Catálogo de Bomba de Combustível e Componentes do Sistema de Combustível Cummins KTA19

A Diesel Pro Power fornece com orgulho uma linha completa de componentes do sistema de combustível para o motor Cummins KTA19, incluindo juntas da bomba de combustível, kits de juntas do regulador, filtros, separadores Racor, interruptores de pressão e ferramentas de serviço para o sistema de combustível. Confiados por mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, nossos componentes estão em estoque, prontos para envio internacional, e projetados para manter seu KTA19 operando de forma confiável em condições exigentes.

Kit de Junta do Regulador da Bomba de Combustível para Cummins KTA19

Este kit de juntas é projetado para serviços no regulador da bomba de combustível dos motores Cummins KTA19, KTA38, KTA50 e QSK19. O regulador controla a pressão de combustível nos injetores, e qualquer vazamento causado por vedações ou juntas desgastadas pode resultar em desempenho irregular ou perda de pressão.

Características do Kit de Juntas:

• Inclui todas as juntas e vedações necessárias para remontar o regulador da bomba de combustível
  
  

• Fabricado com materiais resistentes ao calor e ao combustível
  
  

• Aplicação direta no KTA19 e em séries de motores compatíveis
  
  

• Suporta aplicações marítimas, industriais e em geradores
  
  

As juntas devem ser substituídas sempre que a carcaça do regulador for aberta, a fim de manter a integridade do sistema de combustível.

Junta da Bomba de Combustível para Cummins KTA19

Esta junta veda a interface entre a bomba de combustível e a carcaça do motor ou o acoplamento de acionamento. É um componente crítico para evitar vazamentos e garantir o alinhamento correto.

Destaques:

• Compatível com diversas plataformas Cummins, incluindo KTA19, KTA38, KTA50, L10, M11, N14, NH855 e NT855
  
  

• Projetada para acoplamentos de bombas de combustível
  
  

• Reforçada com fibras para resistir à degradação causada pelo diesel e pelos ciclos térmicos
  
  

• Fácil instalação durante a manutenção ou substituição da bomba de combustível
  
  

Uma junta danificada ou ausente pode causar gotejamento de combustível, perda de sucção ou falhas de desempenho, tornando a substituição preventiva essencial.

Filtro de Combustível e Separador de Água para Cummins KTA19

Motores a diesel como o Cummins KTA19 dependem de combustível limpo e livre de água. Nosso filtro de combustível com separador de água oferece proteção excepcional ao remover partículas sólidas e separar a água antes que esta chegue ao sistema de injeção.

Especificações:

• Projetado para serviço pesado em aplicações marítimas e industriais
  
  

• Sistema integrado de separação de água para proteger contra danos aos injetores
  
  

• Design de alta capacidade que permite intervalos longos de manutenção
  
  

• Rosca e dimensões padrão para substituição rápida e simples
  
  

A substituição regular dos filtros ajuda a prolongar a vida útil do sistema de injeção e a preservar a eficiência do combustível.

Chave de Remoção de Filtro de Combustível

Esta chave universal é projetada para remoção de filtros de 3-7/16” a 3-3/4” de diâmetro. Fornece a aderência e a alavanca necessárias para soltar filtros presos ou apertados sem danificar o alojamento.

Benefícios da Ferramenta:

• Compatível com a maioria dos alojamentos de filtros de combustível Cummins e Detroit Diesel
  
  

• Construção robusta, ideal para oficinas ou uso a bordo
  
  

• Essencial para manutenções de rotina ou serviços emergenciais
  
  

Uma ferramenta indispensável em qualquer sala de máquinas ou kit de manutenção.

Unidades Separadoras de Combustível/Água Racor

A contaminação por água é uma das principais causas de danos em injetores diesel. As unidades separadoras de combustível/água Racor são reconhecidas mundialmente pelo desempenho confiável de filtração em múltiplos estágios. Fornecemos conjuntos completos no estilo Racor para instalações marítimas e estacionárias com motores Cummins KTA19.

Modelos Disponíveis:

• Série 500: Compacta, ideal para vazões moderadas
  
  

• Série 900: Solução intermediária para sistemas de maior porte
  
  

• Série 1000: Unidade de alta capacidade para aplicações de grande demanda
  
  

Cada unidade inclui um elemento filtrante e é projetada para fácil acesso durante a manutenção, garantindo confiabilidade de longo prazo em ambientes marítimos.

Elementos Filtrantes Racor

Fornecemos elementos filtrantes no estilo genuíno Racor em diversas classificações de mícron, adequados a diferentes condições de qualidade do combustível e níveis de filtração. Todos os elementos são compatíveis com seus respectivos alojamentos Racor.

Tipos de Filtros por Classificação de Mícron:

• 2 mícron (Tampa Marrom): Máxima retenção de partículas, ideal para entrega de combustível ultra-limpo
  
  

• 30 mícron (Tampa Vermelha): Filtração primária, indicada quando há presença de água ou detritos maiores
  
  

Séries Disponíveis:

• Elementos das séries 2010, 2040 e 2020
  
  

• Compatíveis com alojamentos Racor 500, 900 e 1000
  
  

A escolha da classificação correta de mícron garante a filtragem em estágios adequados e protege sistemas de injeção de alta pressão.

Ânodo de Zinco para Resfriadores de Combustível e Óleo

Em aplicações marítimas, os sistemas de resfriamento de combustível e óleo do Cummins KTA19 ficam expostos à corrosão galvânica. Nossos ânodos de zinco são rosqueados nos alojamentos dos resfriadores de combustível ou óleo e ajudam a prevenir danos eletrolíticos em ambientes de água salgada.

Características:

• Plugue de latão com rosca 3/8” NPT
  
  

• Projetado para aplicações marítimas em resfriadores de combustível e óleo
  
  

• Fácil substituição durante intervalos regulares de manutenção
  
  

• A substituição periódica dos ânodos protege as superfícies metálicas internas do resfriador contra corrosão a longo prazo
  
  

Interruptores de Pressão de Combustível e Óleo (5, 10, 20, 27 PSI)

Esses interruptores são projetados para monitorar a pressão nos sistemas de combustível e de lubrificação. Eles abrem ou fecham circuitos elétricos em pressões pré-definidas (PSI), sendo ideais para sistemas de alarme, protocolos de desligamento ou controle de bombas.

Faixas Disponíveis:

• 5 PSI: Alerta antecipado para problemas de abastecimento ou pressurização inicial
  
  

• 10 PSI: Padrão para monitoramento principal de pressão
  
  

• 20 PSI: Usado em sistemas de alto desempenho ou configurações duplas
  
  

• 27 PSI: Adequado para sistemas com requisitos de pressão acima do normal
  
  

Características Universais:

• Rosca 1/8” NPT
  
  

• Design elétrico “make/break” (abre/fecha circuito)
  
  

• Compatível com motores Cummins, Detroit Diesel e Caterpillar
  
  

A seleção do interruptor deve ser feita com base nos limites de pressão específicos do sistema de combustível ou óleo lubrificante.

Manômetros Mecânicos e Elétricos

O monitoramento do desempenho do sistema de combustível é essencial para operadores do motor Cummins KTA19. Oferecemos uma linha completa de manômetros para medir pressão, temperatura e outros parâmetros — projetados tanto para integração em painéis de controle marítimos quanto para instalações independentes.

Tipos Disponíveis:

• Manômetros mecânicos padrão: leitura direta de pressão de combustível ou óleo
  
  

• Manômetros mecânicos com contato de alarme: ideais para salas de máquinas marítimas
  
  

• Manômetros elétricos 12 V e 24 V: compatíveis com sistemas de bordo e grupos geradores
  
  

Recomenda-se utilizar os manômetros em conjunto com os interruptores de pressão para um monitoramento completo e proteção do motor.

Importância de um Sistema de Combustível Confiável nos Motores Cummins KTA19

O motor Cummins KTA19 é amplamente utilizado em aplicações de alta potência, como rebocadores, embarcações offshore, unidades de geração de energia e equipamentos de mineração. Esses ambientes operacionais exigem fornecimento consistente de combustível, mesmo sob condições adversas — incluindo variações de qualidade do combustível, umidade, salinidade, vibração e temperatura.

Sintomas Comuns de Problemas no Sistema de Combustível:

• Dificuldade de partida ou perda de pressão inicial
  
  

• Excesso de fumaça na partida
  
  

• Variação irregular de rotações sob carga
  
  

• Falhas ou interrupções de injetores
  
  

• Desgaste prematuro da bomba de combustível
  
  

Para manter o desempenho máximo e reduzir paradas inesperadas, é fundamental substituir juntas desgastadas, realizar a troca periódica dos filtros e monitorar a pressão com sensores e manômetros precisos.