Bomba de água marítima e componentes do sistema de resfriamento para Cummins QSB 6.7

O motor Cummins QSB 6.7 é uma das unidades mais confiáveis para aplicações marítimas em todo o mundo. Conhecido por sua combustão de alta eficiência, perfil de emissões limpas e dimensões compactas, o QSB 6.7 é frequentemente utilizado em barcos comerciais, embarcações de patrulha, barcos de pesca e sistemas de potência auxiliar.

Central ao gerenciamento térmico do motor está o sistema de bomba de água marítima — também conhecido como circuito de resfriamento de água bruta ou água do mar. Esse sistema suga água do mar através de um filtro, empurra‑a pelo permutador de calor e a descarrega juntamente com o escapamento do motor. Nesta página você encontrará todos os componentes essenciais relacionados ao sistema de bomba de água marítima do QSB 6.7, incluindo a bomba de água bruta, impulsor, juntas, mangueiras, filtros, abraçadeiras, ânodos e ferramentas de serviço.

Bombas de água marítima para motores Cummins QSB 6.7

Bomba de água bruta para motores marítimos Cummins B, C, QSB e QSL

Nossa bomba de água marítima em destaque é compatível com o Cummins QSB 6.7, bem como com outras séries B, C e QSL. Esta bomba é ideal para instalações marítimas nas quais desempenho robusto de resfriamento e operação bidirecional são críticos.

Características principais:

• Operação bidirecional: esta bomba de água gira tanto no sentido horário quanto no anti‑horário, tornando‑a adequada para configurações de motores de boreste e bombordo ou para grupos geradores.
  
  

• Deslocamento dos furos de montagem: deslocamento de 11° a partir do centro do eixo da engrenagem motriz para alinhamento ideal nas placas frontais dos motores marinhos Cummins.
  
  

• Tipo de porta: conexões flangeadas de 1 ¾″ garantem integração segura das mangueiras com risco mínimo de vazamentos induzidos por vibração.
  
  

Esta bomba é amplamente utilizada em motores marítimos que operam em condições de serviço contínuo ou carga variável. Ela fornece o fluxo de água do mar necessário para resfriar motores de alta potência, mesmo durante operação prolongada em aceleração total.

Bomba de água do mar para Cummins QSB 5.9 e QSB 6.7 (série S7608)

Esta variação da bomba de água marítima também é totalmente compatível com o QSB 6.7 e oferece um design robusto otimizado para ambientes marítimos. Construída a partir de materiais resistentes à corrosão, este modelo fornece fluxo de alto volume e longa vida útil.

Especificações de design:

• Bombear bidirecional: suporta rotação do eixo tanto à direita quanto à esquerda.
  
  

• Carcaça em bronze de grau marítimo: resiste à corrosão por água salgada.
  
  

• Portas flangeadas de 1 ¾″: consistentes nas configurações de resfriamento do QSB.
  
  

Essas bombas são especialmente apreciadas por operadores comerciais que exigem longos intervalos de serviço e alta resistência ao desgaste induzido pelo sal.

Impulsores para bombas de água Cummins QSB 6.7

Impulsor de 12 pás para bombas com eixo estriado

Os impulsores estão entre os componentes mais frequentemente revisados no sistema de resfriamento marinho. Este impulsor para eixo estriado foi especificamente projetado para bombas de água do Cummins QSB 6.7:

• Número de pás: 12 pás em borracha proporcionam fluxo de água do mar equilibrado.
  
  

• Profundidade: 2 ⅞″.
  
  

• Diâmetro: 3 5/12″.
  
  

• Diâmetro do eixo: se adapta a eixos de bomba estriados de ¾″.
  
  

A inspeção regular do impulsor garante que a sua bomba de água bruta mantenha sucção e fluxo adequados. Substitua qualquer impulsor que apresente sinais de rachaduras, lascas ou endurecimento devido à exposição ao calor.

Juntas e selos para instalações de bombas marítimas

Junta de montagem da bomba de água marítima

Uma vedação adequada entre a bomba de água e o bloco do motor é fundamental. Esta junta é projetada para a vibração, ciclos térmicos e exposição à água salgada típicos em ambientes marítimos. Substitua‑a sempre que a bomba for removida ou revisada.

O‑rings da bomba de água marítima

Cada bomba QSB 6.7 inclui O‑rings tanto na entrada quanto na saída. Eles proporcionam uma vedação hermética e impedem que a água salgada penetre no compartimento do motor.

• Conjunto inclui: dois O‑rings por motor (um na entrada, outro na saída).
  
  

• Materiais: compostos de borracha de grau marítimo para durabilidade.
  
  

Não substituir esses anéis durante a manutenção pode causar vazamentos e perda de capacidade de resfriamento ao longo do tempo.

Ferramenta de extração de impulsor para bombas QSB

Realizar a manutenção dos impulsores marítimos sem danificá‑los ou danificar a carcaça da bomba requer a ferramenta adequada. O extrator de impulsor marinho é um item básico para manutenção a bordo e oficinas de reparo profissionais.

Benefícios da ferramenta:

• Remoção sem danos: elimina o uso de alavancas ou o rasgo das palhetas.
  
  

• Construção em aço inoxidável: segura para ambientes marinhos e resistente à corrosão.
  
  

• Compatibilidade universal: funciona com a maioria dos impulsores usados em bombas de água Cummins QSB e Detroit Diesel.
  
  

Leve esta ferramenta a bordo como parte do seu kit essencial de manutenção marítima.

Ânodos de zinco para proteção contra corrosão

Zinco para permutadores de calor e pós‑resfriadores

A corrosão galvânica é uma grande ameaça para qualquer sistema resfriado por água salgada. Ânodos de zinco sacrificiais são essenciais para proteger o permutador de calor, o pós‑resfriador e os componentes de resfriamento de combustível/óleo do seu QSB 6.7.

• Zinco para permutadores de calor: para tampões de latão com rosca NPT ½″, 2 ″ de comprimento.
  
  

• Zinco para resfriadores de combustível/óleo: para tampões de latão NPT ⅜″ menores, 1 ″ de comprimento.
  
  

Substitua os ânodos regularmente. Quando mais de 50 % do material tiver se deteriorado, o desempenho é comprometido e pode ocorrer corrosão no sistema.

Filtros de admissão de água para resfriamento marítimo

Os filtros atuam como a primeira linha de defesa no circuito de resfriamento com água do mar. Eles impedem que detritos como areia, algas e conchas entrem na bomba de água ou no permutador de calor.

Tamanhos disponíveis:

• Filtro para tubo de 1 ″: 9½″ (altura) × 5½″ (largura)
  
  

• Filtro para tubo de 1½ ″: 11½″ (altura) × 7¼″ (largura)
  
  

• Filtro para tubo de 2 ″: 16″ (altura) × 7½″ (largura)
  
  

• Filtro para tubo de 2½ ″: 16″ (altura) × 7½″ (largura)
  
  

Cada filtro inclui:

• Carcaça resistente à corrosão
  
  

• Tampa transparente para inspeção
  
  

• Tela de filtro de malha fina
  
  

• Cesto removível para limpeza fácil
  
  

Instale o filtro do tamanho correto com base no diâmetro de entrada da bomba de água do mar para evitar restrições de fluxo.

Mangueiras de refrigerante em silicone para uso marítimo

As mangueiras de refrigerante conduzem a água do mar da bomba pelo permutador de calor e de volta ao escapamento ou à descarga. Mangueiras de silicone são a opção preferida em aplicações marítimas devido à sua flexibilidade, resistência à pressão e estabilidade térmica.

Todas as mangueiras têm 1 pé de comprimento e estão disponíveis nos seguintes diâmetros internos:

1 ″, 1 ¾ ″, 1 ⅞ ″, 2 ″, 2 ⅛ ″, 2 ¼ ″, 2 ⅜ ″, 2 ½ ″, 2 ¾ ″, 3 ″, 3 ½ ″ e 4 ″.

Estas mangueiras são reforçadas para resistir ao colapso sob sucção e às altas temperaturas do compartimento do motor. Recomenda‑se inspeção periódica — especialmente próximas a curvas ou pontos com abraçadeiras.

Abraçadeiras para mangueiras marinhas QSB 6.7

Cada mangueira de refrigerante deve ser fixada com abraçadeiras de grau marítimo para evitar vazamentos e garantir a integridade do sistema a longo prazo.

Tamanhos de abraçadeiras em aço inoxidável:

• Abraçadeira 10H: 9/16″ – 1 1/16″
  
  

• Abraçadeira 3412320: 11/16″ – 1 1/4″
  
  

• Abraçadeira 4920417: 13/16″ – 1 3/4″
  
  

• Abraçadeira 5104592: 1″ – 1 1/2″
  
  

• Abraçadeira 3922846: 1 5/16″ – 2 1/4″
  
  

• Abraçadeira 3922847: 1 9/16″ – 2 1/2″
  
  

• Abraçadeira 3922847 (Grande): 2 5/16″ – 3″
  
  

Todas as abraçadeiras apresentam:

• Aperto com parafuso sem‑fim
  
  

• Bordas arredondadas para proteger a integridade da mangueira
  
  

• 100 % aço inoxidável para prevenção de ferrugem
  
  

Substitua as abraçadeiras sempre que observar corrosão ou enfraquecimento, particularmente perto de fontes de calor.

Visão geral do funcionamento do sistema de resfriamento do QSB 6.7

Como funciona o sistema de água bruta

1. Entrada de água do mar: a água é captada do mar por uma passagem no casco e filtro de admissão.
   
   

2. Bomba de água bruta: a bomba empurra a água do mar através do sistema usando um mecanismo acionado por impulsor.
   
   

3. Permutador de calor: a água do mar absorve o calor do refrigerante do motor através de placas ou tubos de metal.
   
   

4. Cotovelo misturador do escapamento: após resfriar o motor, a água do mar é injetada no sistema de escapamento para resfriá‑lo e descarregá‑lo ao mar.
   
   

Se qualquer parte deste sistema estiver comprometida — desgaste do impulsor, rachaduras na mangueira ou corrosão do zinco — podem ocorrer superaquecimento do motor ou vazamentos de água do mar.

Cronograma de manutenção preventiva

Para maximizar a disponibilidade e prolongar a vida útil do seu Cummins QSB 6.7, siga estas melhores práticas de manutenção do sistema de resfriamento marinho:

Não seguir este cronograma pode levar à redução na capacidade de resfriamento, superaquecimento ou falha completa do sistema.

Aplicações reais do Cummins QSB 6.7 com sistemas de resfriamento marítimo

Este layout de sistema de resfriamento e conjunto de componentes é utilizado em:

• Lanchas de piloto de porto: exigem resfriamento confiável em baixas rotações e operação silenciosa.
  
  

• Embarcações de pesca comercial: em que longos períodos em marcha lenta alternam com corridas de alta potência.
  
  

• Balsas de passageiros: com longos ciclos diários de trabalho e exigências rigorosas de emissões.
  
  

• Rebocadores e empurradores: operando sob cargas de torque elevadas em canais marítimos estreitos.
  
  

• Conjuntos de geradores offshore: exigem resfriamento ininterrupto para operação 24 horas por dia.
  
  

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