Peças Cummins QSM - Biela

Componentes e Mancais de Biela do Cummins QSM11

As bielas de um motor Cummins QSM11 estão entre os componentes mais críticos do processo de combustão interna. Elas transferem a força explosiva do pistão para o virabrequim e estão expostas a intenso esforço mecânico, acelerações rápidas e ciclos térmicos elevados a cada rotação do motor.
Qualquer falha no conjunto da biela — incluindo os mancais — pode resultar em danos catastróficos ao motor.

Na Diesel Pro Power, oferecemos jogos de mancais de biela premium para Cummins QSM11, disponíveis em medidas standard e sobremedida. Com mais de 40.000 clientes satisfeitos, nossas peças são confiadas por operadores industriais, engenheiros navais e especialistas em retífica em todo o mundo.

Função dos Mancais de Biela no QSM11

O que são Mancais de Biela?

No Cummins QSM11, os mancais de biela desempenham papel fundamental ao:

• Fornecer uma superfície de baixo atrito para a rotação da biela sobre o moente do virabrequim.
  
  

• Manter a separação entre superfícies metálicas por meio do filme de óleo.
  
  

• Suportar as altas cargas geradas durante a combustão e o movimento do pistão.
  
  

• Prevenir contato metal-metal e riscos no virabrequim.
  
  

Os mancais são fabricados em ligas metálicas macias, capazes de absorver pequenas partículas contaminantes e compensar desalinhamentos menores — atuando como a superfície de sacrifício em condições anormais.

Ambiente de Operação

Em um motor de alto desempenho como o QSM11, os mancais precisam suportar:

• Pressões máximas de combustão acima de 2000 psi.
  
  

• Temperaturas contínuas de 82°C a 105°C (ou mais em aplicações marítimas).
  
  

• Velocidades de moentes superiores a 2.000 rpm sob carga.
  
  

Por isso, a correta seleção, instalação e lubrificação dos mancais de biela é absolutamente essencial.

Jogos de Mancais de Biela para Cummins QSM11

Jogo de Mancais Standard

Projetado para motores QSM11 cujos virabrequins ainda estão dentro das especificações originais de fábrica.

• Inclui metades superior e inferior para um moente de biela.
  
  

• Material: ligas tri-metálicas ou bi-metálicas, conforme especificação OEM.
  
  

• Revestimento: geralmente com camada livre de chumbo para maior resistência ao desgaste.
  
  

• Usinados para ajuste de precisão e formação ideal do filme de óleo.
  
  

Indicado em revisões de motores com desgaste mínimo ou em inspeções preventivas quando os moentes medem dentro da tolerância.

Jogo de Mancais Sobremedida 0.010"

Projetado para virabrequins que foram retificados ou polidos devido a desgaste ou riscos.

• Permite o reaproveitamento seguro de virabrequins com pequenos danos.
  
  

• Requer usinagem adequada para manter concentricidade e conicidade dentro dos limites.
  
  

• Inclui metades superior e inferior para uma biela.
  
  

Muito utilizado em revisões intermediárias ou “top-end” de motores QSM11 em operação contínua sob altas cargas.

Jogo de Mancais Sobremedida 0.020"

Indicado para desgaste mais severo do virabrequim:

• Permite a segunda retífica de serviço no virabrequim.
  
  

• Oferece a mesma qualidade de superfície que o mancal standard.
  
  

• Compatível com bielas e fixadores originais OEM.
  
  

Quando corretamente instalado, não compromete a resistência do motor; ao contrário, restaura a folga correta e a integridade do filme de óleo.

Importância da Folga dos Mancais no QSM11

Por que a Folga é Crítica

A folga — espaço entre a superfície do mancal e o moente do virabrequim — é determinante para a vida útil do motor:

• Folga insuficiente → filme de óleo inadequado → risco de travamento do mancal.
  
  

• Folga excessiva → perda de pressão de óleo → menor suporte de carga e desgaste acelerado.
  
  

A Diesel Pro Power recomenda sempre medir os moentes com micrômetro e comparar com as especificações de fábrica antes de selecionar mancais standard ou sobremedida.

Medição com Plastigage

Quando não há disponibilidade de micrômetros de precisão, pode-se usar Plastigage para verificar a folga:

1. Instalar o mancal seco (sem óleo) e apertar com torque especificado.
   
   

2. Inserir a fita Plastigage sobre o moente.
   
   

3. Remover a capa e comparar a largura do material esmagado com a escala.
   
   

Esse método confirma rapidamente se o virabrequim pode receber mancais standard, 0.010" ou 0.020".

Quando Substituir Mancais de Biela do QSM11

Revisões Programadas

Em aplicações marítimas, industriais ou em grupos geradores, os motores Cummins QSM11 costumam ser revisados em intervalos previsíveis (ex.: 15.000 a 25.000 horas).
A substituição dos mancais de biela nesses intervalos garante:

• Prevenção de mancais girados (“spun bearings”).
  
  

• Evita riscos e danos no virabrequim.
  
  

• Restauração da consistência da pressão de óleo.
  
  

Sinais de Desgaste ou Danos nos Mancais

• Ruído metálico de batida (“knocking” ou “thudding”) sob carga.
  
  

• Baixa pressão de óleo, especialmente em marcha lenta.
  
  

• Presença de limalhas metálicas no filtro de óleo ou no cárter.
  
  

• Folga lateral excessiva na biela.
  
  

Se algum desses sintomas estiver presente, os mancais devem ser inspecionados e substituídos imediatamente.

Substituição dos Mancais de Biela: Passo a Passo

Nota: Este é um resumo geral. Sempre seguir os procedimentos e torques especificados no manual de serviço da Cummins.

1. Drenar o óleo e remover o cárter – Acessar a parte inferior do motor.
   
   

2. Inspecionar os moentes – Utilizar micrômetro para medir o virabrequim quanto a riscos, conicidade ou ovalização.
   
   

3. Remover a capa da biela – Marcar a orientação para reinstalação correta.
   
   

4. Substituir os mancais – Instalar as metades superior e inferior, garantindo o alinhamento correto do furo de lubrificação.
   
   

5. Apertar os parafusos da biela – Normalmente em múltiplas etapas, utilizando medidor de alongamento ou método torque + ângulo.
   
   

6. Verificar a rotação – A biela deve mover-se suavemente sobre o virabrequim, sem travamentos.
   
   

7. Reinstalar o motor – Utilizar juntas novas e seguir os torques especificados em toda a remontagem.
   
   

Diretrizes para Reutilização das Bielas

As bielas do Cummins QSM11 são forjadas em aço e, em geral, podem ser reutilizadas, exceto quando apresentarem:

• Deformação (tortas ou torcidas).
  
  

• Pitting na superfície do alojamento do mancal.
  
  

• Bucha da pequena extremidade gasta ou trincada.
  
  

• Roscas dos parafusos alongadas ou danificadas.
  
  

Sempre inspecionar os parafusos de fixação das bielas e considerar a substituição durante grandes revisões.

Erros Comuns a Evitar

• Misturar metades de mancais de conjuntos diferentes.
  
  

• Aplicar torque incorreto nos parafusos da biela (podendo causar problemas de esmagamento do mancal).
  
  

• Utilizar mancais standard em virabrequins já retificados (subdimensionados).
  
  

• Ignorar a inspeção dos moentes – mesmo uma conicidade de 0,001" pode levar a falha rápida.
  
  

Outros Componentes do Conjunto Inferior do QSM11 Frequentemente Substituídos com Mancais

• Mancais principais.
  
  

• Arruelas de encosto.
  
  

• Parafusos de biela.
  
  

• Bomba de óleo.
  
  

• Trocador de calor de óleo.
  
  

• Jogo de juntas inferiores.
  
  

Na Diesel Pro Power, todos esses componentes estão disponíveis, permitindo montar um kit completo de fundo de motor adaptado à sua configuração QSM11.

Por que Comprar na Diesel Pro Power?

• Conjuntos Precisamente Selecionados – Cada jogo de mancal é ajustado para a dimensão correta e tipo de revestimento adequado.
  
  

• Envio Global – Confiado por clientes em mais de 100 países.
  
  

• Expedição Rápida – Itens em estoque são despachados no mesmo dia.
  
  

• Atendimento em Espanhol Disponível – Hablamos Español.
  
  

• Orientação Técnica Especializada – Não tem certeza se precisa de mancais sobremedida? Nós ajudamos a identificar a aplicação correta.