP) e outras instalações globais O QSM11 foi projetado para operar em ambientes severos, onde tempo de operação e confiabilidade são essenciais. Sua combinação de potência, baixo nível de ruído e vibração reduzida o torna uma escolha confiável para operadores em todo o mundo. Aplicações Marítimas: Embarcações de pesca comercial Lanchas de prático e embarcações de tripulação Rebocadores e embarcações utilitárias Embarcações de apoio a iates Grupos geradores marítimos Aplicações Industriais: Plataformas de perfuração de petróleo e gás Equipamentos de construção (guindastes, compactadores, etc.) Bombas de água e sistemas de irrigação Geração de energia e grupos geradores Equipamentos de movimentação de carga pesada A Diesel Pro Power oferece uma ampla linha de peças para motores Cummins QSM11, fabricadas conforme padrões OEM e otimizadas para ambientes marítimos e industriais. Todos os itens estão disponíveis em estoque e são enviados para qualquer lugar do mundo em até 24 horas. Nossos kits completos de revisão foram desenvolvidos para restaurar o motor QSM11 às condições ideais de operação. Indicados para revisões programadas, reparos após falhas ou recuperação de potência, esses kits incluem componentes premium projetados para suportar condições de alta carga. Opções disponíveis: Kits completos de revisão, com pistões combinados, anéis, camisas, bronzinas e todos os retentores e juntas essenciais Kits de parte superior (top-end) para reparos no cabeçote e sistema de válvulas Kits de parte inferior (bottom-end) para reparos no bloco e conjunto rotativo Kits de pistão (padrão e sobremedida) Jogos de anéis de alta temperatura, controle de óleo e compressão Jogos de juntas superiores e inferiores, vendidos separadamente ou em conjunto Compatíveis com sistemas de injeção CELECT e CELECT Plus. É necessário informar o número de série do motor para confirmar a aplicação. Os cabeçotes QSM11, novos ou remanufaturados, são testados sob pressão e projetados para longos intervalos de manutenção. Disponíveis para substituição completa ou reparo individual de componentes do trem de válvulas. Componentes disponíveis: Cabeçotes completos (com ou sem válvulas e molas) Kits de reparo do trem de válvulas (molas, guias, retentores, travas) Balancins, pontes e hastes de válvula, resistentes ao desgaste e dentro das especificações OEM Cabeçotes injetores, tuchos e parafusos de ajuste de válvula Kits de parafusos do cabeçote, com torque controlado Juntas da tampa de válvula, placas de cobertura e elementos de vedação Juntas de cabeçote com camadas compostas de grau marítimo e industrial A bomba de água bruta é responsável por puxar água do mar para o trocador de calor, garantindo a refrigeração do motor marítimo. Componentes disponíveis: Conjuntos completos de bomba de água bruta, resistentes à corrosão Kits de rotor (impeller) com placas de desgaste, juntas e eixos Ânodos de zinco e conexões para proteção contra corrosão Retentores e kits de vedação Cestos de filtragem e telas de entrada Mangueiras de entrada e saída Kits de polias e guias de alinhamento A bomba de água doce circula o fluido de arrefecimento pelo bloco, cabeçote e sistema do turbo. Componentes disponíveis: Bombas completas de circulação Termostatos e carcaças Mangueiras de arrefecimento com reforço interno resistente ao calor Bases de filtro de fluido de arrefecimento, válvulas de desvio e peneiras Retentores e juntas da bomba Kits de limpeza e desincrustantes Válvulas de controle de fluxo e reguladores de bypass Disponíveis desde conjuntos completos para revisão até juntas individuais para pequenos reparos. Inclui: Jogo completo de juntas (superior e inferior) Kits de juntas superiores com juntas de cabeçote, admissão, escape e tampa de válvulas Kits de juntas inferiores com junta do cárter, retentores traseiro e dianteiro Juntas para turbo, sistema de combustível e arrefecimento Juntas individuais (cabeçote, tampa de válvula, admissão, escape, cárter) Kits de O-rings e arruelas de vedação Peças calibradas para desempenho duradouro e conformidade com emissões. Inclui: Injetores common rail de alta pressão Kits de vedação dos injetores Tubos de injeção e suportes Sensores e reguladores de pressão de combustível Bombas de alimentação e pré-bombas Filtros primários e secundários de combustível Bases de filtro e conexões Válvulas de corte e solenóides Peças de reposição e opções de alto desempenho para aplicações marítimas e industriais. Disponíveis: Turbocompressores completos Juntas de turbo Conexões e flanges Mangotes de silicone Kits de linha de óleo de alimentação e retorno Composto de vedação para altas temperaturas Kits de fixação Inclui: Virabrequins novos ou remanufaturados Jogos de bronzinas de mancal e biela Retentores dianteiros e traseiros Amortecedores de vibração e parafusos Inclui: Silenciadores e acessórios de redução de ruído Isolamento térmico do coletor Juntas de coletor e flanges Tampas de silenciador e adaptadores Cotovelos e redutores de escape Envio Mundial em 24 horas para itens em estoque Mais de 40.000 clientes satisfeitos globalmente Atendimento especializado para suporte técnico e confirmação de compatibilidade Opção de impostos de importação pré-pagos no checkout Garantia de 1 ano em todas as peças Quais componentes do virabrequim estão disponíveis para o QSM11? Como saber se o virabrequim precisa ser substituído? As bronzinas são vendidas por medida? É possível substituir as bronzinas sem remover o virabrequim? O virabrequim é balanceado para uso marítimo e industrial? 1. Vocês oferecem turbos novos ou remanufaturados para o QSM11? 2. Como identificar se o turbo precisa ser substituído? 3. As juntas e abraçadeiras do turbo estão incluídas? 4. É possível instalar um turbo de alto desempenho no QSM11? 5. Vocês fornecem linhas de alimentação e retorno de óleo para o turbo? 1. O que está incluído em um jogo completo de juntas para o QSM11? 2. É necessário adquirir kits de juntas superior e inferior para uma revisão completa? 3. Os jogos de juntas marítimos e industriais são iguais? 4. Posso comprar juntas individualmente? 5. As juntas são resistentes a calor e óleo? 1. Quais bombas de arrefecimento estão disponíveis para o QSM11? 2. Com que frequência o rotor (impeller) da bomba de água do mar deve ser substituído? 3. Os termostatos e retentores estão incluídos nas bombas? 4. Vocês oferecem componentes para sistemas marítimos e terrestres? 5. Como identificar falha na bomba de arrefecimento?
Peças Cummins QSM
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Especificações do Motor Cummins QSM11
Aplicações Marítimas e Industriais do Cummins QSM11
Catálogo de Peças para Cummins QSM11
Kits de Revisão para Cummins QSM11
Cabeçotes e Componentes do Trem de Válvulas para Cummins QSM11
Componentes da Bomba de Água Bruta (Seawater Pump) para Cummins QSM11
Componentes da Bomba de Água Doce (Freshwater Pump) para Cummins QSM11
Jogos de Juntas e Kits de Vedação para Cummins QSM11
Injetores e Componentes do Sistema de Combustível para Cummins QSM11
Componentes de Turboalimentador para Cummins QSM11
Componentes do Virabrequim para Cummins QSM11
Componentes de Escape para Cummins QSM11
Por que Comprar Peças Cummins QSM11 na Diesel Pro Power?
Perguntas Frequentes – Cummins QSM11
Virabrequim – FAQs
São fornecidos virabrequins completos, jogos de bronzinas principais e de biela, além de kits de retentores dianteiro e traseiro.
Os sinais incluem presença de limalha no óleo, ruídos de batida, perda de pressão de óleo ou vibração em rotações elevadas.
Sim. Estão disponíveis bronzinas padrão e sobremedida. É necessário informar as medidas para fornecimento da aplicação correta.
As bronzinas de biela podem ser substituídas com o virabrequim no lugar, mas as bronzinas principais geralmente requerem a remoção do componente.
Sim. Os virabrequins são projetados para ciclos de trabalho severos e balanceados conforme especificações OEM para reduzir vibrações.
Turboalimentador – FAQs (Cummins QSM11)
Sim. São disponibilizados turbocompressores de alta qualidade, compatíveis com as especificações de desempenho OEM.
Sinais comuns incluem emissão de fumaça preta, redução de pressão de sobrealimentação, presença excessiva de óleo próximo ao turbo ou ruídos agudos durante a operação.
Não necessariamente. São vendidas separadamente ou como parte de kits completos de instalação do turbo.
Sim. Existem opções compatíveis com configurações específicas do QSM11. É necessário consultar para confirmar a aplicação.
Sim. Estão disponíveis kits completos de linhas de óleo para alimentação e drenagem, garantindo lubrificação e instalação corretas.
Jogos de Juntas – FAQs (Cummins QSM11)
Inclui juntas do cabeçote, tampa de balancins, coletor de admissão/escape, cárter e todos os retentores e O-rings essenciais.
Sim. Uma revisão completa normalmente exige ambos para assegurar a vedação total do motor.
Sim, porém algumas configurações específicas podem variar. É importante informar o número de série do motor para confirmar.
Sim. Juntas como as do cabeçote, tampa de válvula e coletor são vendidas separadamente.
Sim. Todas são produzidas com materiais de alta qualidade, adequadas para contato com combustível, óleo e temperaturas elevadas.
Bombas e Sistema de Arrefecimento – FAQs (Cummins QSM11)
Estão disponíveis bombas de água doce e de água do mar, além de termostatos, rotores (impellers) e componentes relacionados para sistemas de arrefecimento marítimos e industriais.
Recomenda-se a substituição a cada 200–300 horas ou anualmente, dependendo das condições da água e da utilização.
A maioria das bombas inclui juntas básicas; kits de vedação e termostatos podem ser adquiridos separadamente.
Sim. O catálogo inclui peças para sistemas de arrefecimento de circuito fechado (industrial) e de água bruta (marítimo).
Indícios incluem superaquecimento do motor, vazamentos de fluido, desgaste do rotor ou folga na polia — todos sinais de que a bomba precisa de inspeção ou substituição.
