Peças Cummins ISB 6.7 - Óleo

Componentes do Sistema de Óleo Cummins ISB 6.7L

O sistema de óleo do motor Cummins ISB 6.7L desempenha um papel essencial na lubrificação, resfriamento e durabilidade dos componentes. No centro desse sistema está a bomba de óleo, responsável por circular o óleo através do motor para reduzir o atrito, dissipar calor e manter a pressão hidráulica adequada.

Uma bomba de óleo em perfeito funcionamento garante que o virabrequim, comando de válvulas, pistões, turbocompressor e componentes do trem de válvulas permaneçam protegidos contra desgaste.

O catálogo da Diesel Pro Power para o Cummins ISB 6.7L cobre toda a linha de peças do sistema de óleo, incluindo bombas de óleo, trocadores de calor de óleo, juntas, filtros de óleo, juntas do cárter e interruptores de pressão — todos projetados para aplicações marítimas e industriais.

Com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, a Diesel Pro Power é uma fonte confiável de peças Cummins de qualidade OEM, desenvolvidas para garantir confiabilidade em condições exigentes.

Bombas de Óleo para Motores Cummins ISB 6.7L

Os motores Cummins ISB 6.7L possuem diferentes configurações, e a seleção da bomba de óleo depende da posição do trem de engrenagens (dianteiro ou traseiro) e do tipo de dentes (helicoidais ou retos).

A Diesel Pro Power oferece múltiplas variações de bombas de óleo para cada configuração, assegurando compatibilidade perfeita com o número CPL (Control Parts List) do motor.

Trem de Engrenagens Traseiro – Dentes Helicoidais

Um dos tipos mais comuns de bomba de óleo para o ISB 6.7L é projetado para motores com trem de engrenagens traseiro.

• 23/24 dentes helicoidais proporcionam operação mais suave e com menor ruído em comparação com engrenagens retas.
  
  

• Design ideal para motores marítimos que requerem funcionamento mais silencioso sem comprometer o volume de fluxo de óleo.
  
  

Principais benefícios:

• Entrega de óleo de alta precisão para lubrificação consistente.
  
  

• Redução do ruído em comparação aos modelos de dentes retos.
  
  

• Materiais de grau OEM para longa vida útil.
  
  

Trem de Engrenagens Dianteiro – Dentes Helicoidais

Alguns motores ISB 6.7L utilizam configuração com trem de engrenagens dianteiro.

• A bomba de óleo nesta configuração também emprega 23/24 dentes helicoidais, garantindo engajamento suave com as engrenagens de acionamento e manutenção da pressão de óleo em diferentes faixas de RPM.
  
  

Aplicações:

• Comum em determinados motores marítimos de propulsão.
  
  

• Associada a números CPL específicos em motores industriais QSB 6.7L.
  
  

• Usada tanto em propulsão quanto em grupos geradores.
  
  

Trem de Engrenagens Traseiro – Dentes Retos

Para motores ISB 6.7L que exigem máxima transmissão de torque, existe a bomba de óleo com 22/24 dentes retos, instalada no trem de engrenagens traseiro.

• Embora engrenagens retas possam gerar mais ruído que helicoidais, oferecem transferência de potência extremamente robusta.
  
  

• Ideal para ambientes marítimos de alta carga e alto regime de rotação.
  
  

Vantagens:

• Maior durabilidade em ciclos de trabalho pesado.
  
  

• Perfil de engrenagem simples, facilitando a manutenção.
  
  

• Frequentemente especificada para embarcações comerciais em regime de operação contínua.
  
  

Trem de Engrenagens Dianteiro – Dentes Retos

Nesta configuração, a bomba de óleo conta com 22/24 dentes retos, projetada para motores com trem de engrenagens dianteiro.

Características principais:

• Construída para suportar altas pressões de operação.
  
  

• Projetada para ajuste preciso conforme especificações OEM.
  
  

• Adequada para aplicações em que o acesso de manutenção é feito pela parte dianteira do motor, incluindo propulsão e unidades de potência auxiliar.

Trocadores de Calor de Óleo para Cummins ISB 6.7L

Os trocadores de calor de óleo são essenciais para regular a temperatura do óleo, evitar a degradação térmica e manter a eficiência da lubrificação. A Diesel Pro Power fornece trocadores de calor de 5 placas, 7 placas e modelos específicos para o trem de engrenagens traseiro, compatíveis com diferentes configurações do ISB 6.7L.

Benefícios de um trocador de calor de óleo em bom funcionamento:

• Evita o superaquecimento do óleo do motor sob cargas elevadas.
  
  

• Prolonga a vida útil do óleo e reduz a formação de borras.
  
  

• Melhora o desempenho geral e a eficiência do motor.
  
  

Juntas e Vedantes do Sistema de Óleo

Um sistema de óleo devidamente vedado evita vazamentos, mantém a pressão e assegura a lubrificação ideal. A Diesel Pro Power oferece todas as principais juntas para o sistema de óleo do ISB 6.7L, incluindo:

• Juntas do cárter – evitam vazamentos no reservatório de óleo.
  
  

• Juntas do tubo de sucção – mantêm a integridade da sucção da bomba.
  
  

• Juntas da tampa do trocador de calor – asseguram vedação adequada no alojamento do trocador.
  
  

• Juntas do núcleo do trocador de calor – disponíveis em versões compostas e metálicas para maior durabilidade.
  
  

Filtros de Óleo e Acessórios de Filtração

Manter o óleo limpo é fundamental para a durabilidade do motor ISB 6.7L. A Diesel Pro Power oferece filtros de óleo spin-on em vários tamanhos, todos em conformidade com as especificações Cummins quanto à eficiência de filtração e taxa de fluxo.

Opções disponíveis:

• Filtros de óleo spin-on padrão – para manutenção de rotina.
  
  

• Filtros de capacidade estendida – para intervalos de serviço prolongados em ciclos pesados.
  
  

• Chaves para remoção de filtros de óleo – para serviços rápidos e fáceis em compartimentos de motores marítimos confinados.
  
  

Interruptores de Pressão de Combustível e Óleo

Para proteger o motor ISB 6.7L, manter e monitorar a pressão do óleo é essencial. A Diesel Pro Power oferece uma linha de interruptores de pressão com configurações de 5 PSI, 10 PSI, 20 PSI e 27 PSI, todos compatíveis com motores Cummins marítimos e industriais.

Esses interruptores podem ser integrados a painéis de alarme para alertar os operadores em condições de baixa pressão de óleo antes que ocorra qualquer dano.

Dicas de Manutenção para o Sistema de Óleo Cummins ISB 6.7L

• Siga os intervalos de serviço OEM – Substitua o óleo e os filtros conforme recomendações da Cummins, ajustando para ciclos marítimos.
  
  

• Inspecione as engrenagens da bomba de óleo – Verifique sinais de desgaste, cavitação ou riscos que possam reduzir a pressão.
  
  

• Monitore a temperatura do óleo – O aumento pode indicar problema no trocador de calor.
  
  

• Substitua juntas durante os serviços – O reuso de vedantes antigos pode causar vazamentos e perda de pressão.
  
  

• Utilize a viscosidade correta do óleo – Aplicações marítimas e industriais podem exigir diferentes graus de óleo em comparação ao uso rodoviário.