Peças Cummins ISB 4.5 - Óleo

Bomba de Óleo e Componentes do Sistema de Lubrificação para Cummins ISB 4.5

O motor Cummins ISB 4.5 é um motor a diesel de quatro cilindros, de alto desempenho, amplamente utilizado em aplicações industriais e marítimas. No centro de sua confiabilidade está a bomba de óleo e o sistema de lubrificação, que asseguram o fluxo consistente de óleo para componentes críticos, como virabrequim, pistões, eixo de comando de válvulas e turbocompressor. A circulação adequada do óleo reduz o atrito, remove contaminantes e dissipa calor, tornando o sistema de lubrificação um dos aspectos mais vitais para o desempenho e a longevidade do motor.

Na Diesel Pro Power, fornecemos uma linha completa de bombas de óleo, trocadores de calor, filtros, juntas e componentes de monitoramento de pressão para o ISB 4.5. Com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, somos uma fonte confiável de soluções genuínas e alternativas para manter equipamentos com motores Cummins operando em desempenho máximo.

Bombas de Óleo para Cummins ISB 4.5

A bomba de óleo é o componente central do sistema de lubrificação, responsável por aspirar o óleo do cárter e distribuí-lo sob pressão por todo o motor. Os motores Cummins ISB 4.5 foram fabricados com variações no projeto do trem de engrenagens, portanto é essencial selecionar a bomba de óleo correta com base em seu motor utilizar trem de engrenagem traseiro ou trem de engrenagem dianteiro.

Bomba de Óleo com Trem de Engrenagem Traseiro

• Projetada para motores com trem de engrenagem traseiro.
  
  

• Possui engrenagens helicoidais 23/24 para engate suave.
  
  

• Garante circulação confiável de óleo em todas as condições de operação.
  
  

• Comum em configurações CPL como unidades de potência industriais e variantes marítimas específicas.
  
  

Bomba de Óleo com Trem de Engrenagem Dianteiro

• Projetada para motores com trem de engrenagem dianteiro.
  
  

• Utiliza engrenagens retas 22/24, otimizadas para alinhamento frontal.
  
  

• Mantém fluxo forte de óleo e pressão estável sob carga.
  
  

• Comum em aplicações onde sistemas de engrenagem dianteiros compactos são utilizados.
  
  

Ambos os projetos são usinados com precisão e construídos para suportar as altas cargas e pressões exigidas pelos motores Cummins ISB 4.5. A substituição de uma bomba de óleo desgastada é crucial para prevenir condições de baixa pressão, desgaste de mancais e eventual falha catastrófica do motor.

Trocadores de Calor de Óleo para Cummins ISB 4.5

Os trocadores de calor regulam a temperatura do óleo do motor transferindo o excesso de calor para o sistema de arrefecimento. Esse processo é essencial em motores que operam em ambientes de alta demanda, como equipamentos industriais pesados e sistemas de propulsão marítima, onde o óleo pode superaquecer rapidamente.

• Trocador de Calor de 5 Placas
  
  

• Design compacto, ideal para aplicações industriais menores.
  
  

• Proporciona transferência de calor eficiente mantendo fluxo estável de óleo.
  
  

• Trocador de Calor de 7 Placas
  
  

• Maior capacidade de resfriamento em comparação ao modelo de 5 placas.
  
  

• Recomendado para aplicações sob carga contínua ou em temperaturas ambientes elevadas.
  
  

• Trocador de Calor para Trem de Engrenagem Traseiro (Compatível com ISB & QSB)
  
  

• Projetado especificamente para motores com trem de engrenagem traseiro.
  
  

• Garante resfriamento equilibrado em todos os canais de óleo.
  
  

Um trocador de calor em bom funcionamento é essencial para manter a viscosidade do óleo, evitar degradação térmica e prolongar a vida útil tanto do óleo quanto do motor.

Juntas e Retentores para o Sistema de Óleo do ISB 4.5

O sistema de óleo depende de componentes de vedação precisos para evitar vazamentos e manter a pressão adequada. Na Diesel Pro Power, oferecemos juntas para tubos de sucção de óleo, tampas de trocadores de calor e cabeçotes de filtro, bem como juntas de núcleo de trocadores de calor.

• Junta do Tubo de Sucção de Óleo
  
  

• Garante sucção adequada do cárter para a bomba.
  
  

• Previne entrada de ar que pode causar cavitação e perda de pressão.
  
  

• Junta da Tampa do Trocador de Calor
  
  

• Assegura vedação entre a carcaça e a tampa do trocador.
  
  

• Evita a contaminação cruzada entre óleo e líquido de arrefecimento.
  
  

• Junta do Núcleo do Trocador de Calor
  
  

• Vedação de alta resistência para o núcleo do trocador.
  
  

• Disponível em versões compostas e metálicas para maior durabilidade.
  
  

• Junta do Cabeçote do Filtro
  
  

• Garante conexão estanque entre o alojamento do filtro e o bloco do motor.
  
  

• Fundamental para manter a pressão do óleo e a eficiência da filtragem.
  
  

Componentes de Filtragem de Óleo

Um filtro de óleo de alta qualidade é essencial para reter contaminantes e manter a circulação limpa do óleo. O Cummins ISB 4.5 utiliza filtro de óleo tipo spin-on, que oferece facilidade de manutenção ao mesmo tempo em que mantém elevados padrões de filtração.

Filtro de Óleo Spin-On

• Tamanho padrão com resistência de fluxo ideal.
  
  

• Projetado para reter contaminantes finos mantendo fluxo constante de óleo.
  
  

• Adequado para intervalos de serviço prolongados, com mídia filtrante de alta eficiência.
  
  

Para auxiliar na manutenção, também fornecemos chaves de remoção de filtros de óleo projetadas para motores Cummins, Detroit Diesel e Caterpillar. Essas ferramentas permitem a remoção rápida e eficiente dos filtros em compartimentos de motor de difícil acesso.

Interruptores e Monitoramento de Pressão de Óleo

O monitoramento da pressão do óleo é fundamental para detectar problemas de lubrificação antes que causem falhas graves no motor. O Cummins ISB 4.5 pode ser equipado com uma variedade de interruptores de pressão de combustível e óleo, projetados para diferentes pontos de disparo:

• Interruptor 5 PSI Make/Break – Ideal para sistemas básicos de alerta de baixa pressão.
  
  

• Interruptor 10 PSI Make/Break – Limite comum em circuitos de segurança industrial.
  
  

• Interruptor 20 PSI Make/Break – Ajuste de pressão mais alto para monitoramento rigoroso.
  
  

• Interruptor 27 PSI Make/Break – Monitoramento avançado para aplicações de serviço pesado.
  
  

Cada interruptor é compatível com configurações Cummins e Detroit Diesel, oferecendo conexões de 1/8” NPT para fácil instalação.

Além dos interruptores, oferecemos manômetros mecânicos e elétricos para leitura em tempo real da pressão de óleo. Opções disponíveis:

• Manômetros mecânicos com alarmes.
  
  

• Manômetros elétricos em configurações 12V e 24V, adequados para uma ampla gama de equipamentos.
  
  

Dicas de Manutenção para o Sistema de Óleo do Cummins ISB 4.5

Para maximizar o desempenho e a vida útil do motor ISB 4.5:

• Inspeção Regular da Bomba de Óleo – Substituir bombas que apresentem sinais de desgaste, como baixa pressão ou ruído anormal das engrenagens.
  
  

• Manutenção do Trocador de Calor – Lavar os trocadores em grandes revisões e substituir placas em caso de obstruções ou vazamentos.
  
  

• Substituição de Juntas – Sempre trocar as juntas durante manutenções para evitar vazamentos e garantir vedação adequada.
  
  

• Uso de Filtros de Qualidade OEM – Filtros inferiores podem restringir o fluxo ou permitir a passagem de contaminantes, colocando o motor em risco.
  
  

• Monitorar a Pressão do Óleo – Instalar manômetros e interruptores confiáveis para garantir detecção precoce de problemas de lubrificação.
  
  

Por Que Escolher a Diesel Pro Power para Bombas e Peças do Sistema de Óleo Cummins ISB 4.5

• Maior Inventário – Catálogo completo de bombas de óleo, trocadores de calor, filtros, juntas e interruptores para o Cummins ISB 4.5.
  
  

• Envio Mundial – Entregas rápidas para mais de 180 países.
  
  

• Confiabilidade Comprovada – Mais de 40.000 clientes atendidos, com décadas de experiência em suporte a motores diesel industriais e marítimos.
  
  

• Suporte Especializado – Equipe técnica preparada para orientar na seleção correta dos componentes do sistema de óleo conforme o CPL e configuração do motor.