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Na Diesel Pro, construímos nosso negócio em torno de profissionais que trabalham no setor marítimo. Se a necessidade for peças para motores de embarcações, este é o lugar certo. Somos especializados no fornecimento de peças para motores marítimos, especialmente o Detroit 671 (também conhecido como Gray Marine). Em outras palavras, seja o capitão de uma embarcação ou um mecânico naval, aqui encontrará o suporte adequado. Além de peças essenciais do motor, oferecemos também uma ampla variedade de produtos de uso comum a bordo, que não fazem parte direta do motor, como sirenes, luzes de navegação e outros acessórios. Na seção Sea Water acima, é possível encontrar impulsores, bombas de água crua, trocadores de calor e filtros de água, elementos indispensáveis para que o motor funcione com a suavidade e confiabilidade necessárias. ???? Para acessar diretamente cada categoria, selecione uma das opções abaixo: Ver Impulsores, Bombas de Água do Mar, Trocadores de Calor e mais Luzes de Navegação, Coletes Salva-Vidas, Sirenes, Sanitários O Detroit Diesel 6-71 é um dos motores a diesel mais reconhecidos da história da propulsão marítima, transporte e equipamentos pesados. Introduzido em 1938 e aprimorado ao longo das décadas, este motor de seis cilindros em linha, ciclo de dois tempos, continua relevante até hoje, especialmente no mercado de reposição para restaurações, repotenciações e revisões gerais. O motor foi produzido em diferentes configurações: sem turbo 2 válvulas, sem turbo 4 válvulas e a versão turboalimentada (6-71T). Embora compartilhem o mesmo deslocamento e arquitetura básica, cada versão apresenta diferenças significativas em potência, fluxo de ar e aplicações específicas. Essas variações impactam desde a escolha dos injetores até o projeto do cabeçote e o sistema de admissão. Na Diesel Pro Power, oferecemos suporte a todas as versões do motor 6-71 com um catálogo completo de peças de reposição premium, incluindo kits de revisão, cabeçotes, turbocompressores, componentes do soprador e bombas d’água. Especificações Técnicas Tipo de Motor: 6 cilindros em linha, dois tempos, diesel Projeto do Cabeçote: Duas válvulas por cilindro (uma de admissão e uma de escape) Deslocamento: 426 pol³ (6,99 litros) Diâmetro x Curso: 4,25 pol x 5,00 pol Taxa de Compressão: Aproximadamente 17:1 Aspiração: Natural, com soprador Roots Sistema de Combustível: Injetores mecânicos unitários Rotação Governada: 2.100 RPM Faixa de Potência: 165 a 210 HP @ 2.100 RPM Torque Máximo: 400 a 500 lb-ft @ 1.200–1.600 RPM Capacidade de Óleo: ~5 a 6 galões Capacidade de Refrigeração: ~4 a 5 galões O cabeçote de 2 válvulas foi a configuração original e permaneceu em produção por décadas. Sua limitação de fluxo de ar o torna mais indicado para aplicações de baixa carga e rotação estável. Aplicações ???? Setor Marítimo Embarcações de apoio fluvial Barcas de serviço portuário Pequenas balsas com baixa demanda de propulsão Embarcações clássicas e rebocadores convertidos ???? Aplicações Industriais Grupos geradores estacionários (uso contínuo ou standby) Bombas de incêndio e unidades de irrigação Compressores leves e perfuratrizes pequenas Unidades de energia para aeroportos menores ???? Equipamentos Terrestres Motoniveladoras e pavimentadoras (anteriores aos anos 1970) Caminhões utilitários Guindastes antigos e manipuladores de carga Caminhões de carga militar (era da Segunda Guerra Mundial) Características Principais Fácil manutenção em ambientes remotos Menor custo devido ao projeto simplificado do cabeçote Ideal para repotenciação quando não é exigida potência máxima Alta durabilidade quando operado dentro da capacidade nominal Especificações Técnicas Configuração de Válvulas: Quatro válvulas por cilindro (duas de admissão e duas de escape) Aspiração: Soprador Roots (sem turbo) Faixa de Potência: 210 a 238 HP @ 2.100 RPM Torque: 475 a 525 lb-ft Sistema de Combustível: Injetores mecânicos unitários Taxa de Compressão: ~17:1 Outras Especificações: Deslocamento, capacidade de óleo e sistema de refrigeração idênticos à versão de 2 válvulas O cabeçote de 4 válvulas proporciona melhor fluxo de ar e maior eficiência na queima do combustível, entregando mais potência sem aumentar o deslocamento nem exigir turboalimentação. Trata-se de uma atualização lógica, ou opção de fábrica, para operações que precisam de mais potência sem complexidade adicional. Aplicações ???? Uso Marítimo Embarcações de pesca de porte médio Lanchas de praticagem e inspeção portuária Sistemas auxiliares em navios de maior porte Embarcações clássicas convertidas, que requerem aumento moderado de potência ???? Equipamentos Comerciais Ônibus urbanos (plataformas GM ou RTS) Betoneiras e caminhões basculantes Veículos de manutenção ferroviária Bombas portáteis de alto torque e compressores rebocados Características Principais Maior fluxo de ar = melhor resposta do acelerador Partida facilitada em condições de frio Emissões reduzidas em comparação com a versão de 2 válvulas Preferência de fábrica em muitas instalações 6-71 após 1965 Especificações Técnicas Aspiração: Turboalimentado com assistência de soprador Roots Configuração do Cabeçote: Quatro válvulas por cilindro (necessário para o fluxo adicional do turbo) Deslocamento: 426 pol³ Faixa de Potência: 238 a 310 HP @ 2.100 RPM Torque Máximo: 550 a 675 lb-ft @ 1.200–1.600 RPM Pressão de Turboalimentação: 14 a 22 psi Taxa de Compressão: 16,5:1 (reduzida para suportar a pressão do turbo) Injeção de Combustível: Dimensionada para o turbo; geralmente injetores maiores (ex.: N70 ou N75) Capacidade de Óleo e Refrigeração: Idênticas às versões naturalmente aspiradas O 6-71T representa um salto significativo em potência e eficiência, sendo ideal para ambientes exigentes, operações em altitude e condições de carga dinâmica. É facilmente identificado pelo turbocompressor acoplado ao soprador Roots. Aplicações ???? Uso Marítimo Embarcações de pesca rápida e barcos de patrulha offshore Iates esportivos bi-motores de pesca oceânica Camaroneiros e embarcações de pesca reforçadas com turbo Ferries com rotas de atracação em tempo crítico Crew boats para plataformas de petróleo offshore ???? Uso Industrial Compressores de grande porte para mineração Unidades de bombeamento para fraturamento hidráulico (frac units) Caminhões de bombeiros e plataformas de combate a incêndio Sondas de perfuração em petróleo e poços de água Transportadores de carga pesada em pedreiras ???? Uso Rodoviário e Defesa Caminhões de bombeiros e veículos de resposta a emergências Veículos militares blindados e rebocadores de tanques Ônibus blindados e veículos de segurança estratégica Conversões de caminhões antigos para competições de velocidade Características Principais Excelente relação potência/deslocamento Indicado para cargas de alta rotação e aclives acentuados Combustão mais eficiente e redução da fumaça preta Exige manutenção mais rigorosa, especialmente no turbo e sistema de refrigeração Característica 6-71 Sem Turbo (2 Válvulas) 6-71 Sem Turbo (4 Válvulas) 6-71 Turboalimentado (6-71T) Válvulas por Cilindro 2 4 4 Método de Aspiração Apenas soprador Apenas soprador Turbo + Soprador Faixa de Potência 165–210 HP 210–238 HP 238–310 HP Torque 400–500 lb-ft 475–525 lb-ft 550–675 lb-ft Eficiência de Combustível Básica Melhorada Superior sob carga Complexidade de Manutenção Baixa Moderada Mais alta (manutenção do turbo) Mais Indicado Para Simplicidade e baixa rotação Operações médias e contínuas Carga dinâmica e alto torque Quando escolher o 6-71 Sem Turbo (2 Válvulas): Quando a prioridade é simplicidade mecânica e baixa manutenção. Aplicações em rotações constantes e cargas leves. Intercambiabilidade de peças e facilidade de manutenção em campo são essenciais. Equipamentos fabricados antes de 1965 ou que exijam originalidade histórica. Quando escolher o 6-71 Sem Turbo (4 Válvulas): Necessidade de maior potência sem instalar turbocompressor. Preocupação com fluxo de ar e eficiência da combustão. Aplicações com cargas variáveis, mas sem demandas extremas. Maior estabilidade de emissões e temperatura. Quando escolher o 6-71 Turboalimentado (6-71T): Exigência de mais de 250 HP por motor. Operações com aceleração frequente, subidas ou variações de carga. Ambientes de altitude elevada ou zonas costeiras úmidas. Substituição de um 6-71T existente ou repotenciação de embarcações comerciais.Peças e informações do Detroit 671
Peças para Detroit Diesel 6-71
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Variantes do Motor Detroit Diesel 6-71 – Especificações e Aplicações
Visão Geral
Detroit Diesel 6-71 Sem Turbo – Cabeçote 2 Válvulas
Detroit Diesel 6-71 Sem Turbo – Cabeçote 4 Válvulas
Detroit Diesel 6-71 Turboalimentado (6-71T)
Tabela Comparativa Lado a Lado – Detroit Diesel 6-71
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