Peças Cummins QSB 6.7 - Óleo

Bomba de Óleo & Componentes do Sistema de Lubrificação para Cummins QSB 6.7

O sistema de lubrificação do motor Cummins QSB 6.7 foi projetado para fornecer fluxo de óleo consistente sob diferentes cargas, temperaturas e condições operacionais. Esta seção apresenta um catálogo completo de bombas de óleo, componentes de resfriamento de óleo, juntas, filtros e acessórios relacionados desenvolvidos para a plataforma QSB 6.7, garantindo máxima confiabilidade e longa vida útil.

Bombas de Óleo para Cummins QSB 6.7

A bomba de óleo é o coração do sistema de lubrificação, responsável por circular o óleo para todas as partes móveis do motor. As bombas de óleo QSB 6.7 são usinadas com precisão para manter pressão e vazão ideais, mesmo em aplicações industriais e marítimas de alta carga.

• Bomba de Óleo com Trem de Engrenagens Frontal – Pinhões Helicoidais  Projetada para motores QSB 6.7 equipados com trem de engrenagens frontal, esta bomba utiliza pinhões helicoidais 23/24. O design helicoidal garante engajamento mais suave, menor ruído e transferência eficiente de potência para a bomba. Ideal para motores em regime contínuo, onde a operação suave é essencial.
  
  

• Bomba de Óleo com Trem de Engrenagens Traseiro – Pinhões Retos  Para motores com trem de engrenagens traseiro, esta bomba utiliza pinhões retos 22/24, oferecendo engajamento robusto e alta durabilidade. O design simples proporciona excelente capacidade de torque, ideal para embarcações de trabalho pesado, equipamentos de construção e unidades industriais de potência.
  
  

• Bomba de Óleo com Trem de Engrenagens Frontal – Pinhões Retos  Outra opção para configurações de trem frontal, esta bomba apresenta pinhões retos 22/24, garantindo desempenho confiável. Frequentemente utilizada em configurações específicas do QSB 6.7 onde a preferência é pelo engajamento reto, seja por requisitos de manutenção ou compatibilidade.
  
  

Juntas & Retentores do Sistema de Óleo

Manter o sistema de lubrificação livre de vazamentos é fundamental para proteger os componentes do motor e preservar a pressão do óleo. Juntas e retentores de alta qualidade são indispensáveis tanto na montagem quanto na operação a longo prazo.

• Jogo de Juntas Inferior para QSB 6.7  Conjunto completo de juntas inferiores projetado para a plataforma QSB 6.7, incluindo juntas e retentores para o cárter, tampa frontal e componentes relacionados. Produzido conforme padrões OEM para vedação correta e longa durabilidade.
  
  

• Junta do Cárter de Óleo  Peça de reposição de aplicação direta, proporcionando vedação confiável entre o cárter e o bloco do motor, prevenindo vazamentos sob altas vibrações e variações de temperatura.
  
  

• Junta do Tubo de Sucção de Óleo  Essencial para vedar o tubo de sucção à bomba de óleo, evitando a entrada de ar no sistema de lubrificação. Compatível com as famílias de motores 4B, 6B, ISB e QSB.
  
  

Componentes de Resfriamento de Óleo

Um sistema de resfriamento de óleo eficiente mantém o lubrificante na temperatura adequada, evitando degradação térmica e preservando suas propriedades de proteção.

• Trocador de Calor de Óleo Padrão – 7 Placas  Construído com sete placas para promover troca térmica eficiente. Adequado para motores QSB 6.7 em aplicações marítimas e industriais, garantindo temperatura segura mesmo em condições severas.
  
  

• Trocador de Calor de Óleo para Trem de Engrenagens Traseiro  Desenvolvido especificamente para motores QSB 6.7 com trem de engrenagens traseiro, assegurando controle térmico ideal e confiabilidade do sistema.
  
  

• Juntas da Tampa do Trocador de Calor de Óleo  Cortadas sob medida para o alojamento do trocador de calor QSB 6.7, garantindo vedação segura e prevenindo vazamentos de óleo ou fluido de arrefecimento.
  
  

• Juntas do Núcleo do Trocador de Calor de Óleo – Opções Padrão e Metálicas  Disponíveis em versões compostas e metálicas, estas juntas vedam o núcleo do trocador de calor, prevenindo contaminação cruzada entre óleo e fluido de arrefecimento.

Componentes de Filtragem de Óleo
A filtragem é vital para remover contaminantes do óleo, protegendo mancais, árvores de comando e outros componentes de precisão.

Filtros de Óleo Spin-On – Altura Padrão

Apresentam design compacto com carcaça robusta para ambientes marítimos e industriais. Projetados para suportar alta pressão de óleo e capturar contaminantes finos.

Filtros de Óleo Spin-On – Altura Estendida

Oferecem maior capacidade de filtragem e intervalos de manutenção mais longos. Ideais para motores em aplicações pesadas ou de uso contínuo.

Chave de Remoção de Filtro de Óleo

Chave ajustável projetada para filtros de óleo com diâmetro entre 4-21/32” e 5-5/32”. Compatível com motores Detroit Diesel, Caterpillar e Cummins.

Acessórios do Sistema de Óleo Marítimo

• Ânodo de Zinco para Trocadores de Calor de Óleo e Combustível  Protege trocadores de calor de óleo e combustível contra corrosão interna. Construído com plugue de latão e rosca NPT 3/8”, com elemento de zinco de 1” de comprimento.
  
  

Componentes de Monitoramento da Pressão de Óleo

Manter a pressão correta do óleo é essencial para a durabilidade do motor QSB 6.7. Interruptores e manômetros fornecem feedback crítico aos operadores.

• Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo – 5 PSI Make/Break  Ativa ou desativa circuitos a 5 PSI, adequado para alarmes e sistemas de desligamento de segurança.
  
  

• Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo – 10 PSI Make/Break  Aciona a 10 PSI, utilizado em requisitos operacionais específicos onde são necessários limiares mais elevados de pressão.
  
  

• Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo – 20 PSI Make/Break  Aplicado em situações que exigem limiar intermediário de pressão de óleo para acionamento de alarme ou desligamento.
  
  

• Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo – 27 PSI Make/Break  Oferece proteção de limiar elevado para aplicações críticas, garantindo detecção imediata de quedas significativas de pressão de óleo.
  
  

Manômetros para Monitoramento do Sistema de Óleo

Disponíveis em versões mecânicas e elétricas para leituras precisas de pressão do óleo.

• Manômetros Mecânicos – Versões padrão e com alarme, para monitoramento direto no motor.
  
  

• Manômetros Elétricos – Disponíveis em variantes 12V e 24V, para integração em painéis de instrumentos modernos.