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Peças e informações do Detroit 16V71

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Peças para Detroit Diesel 16V71

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Para verificar se você tem o motor correto, localize o número de série ou do modelo. O número de série será um número semelhante a 16VF 1015. Para este motor, ele sempre começará com 16VF. O número de série será maior com os motores mais recentes.

O número do modelo, por outro lado, será sempre um número de oito dígitos. Um exemplo de um para este motor seria 7162-7201. O mais importante é que os motores 16V92 sempre darão partida com 716. Os outros números variam com o tipo de motor e a disposição. Por exemplo, um motor turbo terá um 3 para o sexto dígito e um motor turbo pós-resfriado terá um 4 para o sexto dígito. Portanto, se você tiver um número de modelo semelhante a "7 1 6 x - x 3 xx" ou se tiver um semelhante a "7 1 6 x - x 4 xx", certifique-se de clicar no botão 'Turbo' opção de motor acima para ver as peças certas.


Informação geral

O Detroit 16V92 é um motor de dois tempos com 16 cilindros, 10 rolamentos principais e um deslocamento de 24,14 litros. O número de série para esta série começa com 16VF e o número do modelo começa com 816.

Este motor usa 14,5 galões de refrigerante e cerca de 87 quartos de óleo.

O óleo lubrificante deve ter viscosidade SAE de 40 ou com uma classificação API de CF-2. O óleo não deve ter mais de 1% de cinzas sulfatadas.

As temperaturas externas podem afetar o tipo de óleo de que seu motor precisa. A operação em alta temperatura, acima de 200 graus F, requer um óleo lubrificante com um monógrado de SAE grau 50. Para operação em baixa temperatura (não incluindo motores marítimos), em um ambiente de 25 graus F ou inferior, SAE 30 ou SAE 15W-40 pode ser usado. Substitua por lubrificante SAE 40 monógrado assim que as temperaturas subirem acima de 25 graus F.

O óleo deve ser trocado a cada 6.000 milhas para condições de stop and go, até a cada 15.000 milhas para uso em rodovias. Para unidades marítimas, troque o óleo a cada 150 horas de operação.


Valores normais para um motor turbo

Os valores abaixo são baseados em um Detroit 16V71 TA com um Turbocompressor T18A90 e uma turbina 1,32.

A temperatura normal do refrigerante deve estar entre 160-185 graus F.

A pressão de compressão normal é de 500 PSI (com base na altitude do nível do mar) a 600 RPM. O mínimo necessário para a operação adequada é 450 PSI.

A capacidade do óleo lubrificante é de 67 litros, com um mínimo de 55 litros.

A capacidade normal do óleo lubrificante é 50-70 PSI. O mínimo necessário é 28 PSI a 1800 RPM ou 30 para velocidades de RPM mais altas.

A temperatura normal do óleo lubrificante está entre 200-250 graus F.


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