Cabeçotes de Cilindro e Componentes Relacionados para Motores Cummins 6C

A família de motores Cummins 6C — incluindo os modelos 6C8.3, 6CT8.3 e 6CTA8.3 — conquistou uma reputação de fornecimento confiável de potência em uma ampla gama de aplicações industriais, comerciais e marítimas. O cabeçote desempenha um papel crítico na manutenção do desempenho, eficiência e conformidade com emissões.
Na Diesel Pro Power, oferecemos uma seleção completa de cabeçotes novos e todos os componentes relacionados para a série 6C, ajudando a manter seu motor em condição operacional máxima.

Novos Cabeçotes para Motores Cummins 6C, 6CT e 6CTA 8.3

Disponibilizamos várias configurações de cabeçotes novos para a plataforma Cummins 6C:

• Cabeçote novo com válvulas – Admissão de 16” (Aplicação Não Marítima): Versão ideal para equipamentos terrestres onde a configuração de admissão requer ajuste mais compacto.
  
  

• Cabeçote novo com válvulas – Admissão de 21” (Aplicação Não Marítima): Projetado para aplicações industriais maiores que demandam maior fluxo de ar e perfil de admissão elevado.
  
  

• Cabeçote novo com válvulas – Admissão de 21” (Aplicação Marítima): Especialmente fabricado para requisitos marítimos, com tratamentos anticorrosivos e materiais adequados a ambientes de água salgada.
  
  

Todos os cabeçotes são fornecidos com válvulas pré-instaladas para reduzir o tempo de montagem e garantir o correto assentamento desde o início.

Válvulas de Admissão e Escape

As válvulas de admissão e escape dos motores Cummins 6C regulam o fluxo de ar e gases de combustão no cabeçote. Válvulas desgastadas, danificadas ou mal assentadas podem comprometer gravemente o desempenho e as emissões do motor.

• Válvulas de admissão: Projetadas com precisão para ajuste ideal, vedação de ar e resistência térmica.
  
  

• Válvulas de escape: Fabricadas para suportar altas temperaturas dos gases de escape. Frequentemente utilizadas em conjunto com rotadores para maior durabilidade.
  
  

Compatíveis com cabeçotes padrão e marítimos das séries 6C, 6CT e 6CTA.

Componentes do Trem de Válvulas

Para manter o trem de válvulas em ótimo funcionamento, fornecemos componentes conforme especificações originais (OE) ou superiores:

• Molas de válvula: Molas de alta resistência para válvulas de admissão e escape (compatíveis com rotadores). Devem ser substituídas em caso de fadiga, trincas ou desgaste.
  
  

• Rotadores de válvula: Usados no escape para evitar pontos de calor e erosão do assento. Recomendado substituí-los junto com as válvulas de escape.
  
  

• Retentores e travas de molas: Fixam as molas, devendo ser inspecionados quanto a trincas, empenos ou desgaste.

Componentes de Fixação do Cabeçote

A remontagem correta do cabeçote 6C começa com a utilização da fixação adequada.

Parafusos do Cabeçote

Oferecemos dois tipos de parafusos de cabeçote:

• 14 parafusos longos (padrão) 

• 12 parafusos curtos (80 mm) 

Atenção: sempre siga as especificações de torque “torque-to-yield” ao instalar novos parafusos. Não reutilize parafusos antigos, pois podem ter se alongado além do limite especificado.

Juntas e Componentes de Vedação

A vedação correta é essencial para manter a compressão e evitar vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento.

Juntas de Cabeçote

Disponibilizamos juntas projetadas especificamente para os motores Cummins 6C e 6CT, com variações para diferentes potências:

• Juntas de compressão padrão para motores até 230 HP 

• Jogos de juntas superiores para motores até 450 HP 

Os kits incluem as principais superfícies de vedação para cabeçote, admissão, escape e tampas de válvula.

Juntas da Tampa de Válvulas

Fabricadas para manter a vedação contra óleo. Essenciais em qualquer intervenção no cabeçote ou substituição de componentes do trem de válvulas.

Juntas de Conexão de Admissão

Garantem vedação estanque entre coletor de admissão e cabeçote — fundamental para manter a pressão do turbo e evitar vazamentos de ar.

Juntas da Tampa e Carcaça de Engrenagens

As carcaças de engrenagens de sincronismo exigem juntas específicas para evitar vazamento de óleo. Devem ser substituídas sempre que a tampa for removida.

Guias e Inserções de Válvula

Guias de válvula gastos podem causar oscilação da haste, aumento do consumo de óleo e falha prematura. Disponibilizamos:

• Guias de válvula padrão 

• Inserções de válvula de admissão (padrão e sobremedida) 

• Inserções de válvula de escape 

Inserções sobremedida são comumente usadas em recondicionamento de cabeçotes para restaurar a altura do assento e a vedação adequada.

Retentores de Haste de Válvula (Steam Seals)

Controlam o fluxo de óleo para os guias. Retentores gastos podem causar queima de óleo, fumaça e acúmulo de carvão. Nossos retentores são fabricados com elastômeros resistentes a altas temperaturas, assegurando maior durabilidade.

Varetas de Tucho e Componentes do Balancim

• Varetas de tucho para motores 6C, 6CT e 6CTA: Garantem o sincronismo preciso das válvulas e transferência de óleo para os balancins.
  
  

• Porcas sextavadas pesadas: Utilizadas no conjunto do balancim para ajustes firmes.
  
  

Interruptores de Temperatura (Aplicações Compatíveis)

Compatíveis com motores Cummins e Detroit Diesel. Fecham a 205°F, com rosca de 1/2" NPT. Normalmente substituídos em revisões de cabeçote para garantir monitoramento preciso da temperatura.

Diferenças entre Cabeçotes Marítimos e Não Marítimos

Não Marítimos:

• Disponíveis com portas de admissão de 16” ou 21”.
  
  

• Otimizados para aplicações industriais e rodoviárias.
  
  

• Não requerem revestimentos anticorrosivos.
  
  

Marítimos:

• Construídos com materiais e revestimentos especiais contra corrosão em água salgada.
  
  

• Portas e configurações específicas para uso marítimo.
  
  

• Frequentemente associados a modificações de EGR ou turbo, típicas dos ciclos marítimos.
  
  

⚠️ Atenção: Motores marítimos nunca devem utilizar cabeçotes não marítimos, sob risco de redução na durabilidade e confiabilidade.

Dicas de Manutenção dos Cabeçotes Cummins 6C

• Siga sempre os torques e sequências de aperto originais (OEM).
  
  

• Substitua todas as juntas na troca do cabeçote, especialmente a do cabeçote e dos coletores.
  
  

• Inspecione válvulas, molas, retentores, guias e rotadores.
  
  

• Lave o sistema de arrefecimento para evitar contaminação do novo cabeçote.
  
  

• Verifique alinhamento e integridade de varetas e balancins.
  
  

Por que comprar peças do cabeçote 6C na Diesel Pro Power?

• Mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo.
  
  

• Cabeçotes novos prontos para instalação.
  
  

• Componentes de precisão com qualidade OEM.
  
  

• Juntas e vedações confiáveis.
  
  

• Envio rápido e peças em estoque.
  
  

• Suporte técnico especializado e atendimento personalizado.
  
  

Aplicações Comuns dos Motores Cummins 6C, 6CT e 6CTA

• Equipamentos agrícolas (tratores, colheitadeiras)
  
  

• Propulsão marítima e grupos geradores de bordo
  
  

• Máquinas industriais
  
  

• Equipamentos de construção
  
  

• Geradores de emergência
  
  

• Bombas d’água e sistemas de irrigação
  
  

Estes motores são reconhecidos pela robustez, simplicidade e longa vida útil — investir em um cabeçote de qualidade é essencial para prolongar seu ciclo de operação.