Componentes do Sistema de Óleo para Motores Cummins 4BTA

O sistema de lubrificação é um dos aspectos mais críticos para o desempenho e a confiabilidade a longo prazo do motor Cummins 4BTA. A circulação adequada do óleo garante proteção contra desgaste, reduz o atrito e auxilia na dissipação do calor das áreas de maior esforço.

A Diesel Pro Power fornece uma linha completa de componentes do sistema de óleo para aplicações marítimas e industriais Cummins 4BTA, com a confiança de mais de 40.000 clientes em todo o mundo.

De bombas de óleo de precisão a sistemas robustos de filtração, juntas e soluções de resfriamento, nossas peças atendem ou superam as especificações OEM, garantindo operação confiável mesmo nas condições mais severas.

Bombas de Óleo Cummins para Motores 4BTA

Bomba de Óleo para Trem de Engrenagem Traseiro

Projetada para motores Cummins 4B, 4BT, ISB 4.5 e QSB 4.5 com configuração de trem de engrenagem traseiro, esta bomba possui pinhões com 23/24 dentes helicoidais. O design helicoidal proporciona operação suave e silenciosa, reduz o ruído de engrenagem e aumenta a resistência ao desgaste.

Aplicações: Compatível com ampla variedade de configurações CPL utilizadas em propulsão marítima e motores industriais estacionários.

Benefícios de desempenho: Maior estabilidade de pressão de óleo, lubrificação aprimorada em cenários de alta carga e longa vida útil.

Bomba de Óleo para Trem de Engrenagem Dianteiro

Para motores 4BTA com configuração de trem de engrenagem dianteiro, este modelo possui pinhões de 22/24 dentes retos, garantindo transmissão direta e robusta.

Aplicações: Indicada para configurações CPL comuns em grupos geradores, unidades auxiliares de potência e certos acionamentos auxiliares marítimos.

Benefícios de desempenho: Alta durabilidade sob condições de carga variável e fornecimento consistente de óleo mesmo em rotações elevadas.

Soluções de Resfriamento de Óleo

Resfriador de Óleo Cummins – Design de 5 Placas

Fundamental para manter temperaturas ideais de óleo, especialmente em serviço marítimo pesado onde cargas constantes geram calor significativo.

Aplicações: Substituição direta para resfriadores originais em motores 4B e 4BT.

Benefícios: Maior vida útil do óleo, prevenção de degradação de viscosidade e redução do risco de desgaste em mancais devido ao estresse térmico.

Junta do Núcleo do Resfriador de Óleo

Veda a interface entre o núcleo do resfriador e a carcaça, evitando vazamentos de óleo e garantindo eficiência na troca térmica.

Qualidade do material: Junta resistente a altas temperaturas, adequada para ambientes marítimos e industriais.

Componentes de Filtração e Cárter

• Junta do Cárter de Óleo Cummins  Garante vedação confiável entre o cárter e o bloco, prevenindo vazamentos mesmo em aplicações com alta vibração.
  
  

• Filtro de Óleo Cummins
  Filtro rosqueável de alta capacidade e perfil compacto, projetado para reter contaminantes finos sem comprometer o fluxo.
  
  Especificações:
  
  

• Diâmetro externo: 3,66"
  
  

• Altura: 5,35"
  
  

• Rosca: 1-16 UN
  
  

• Aplicação: adequado para intervalos de serviço padrão e pesado
  
  

• Junta do Suporte do Filtro de Óleo  Assegura vedação correta entre o suporte do filtro e o bloco do motor, mantendo pressão de óleo e evitando vazamentos de bypass.
  
  

Ferramentas de Serviço e Manutenção

• Chave de Remoção de Filtro de Óleo
  Ajustável para filtros entre 4-21/32" e 5-5/32" de diâmetro. Ideal para mecânicos que atuam em múltiplas plataformas, incluindo Detroit Diesel, Caterpillar e Cummins.
  
  

Proteção Específica para Motores Marítimos

• Ânodo de Zinco para Resfriadores de Óleo e Combustível
  Motores marítimos exigem ânodos de zinco sacrificiais para combater a corrosão galvânica nos canais de resfriamento.
  
  Design: bujão em latão com rosca NPT 3/8” e comprimento do zinco de 1”.
  Aplicação: protege os internos do resfriador de óleo contra corrosão por água salgada, prolongando a vida útil do componente.
  
  

Monitoramento de Pressão de Óleo e Interruptores de Segurança

Manter a pressão correta do óleo é vital para evitar danos catastróficos. Estão disponíveis interruptores de pressão para integração em alarmes ou sistemas de desligamento automático:

• 5 PSI abre/fecha – aviso precoce de baixa pressão
  
  

• 10 PSI abre/fecha – adequado para carga moderada
  
  

• 20 PSI abre/fecha – ideal para configurações de alto desempenho
  
  

• 27 PSI abre/fecha – usado onde pressões mais altas são exigência de operação segura
  
  

Manômetros Mecânicos e Elétricos

• Manômetros Mecânicos: leitura direta e precisa em tempo real.
  
  

• Mecânicos com Alarme: adicionam alerta sonoro/visual para perda de pressão.
  
  

• Elétricos (12V & 24V): ideais para painéis, casas de máquinas e estações de monitoramento remoto.
  
  

Melhores Práticas de Operação e Manutenção do Sistema de Óleo 4BTA

• Trocas regulares de óleo: seguir intervalos recomendados pela Cummins, ajustando para uso marítimo severo.
  
  

• Monitorar pressão de óleo diariamente: especialmente em partidas e sob alta carga.
  
  

• Inspecionar resfriadores e juntas: observar sinais de vazamento, corrosão ou perda de eficiência térmica.
  
  

• Substituir ânodos conforme cronograma: em aplicações marítimas, verificar a cada 3 a 6 meses, dependendo da salinidade da água.
  
  

• Utilizar componentes de qualidade OEM: garante encaixe correto, durabilidade e compatibilidade a longo prazo.