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O motor Detroit Diesel 16V71 Turboalimentado, frequentemente designado como 16V71T, é a configuração mais potente dentro da consagrada família de motores de dois tempos Série 71. Reconhecido por sua excepcional relação potência-peso, confiabilidade mecânica e robusto desempenho turboalimentado, o 16V71T é um motor em V de 16 cilindros utilizado em algumas das operações marítimas, militares e industriais mais exigentes do mundo. Com turboalimentação e configuração de duplo soprador, pode fornecer mais de 900 HP em versões de alto desempenho, tornando-se uma escolha de destaque para aplicações de grande deslocamento. Na Diesel Pro Power, fornecemos suporte premium de reposição para o Detroit 16V71 Turbo, incluindo kits de retífica, cabeçotes, turbocompressores, cotovelos de escape, componentes de refrigeração e muito mais. A seguir, apresentamos um detalhamento completo das especificações técnicas e exemplos de uso prático para auxiliar gestores de frota, mecânicos e operadores na seleção e manutenção deste motor diesel de alto desempenho. Tipo de Motor: Diesel de dois tempos Configuração: 16 cilindros em V a 90° Cilindrada: 1.136 pol³ (18,62 litros) Diâmetro x Curso: 4,25 pol x 5,00 pol (108 mm x 127 mm) Aspiração: Turboalimentado com auxílio de soprador tipo Roots Cabeçotes: 8 cabeçotes de dois cilindros Mancais Principais do Virabrequim: 9 Ordem de Ignição: 1R-5R-3R-7R-2R-6R-4R-8R-1L-5L-3L-7L-2L-6L-4L-8L Taxa de Compressão: ~16,5:1 a 17:1, conforme a variante Este motor V16 fornece torque elevado e ampla faixa de potência. Utiliza dois sopradores com um ou dois turbocompressores, dependendo da aplicação e da faixa de potência. Faixa de Potência: 750 a 1.050 HP @ 2.100 RPM Torque Máximo: 2.400 a 2.800 lb-ft @ 1.200 a 1.600 RPM Rotação Governada: 2.100 a 2.300 RPM (varia conforme o ajuste do regulador) Rotação em Marcha Lenta: 600–650 RPM Potência e torque dependem significativamente do tamanho dos injetores (ex.: N70, N75), modelo do turbo e ajustes de RPM. Injeção de Combustível: Injetores unitários mecânicos por cilindro Turbocompressor: Único ou duplo (Garrett, Rajay ou equivalente) Sopradores: Dois sopradores tipo Roots para carregamento de admissão Consumo de Combustível: ~0,42 a 0,46 lb/HP/hora em carga plena Relação Ar-Combustível: 18:1 a 20:1 A turboalimentação aumenta a eficiência e a densidade de potência, mantendo a simplicidade mecânica do motor. Capacidade de Óleo: Aproximadamente 53 a 68 litros Tipo de Óleo: SAE 40 ou 15W-40 multiviscoso Pressão de Óleo (Operação): 40 a 60 psi Sistema de Refrigeração: Bomba centrífuga de água, acionada por engrenagem Capacidade de Líquido de Arrefecimento: 38 a 53 litros, dependendo do trocador de calor e do sistema hidráulico Temperatura de Operação: 77–88 °C (170–190 °F) Comprimento Total: ~2,54 m Largura Total: ~1,27 m Altura Total: ~1,40 m Peso Seco: Aproximadamente 2.040 a 2.177 kg O porte do motor exige suportes e bases de motor reforçados, especialmente em aplicações marítimas e industriais. O 16V71T é amplamente utilizado em operações marítimas comerciais que exigem alto torque e resposta rápida sob carga. Com capacidade de produzir 1.000 HP em um formato relativamente compacto, é muito procurado em embarcações que operam em mar aberto ou sob condições de carga intensa. Usos Marítimos Comuns Rebocadores e empurradores de grande porte Embarcações de apoio e suprimento offshore Dragas e barcaças de despejo Barcos de pesca comercial em alto-mar Embarcações governamentais de patrulha e interceptação Lanchas-piloto e balsas de alta tonelagem Muitas configurações utilizam motores duplos 16V71 Turbo, fornecendo mais de 2.000 HP combinados para transmissões marítimas como Twin Disc ou Allison, também disponíveis no catálogo da Diesel Pro Power. Em operações terrestres, o 16V71 Turbo é uma unidade confiável para equipamentos industriais pesados que requerem alta potência e torque em baixa rotação. Frequentemente, opera continuamente ou em ciclos de demanda máxima. Usos Industriais Comuns Grandes estações de bombeamento de água para agricultura ou mineração Unidades de potência para perfuração ou fraturamento hidráulico em campos petrolíferos Britadores de rocha e equipamentos para manuseio de agregados de grande porte Geradores industriais portáteis (potência principal) Bombas de incêndio e sistemas de supressão de água de emergência Compressores de ar de alto volume para túneis e construção pesada Sua durabilidade sob carga prolongada e facilidade de manutenção relativa fazem dele um motor amplamente utilizado em regiões remotas das Américas, Sudeste Asiático e Oriente Médio. Historicamente, o 16V71T foi empregado em veículos táticos e de apoio de grande porte, que requeriam alta potência em condições variáveis. Usos Militares Comuns Veículos blindados de recuperação (ARVs) Plataformas de transporte anfíbio Centros móveis de comando de radar e comunicações Sistemas de geração de energia de campo Embarcações de desembarque da Marinha dos EUA e forças aliadas Embora não seja mais utilizado na produção militar ativa moderna, unidades excedentes do 16V71T são frequentemente repotenciadas e revendidas para frotas marítimas e industriais civis. Devido ao seu porte e ao característico som de escape, o 16V71 Turbo conquistou um nicho no segmento de repotenciação e personalização, especialmente em aplicações que valorizam o prestígio e o desempenho de um V16 Detroit. Usos Comuns em Repotenciação Restauração de iates de luxo Embarcações clássicas de corrida offshore Caminhões “hot rod” de exibição ou tratores de competição de arrancada Conversão de embarcações militares para uso comercial Geradores terrestres de alta potência para eventos ou acampamentos de mineração Embora as exigências de instalação e refrigeração sejam mais elevadas do que em motores menores da Série 71, operadores experientes valorizam a previsibilidade mecânica, a disponibilidade de peças e o suporte de reposição disponíveis para este motor. Ver peças para motor 16V71 Natural (Sem Turbo)Peças e informações do Detroit 16V71
Peças para Detroit Diesel 16V71
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