Bomba de Óleo & Componentes do Sistema de Lubrificação para Motores Cummins 6B

Uma bomba de óleo confiável é o coração do sistema de lubrificação do Cummins 6B, garantindo circulação contínua de óleo para reduzir o atrito, resfriar componentes críticos e prolongar a vida útil do motor. Seja em um Cummins 6B, 6BT, ISB 6.7 ou QSB 6.7, em aplicação marítima ou industrial, manter a bomba de óleo e seus componentes em bom estado é essencial para o desempenho máximo.

Esta seção cobre bombas de óleo de reposição de alta qualidade, resfriadores de óleo, juntas, filtros e interruptores de pressão — todos fabricados conforme especificações OEM. A Diesel Pro Power já forneceu peças a mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, tornando-se uma fonte confiável para manutenção de motores Cummins marítimos e industriais.

Bomba de Óleo Cummins 6B – Aplicações com Trem de Engrenagens Dianteiro

A família de motores Cummins 6B utiliza uma bomba de óleo acionada por engrenagens montada no trem de engrenagens dianteiro para garantir fluxo confiável sob todas as condições de carga. Existem duas configurações principais:

• 23/24 dentes helicoidais – comum em motores com CPLs específicos, proporciona engate mais suave e menor ruído.
  
  

• 22/24 dentes retos – design robusto, usado em determinados grupos CPL, conhecido por sua durabilidade em aplicações pesadas.
  
  

Ambos os modelos mantêm pressão ideal mesmo sob altas rotações e cargas elevadas.

Resfriadores de Óleo para Cummins 6B

O resfriador de óleo dissipa o excesso de calor, prevenindo degradação do óleo e perda de viscosidade. Os motores 6B usam o modelo de placas empilhadas, em duas variações:

• Resfriador de Óleo 5 Placas – compacto, ideal para serviço leve.
  
  

• Resfriador de Óleo 7 Placas – maior área de dissipação, recomendado para aplicações severas ou em clima quente.
  
  

Juntas do Cárter de Óleo Cummins 6B

As juntas de cárter garantem vedação confiável entre o cárter e o bloco, evitando vazamentos causados por vibração ou ciclos térmicos.

Juntas do Núcleo do Resfriador de Óleo

Essas juntas vedam o núcleo do resfriador contra a carcaça, prevenindo perda de pressão ou contaminação do sistema de arrefecimento.

Juntas da Base do Filtro de Óleo

Responsáveis por vedar a base do filtro no bloco do motor, garantindo que o óleo passe pelo filtro antes de circular.

Filtros de Óleo para Cummins 6B

Os filtros de óleo são fundamentais para reter fuligem, carbono e partículas metálicas microscópicas que se acumulam naturalmente no sistema de lubrificação. Nossos filtros rosqueáveis aprovados pela Cummins estão disponíveis em diferentes alturas e capacidades, adequados ao seu plano de manutenção e condições de operação:

• Filtros de Altura Padrão – equilíbrio entre área de filtração e tamanho compacto.
  
  

• Filtros de Altura Estendida – maior capacidade para intervalos longos de serviço, ideais para motores marítimos com muitas horas de operação.
  
  

Ferramentas para Remoção de Filtros de Óleo

A chave de remoção de filtro projetada para motores Cummins garante trocas rápidas e sem danos. Ferramenta especialmente útil em casas de máquinas com espaço limitado.

Ânodos de Zinco para Resfriadores de Óleo e Combustível Marítimos

Nos motores Cummins 6B marítimos, os ânodos de zinco protegem resfriadores de óleo e de combustível contra corrosão galvânica causada pela água do mar. A substituição regular dos ânodos é uma das formas mais econômicas de evitar falhas caras nos resfriadores.

Interruptores de Pressão de Óleo e Combustível

Esses interruptores monitoram parâmetros vitais do sistema de lubrificação e disparam alarmes caso a pressão caia abaixo do limite seguro. Disponíveis nas versões:

• 5 PSI abre/fecha
  
  

• 10 PSI abre/fecha
  
  

• 20 PSI abre/fecha
  
  

• 27 PSI abre/fecha
  
  

Atendem a diferentes requisitos de sistemas de controle.

Manômetros para Monitoramento da Pressão de Óleo

Monitorar a pressão de óleo é essencial para a longevidade do motor. As opções incluem:

• Manômetros Mecânicos – leitura direta, precisa e em tempo real.
  
  

• Manômetros Elétricos (12V ou 24V) – integração simples em painéis de comando ou de navegação.
  
  

• Manômetros com Função de Alarme – combinam leitura visual com alerta sonoro para maior segurança.
  
  

Boas Práticas de Manutenção do Sistema de Lubrificação Cummins 6B

• Trocar o óleo regularmente – seguir os intervalos recomendados pela Cummins, ajustando para uso severo ou em condições adversas.
  
  

• Inspecionar as engrenagens de acionamento da bomba de óleo – desgaste ou danos podem reduzir o fluxo e a pressão.
  
  

• Substituir juntas durante o serviço – nunca reutilizar juntas antigas para garantir vedação confiável.
  
  

• Lavar o resfriador de óleo em revisões – evita a recirculação de contaminantes após reparos.
  
  

• Monitorar a pressão de óleo de perto – qualquer queda repentina deve ser investigada imediatamente.