Peças Cummins ISX Câmera Unica - Eixo de comando

Peças Cummins ISX Single Cam – Seção do Eixo de Comando (Camshaft)

Um alojamento estável do eixo de comando e uma vedação superior bem ajustada são essenciais para garantir a precisão do sincronismo das válvulas e a longa vida útil do motor ISX Single Cam. Esta seção reúne os principais componentes que as oficinas costumam substituir em conjunto ao realizar serviços no eixo de comando e no sistema de vedação superior — permitindo diagnosticar, selecionar e concluir o trabalho em uma única etapa de manutenção.

Buchas do Eixo de Comando (Sete por Motor)

Função: Buchas de precisão que sustentam e alinham o eixo de comando dentro do cabeçote, assegurando o sincronismo correto das válvulas e dos injetores.

O que fazem: Mantêm o suporte hidrodinâmico lubrificado por óleo, reduzindo o desvio do eixo e o desgaste dos mancais.

Quando substituir:

• Pressão de óleo baixa na galeria do eixo de comando
  
  

• Presença de detritos metálicos no óleo
  
  

• Ruídos metálicos (batidas ou “tique-taques”) na parte superior do motor
  
  

• Desgaste acelerado dos ressaltos (lobes) ou mancais
  
  

• Marcas visíveis de desgaste nos alojamentos das buchas
  
  

• Medições anormais de folga do eixo de comando
  
  

Observações de seleção:
Substituir sempre o conjunto completo de sete buchas para manter folgas uniformes. Confirmar o alinhamento dos orifícios de lubrificação com as galerias de óleo e medir/instalar conforme as folgas especificadas de fábrica, utilizando as ferramentas e procedimentos corretos de inserção e brunimento (line-reaming). Recomenda-se substituir também os roletes/seguidores do eixo de comando caso apresentem desgaste.

Jogo de Juntas Superior (para Motores com EGR)

Função: Conjunto completo de vedação da parte superior do motor, específico para motores ISX equipados com sistema EGR.

O que faz: Restaura a vedação após serviços no eixo de comando, evitando vazamentos de vácuo, óleo, líquido de arrefecimento ou gases de escape que possam afetar sensores e comprometer o controle de emissões.

Quando substituir:
Sempre que a tampa de válvulas, o eixo de comando ou componentes relacionados forem removidos, ou quando forem detectadas névoas de óleo ou vazamentos na parte superior do motor.

Observações de seleção:
Selecionar o kit específico para motores com EGR, garantindo compatibilidade com os formatos e materiais corretos das portas e passagens. Antes da remontagem, inspecionar as superfícies de contato, apertar os parafusos na sequência especificada e certificar-se de que os canais do respiro e do EGR estejam limpos.

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